Tittar dom snett på dig om du köper en Volvo eller en Saab..?

Det är helt sjukt att vi gör affärer med en diktatur. Sorgligt.

Kina är ingen diktatur, det är en folkrepublik....

Men nu är det så att industrin är inte vad den en gång var. Marknaden är inte bara global, den är jävligt global. En gång i tiden fanns inte konkurensen från billiga bilar från asien. Det var ett fåtal bilar från asien som höll måttet. Det är först nu på senare år man kunnat köpa fabriksnya bilar med bättre service och bättre garantier för en bråkdel av vad en tråksaab kostar. Där ligger problemet, folk köper inte bilarna.
Sedan är det inte regeringen som säljer ut saab och volvo. Sist jag kollade var inte dessa företag statsägda.

Din kommentar om folkrepublik är väl ironi antar jag.

De första japanska bilarna som såldes i swerige hette Isuzu Bellet och höll väl lika många mil som det är bokstäver i namnet. Men det har som sagt hänt en hel del. Saabs och Volvos kriser sammanhänger med att de hamnade i klorna på stora amerikanska bolag, utan strategier för de svenska bilarnas särart och kvalitéer.

En bra svensk lösning hade varit om staten gått in och tagit över under en övergångsperiod, där man sökte sig fram till bra ägarlösningar. En sådan bra lösning hade varit att lägga ihop bolagen. Att Wallenbergarna inte ville det på sin tid ,utan hellre sålde till Ford, är inget bra skäl för passivitet idag .

Nej, staten ska inte gå in för att hitta en ägarlösning för problemet ligger inte där.

Problemet är att det sitter en hög med bilentusiaster i Trollhättan och tror att deras bilar är lika mycket värda som tyska premiumbilar. Men det håller inte måttet för det. De är för dyra. Det är den enda anledningen. Antingen köper man en bil med kvalité eller så köper man en bil för en tredjedel av priset och får bättre garantier och serviceåtaganden. Sverige klarar inte av konkurensen från billiga bilar.

Tillverka Saab i ett låglöneland och sälj de för 75% av priset. Kvalitén skulle vara den samma. Men priset hade lockat fler köpare som Sabb behöver.

Inte bra för den inhemska industrin, men i det här fallet klarar vi inte konkurensen.

Om det inte handlat om en ägarlösning hade Volvo och Saab knappast tvingats gå canossavandringen till Mittens rike för att säkra sitt kapital.

Ja, det är en överproduktion av bilar men det är inte unikt för Volvo och Saab. Vilken tur att LKAB var statligt på 70-talet när världen drabbades av överskott på billig malm, annars hade ett annat land nu skördat frukterna av svenska investeringar och råvaror. Investeringen i Stålverk 80 skedde samtidigt som Frankrike la ner järnbruk efter järnbruk. Industriaktier tillhör idag de mest konkurrenskraftiga i Sverige och inom EU.

Tyskland och Frankrike visar att det går att producera mellanklassbilar med lönsamhet. Den franska statliga bilindustrin klarar sig väl i konkurrensen. Hindret för svenska statliga insatser att rädda jobb och produktion är dessvärre ideologiskt.

Investeringarna i Stålverk 80 blev ju ingenting! Bostadsområde av det som skulle bli hamnen har jag för mig.

Frankrike och Tyskland har betydligt fler invånare, fler köpare. Dessutom står sig deras bilar ganska bra i förhållande till just Volvo och Saab.

Nej, det hela handlar om att det är för dyrt att tillverka bilar i Sverige. Det spelar ingen roll om det är kinesiska ägare eller staten, bilarna skulle kosta detsasmma så länge de skruvar ihop skiten i Trollhättan och Göteborg. Man måste få folk att köpa bilarna.

Stålverk 80? Vart fick du den ifrån? Hur var det med varven? Hur gick det med den statliga inblandningen?
LKAB har aldrig i modern historia gått med förlust, detta utan statens inblandning. LKAB har alltid gjort vinst förutom ett par år på 90-talet eller om det var tidigt detta århundrade....

Min lärare i samhälle säger då att Kina är en diktatur^^ *gömmer mig för resten av debatten*

Man behöver inte vara lärare för at se att Kina är en diktatur, det räcker med att vara anställd på Google...

LKAB övertogs av staten när de privata ägarna inte kunde pressa ut mer.

LKAB blev 1907 till hälften statligt ägt för att skydda naturresurser och ta till vara landets bästa, detta skedde med en option på att lösa ut Gränges 50% efter femtio år och detta skedde 1957. Att det skulle ha med företagets ekonomiska situation kan jag inte se, men jag missar kanske något?

Naturresurser i form av malm och landets bästa i form av råvarutillgångar...

Av samma skäl övertog staten SJ. När privata ägare inte investerade tillräckligt och skötte driften blev den olönsam och staten tog över. Märkligt nog under det borgerliga styret men man var kanske mindre dogmatisk på den tiden. Milton Friedman var ju inte ens född...

Men man tog inte över ett företag i kris, det är en jävla skillnad. LKAB var inte i kris eller saknade pengar.
Militären hade ett intresse i att ta över LKAB för att säkra tillgången på material för försvaret och industrin. Marknaden var inte riktigt så global på den tiden.

Kan du hålla med om följande:
LKAB var inte i kris när staten tog över.
Saab är i kris och saknar både kunder och pengar.

På samma sätt som staten säkrade LKAB:s framtid, till gagn för Sverige, kunde man bidragit med lösningar för Volvo och Saab.

Ett samägande mellan Volvo, Saab och staten hade givit en en stark koncern, med trovärdighet och utvecklingspotential. Man ska inte alltför lättvindigt ge efter för privatekonomisk tänkande när det handlar om nationella resurser.

Inte minst exemplet med LKAB visar det. I och med detta tror jag ämnet är grundligt uttömt.

Grundligt uttömt? Är du dum i huvudet på riktigt?

Du tar upp LKAB och Stålverk80 som lyckade statliga övertagningar när det i själva verket i ena fallet handlar om et strategiskt beslut för att säkra naturresurser och i andra fallet ett platt fall i en utopisk dröm om en jätteindustri. Det enda goda det förde med sig var att man byggde tre stora statsisbrytare för att säkra sjöfarten till stålverk80. Dessa har jag jobbat på och det är fint finskt hantverk.

Samägande mellan Volvo och Saab? Men vad går du på? Opium? Heroin? Vi lever i en värld där Volvo och Saab konkurerar med varandra. Vill ha samma kunder, hur får du det att gå ihop i din utopiska värld?

Är det kanske så att du är nybliven vänsterradikal? En som tycker det är spännande att ha åsikter? Du har säkert en röd tröja med hammaren och skäran på, om inte ett bälte med hammaren och skäran på spännet.
Du är inget bra på att argumentera för din sak, du har absolut ingen saklig grund för dina påståenden, påståenden som dessutom är felaktiga.

läs på, fundera igen och se om du tycker samma sak igen.

Och franska staten medverkade till att rekonstruera Citroën i början av 1970-talet. Så är det.

Ser den europeiska industrin ut på samma sätt idag som på 70-talet? Dessutom är Saab en liten aktör på bilmarknaden, har en mycket liten andel.

Lägg ut tillverkningen där arbetskraften kostar vad bilen är värd. Då kan Saab finnas kvar. Annar lägg ner skiten.

Dina åsikter blir inte mera värda för att du skriker. Bete dig som folk eller solka ner på någon annans blogg.

Jag tycker att landets regering oavsett färg genom åren betett sig opatriotiskt. Jag vet att patriotism är jävligt korkat, men jag menar, hur stor är chansen att den tyska regeringen skulle köpa säkerhetsutrustade Volvo-bilar om de var bättre och billigare än svenska?

Den svenska bristen på lojalitet med nationella intressen *är* ett problem. Sverige är alltför liberalt i den meningen.