Rydell - Direkt från vägkanten i WTCC

Trots en hel del regn var det mycket publik på plats inför WTCC premiären i Brasilien, det har nästan alltid varit fullt med folk på läktarna när vi kört där tidigare också! I år var det bara 19 bilar som kom till premiären men man hoppas på fler "privatbilar" till tredje deltävlingen som går i Marocko, först ska serien dock gästa Puebla i Mexico!

Utan SEATs fabriksteam var det Chevrolet som dominerade i första racet, fd SEAT kollegan Muller 1a före Huff o Menu, innan dess hade dom båda fabriks BMW bilarna med Farfus o Priaulx varit mycket snabba på träningarna - tyvärr fick dom inte till det i kvalet, som vanligt... De senaste åren har SEAT teamet hjälpt varandra till bra kvaltider och i år var det kul att se Chevrolet kopiera slipstreamingen på rakorna som SEAT varit nästan ensamma om att utnyttjat tidigare. 

Med omvändande startordning för dom första 8 bilarna kunde SEAT bli 1a o 2a i andra racet. Kul för Gabriele att åka från Brasilien i mästerskapsledning trots nästan inget testande alls i vinter :) Det privatteam som driver SEAT bilarna har inte alls samma resurser som fabriksteamet hade förra året, men bilarna är fortfarande konkurrenskraftiga och eftersom BMW dragit ner till 2 bilar så finns det bra chans ändå! Det kommer nog bli svårt att slå Chevrolet i år dock! Dom är helt ensamma om att satsa vidare precis som tidigare. BMW har minskat från 5 till 2 bilar och SEATs bilar drivs av ett spanskt privatteam efter att fabriken lagt ner sin satsning.

Vi hörs :)

Rickard

Idag går första WTCC racet för säsongen! Det känns konstigt att inte stå på startplattan med dom andra förarna när man kört i serien under rätt lång tid... men å andra sidan så har jag haft mellan 125 till 175 resdagar per år senaste 21 åren så det ska bli helt ok med lite mer tid över här hemma :) Sedan SEAT lagt ner fabrikssatsningen så är det bara 5 fabriksbilar kvar i serien, 2st BMW o 3st Chevrolet bilar! Ett Spanskt privatteam kommer dock att driva 4 SEAT bilar finansierat av förare o sponsorer och dom kan säkert hänga med rätt bra även denna säsong, speciellt med tanke på att dom andra teamen inte utvecklat så värst mycket under vintern! 

Jag tror att Chevrolet kommer överraska i år, kanske dom kan slå BMW o SEAT den här säsongen för första gången? 

För min del så börjar säsongen i och med att STCC kör igång - men denna gång blir det bakom kameran. Jag ska jobba med Viasat Motor i STCC sändningarna. Det ska bli kul att göra något annat än att köra den här säsongen, men jag har absolut inte bestämt mig för att lägga hjälmen på hyllan ännu! Dyker det upp ett bra erbjudande i något av Touring Car mästerskapen till nästa säsong så kanske jag gör en comeback ;)

Vi hörs,

Rickard

Hej!

Nu har jag bestämt mig för vad jag ska göra i år :)

Rickard

Rydell till STCC - blir expert i Viasat Motor

Efter 20 år som fabriksförare i racing väljer Rickard Rydell att stå vid sidan av banorna 2010. Rydell lämnar inte sporten helt då han engagerats som expert i Viasat Motors STCC-sändningar. Dörren står också öppen för en återkomst i standardvagnsracing - om det ges rätt förutsättningar.

Rickard Rydell tävlar inte säsongen 2010. Det är första gången sedan 1977 då karriären inleddes i karting. År 1986 blev det Formel 3 för Picko Troberg och sedan 1990 har han varit fabriksförare för Toyota, Volvo, SEAT och Aston Martin. Bland meriterna finns seger i Macau Grand Prix 1992, BTCC 1998 och GT1-klassen i Le Mans 24-timmars 2007.
- SEAT Sport har lagt ner sitt fabriksteam i WTCC och jag kände tidigt att jag inte kunde hitta någon annan styrning med rätt förutsättningar. Det viktiga för mig är att sitta i en konkurrenskraftig bil som kan vara med och köra om segrar och mästerskapstecken. Finns den möjligheten nästa år kommer jag gärna tillbaka till standardvagnsracingen, säger Rickard Rydell.
Suget efter att köra racerbil finns där fortfarande, men även intresset för att göra andra saker. Säsongen 2010 ska Rickard Rydell vara expert i Viasat Motors omfattande STCC-sändningar.
- Under många år har jag haft uppemot 200 resdagar men nu ska det bli skönt att kunna landa hemma och prova på andra saker än att köra racerbil. Det ska bli jättekul att jobba med Viasat Motor igen, där jag bland annat ska vara expert i studiodelen av STCC-sändningarna.
STCC-premiären körs på Jyllandsringen i Danmark 24-25 april, med Rickard Rydell i tv-rutan. 

Läs mer på: www.rickardrydell.com 

Hej igen,

Vinter o "silly season" i racing världen... Det är inte mycket racing att titta på så här års men det händer ändå en hel del på nyhetsfronten - inte minst i F1. Ni har säkert följt alla förarbyten inför nästa år. Ferrari med Massa o Alonso blir starka men McLaren kommer nästa år att köra med de två senaste världsmästarna, Jenson Button och Lewis Hamilton, de e första gången som dom senaste två världsmästarna kör i samma team! Schumacher tillbaka i F1 med Brawn - de e bara att hoppas att det är sant, kanon för F1! Raikkonen var på väg till McLaren men Button hann före. Nu ska Kimi köra Rally VM istället - kul att se hur han klarar sig mot Loeb - inte lätt för honom tror jag... Kul för Marcus att få testa i Brawn stallet, hoppas vi får se honom i F1 inom ett par år :)

Som ni kanske hört så är det hela 4 nya team i F1 nästa år! När man pratar med folk bland teamen så förstår man dock att det kommer bli jobbigt ekonomiskt för många team. Jag tror tyvärr inte att alla dom 4 nya teamen kommer till start nästa år eller så kommer dom inte orka igenom hela säsongen - vi får se!

I WTCC så har BMW minskat från 5 till 2 bilar och det kanske inte blir någon SEAT fabriksbil, i år hade vi 5 bilar med. I sådana fall så är det bara 3 bilar från Cheva, 2 från BMW o 3 från Lada. Alltså 8 fabriksbilar från 16 i år... Det ska dock redan vara 2 tillverkare på väg in för 2011 så på lång sikt tror jag att WTCC överlever.

För egen del så har jag inte bestämt vad det blir nästa år. Jag tycker bäst om att köra Touring Cars där det är hård konkurrens i kval etc och två race per helg. Att få köra för en tillverkare med en hel del tester och utveckling är också kul, men jag kan också tänka mig att köra GT bilar. I sådana fall så är det LeMans 24 timmars som lockar, där jag vann med Aston Martin i GT klassen 2007. Skulle vara kul att försöka upprepa det ;)

Vi hörs,

Rickard

SEAT tog hem märkesmästerskapet i VM för Touring Cars, WTCC, före BMW med bara 3 poäng! Själv fick jag bara en poäng med mig hem från WTCC finalen i Macau... 

Macau är en av mina favoritbanor, över 6.5 km lång gatbana med både kurviga bergspartier och långa rakor - allt mellan räcken o murar! Jag vann inofficiella VM här för Formel 3 1992, ett tag sen alltså ;) och helgen började bra. Jag var snabbaste SEAT i 2 av 3 fria träningar innan kvalet. Tyvärr så gick en bränsleledning sönder efter första kvalvarvet o jag fick starta 10a. Fick nöja mig med en 8e plats i andra racet, ingen rolig avslutning på säsongen alltså men det har varit stolpe ut hela året...

Jag var i delad ledning i mästerskapet efter två tävlingshelger, Brasilien o Mexico, men i Marocko började eländet. Differentialen gick sönder i kvalet o det blev 2 nollpoängare. Här i Macau var det bränsleledningen i kvalet. I Valencia o Imola blev jag avknuffad i första kurvan osv osv. Det är bara att konstatera att man måste ha lite flyt för att vinna VM - det har jag verkligen inte haft i år! 

Hur som helst har det varit ett kul år med SEAT, både teamkompisar - vi e 5st fabriksförare, mekar o ingenjörer har haft ett bra samarbete under året o vi lyckades vinna tillverkarmästerskapet för andra året på rad :) Gabriele Tarquini lyckades dessutom vinna förar VM. Själv blev jag 7a totalt och tredje SEAT förare av totalt fem i fabriksteamet.

Det är osäkert om SEAT fortsätter nästa år i WTCC så det känns skönt att ha varit med o tagit hem märkes VM två år på rad åt SEAT:) gissa om det blir fest ikväll ;)

Själv har jag inte bestämt vad jag ska göra nästa år ännu, det får vänta till i morrn...

Ha det så bra :)

Rickard

Det såg bra ut inför kvalet i Macau, jag var snabbaste SEAT i två av dom tre fria träningarna innan. Vi testade oss fram till en inställning som skulle fungera bra på nya däck, men i kvalet hann jag bara köra en gång på nya däck! Under andra kvalvarvet så tappade jag plötsligt all effekt, det var något med bränsleförsörjningen som gick sönder - jättetrist... Min enda kvaltid räckte ändå till en 10e plats!

Både tillverkarmästerskapet och förarmästerskapet är helt öppet fortfarande. Yvan o Gabriele som är med o slåss om VM titeln krockade båda två rätt rejält i kvalet. Det var dom inte ensamma om... en BMW var stående på banan mitt i spårvalet i utgången på en kurva och jag fattar inte varför man lät tidsträningen fortsätta. James Thompsson i Lada körde rätt in i honom bakifrån med hög fart. Efter att man städat upp banan och haft på saneringsmedel så snurrade Yvan på samma ställe varpå Gabriele kör rätt in i honom!

Från en 10e plats är det bara försöka att ta poäng i första racet, alltså topp 8a! Självklart så beror det också på hur det går för övriga SEAT bilar eftersom det viktigaste är att säkra mästerskapen. SEAT har ju all chans att ta hem både förar VM o märkes VM i år igen! 3 poängs försprång till BMW kan dock vara helt borta efter race 1 eftersom bästa SEAT står på en 4e plats.

Kul här i Macau är i alla fall att Marcus Ericsson tog pole position i F3! Dom bästa F3 förarna runt om i världen samlas här för en VM final och det är stor prestige att vinna. Jag vann här i F3 1992, oj - de va länge sen ;) och körde då för samma Japanska team som Marcus kör för nu!

Ha det så bra!

Rickard

Nu har vi bara 3 poäng ner till BMW som ligger 2a i Märkesmästerskapet! För SEATs del har märkesmästerskapet varit prioritet hela året och vi hade en bra ledning innan Okayama men tappade många poäng här! Macau kan gå hur som helst - både BMW o SEAT brukar ha bra fart där. Det vore kul att vinna märkestiteln åt SEAT återigen, men det kommer inte bli lätt...

I Okayama, Japan idag tog jag bara 1 poäng på de två regn racen. Jag startade 4a, låg 3a men touchade i Jörg Muller när jag var på väg om och min bakhjulsupphängning gav vika. När jag väl kom ut på banan igen med lagad bil var jag en hel sekund per varv snabbare än alla andra. Bilen gick hur bra som helst - precis som förra året då jag vann racet i regn. Jag har alltid haft bra fart på regn och i år har jag varit snabbast så fort det varit blött på banan. I andra racet körde jag upp mig från 25a till 6a, men släppte två bilar på slutet för att ge Tarquini 2 poäng eftersom han har chans att vinna förarmästerskapet.

Jag ligger 7a i mästerskapet med chans på en 4e plats i Macau. Mer realistiskt är dock en 5e plats, dit det bara är 5 poäng! Hur som helst så kommer märkesmästerskapet att prioriteras för SEATs del. Macau är alltid kul att köra på - långa snabbar raksträckor men också många svåra kurviga partier. Dessutom är det en stadsbana med räcken runt om hela banan!

Vi hörs :)

Rickard

Helnöjd med kvalet idag :)  startar på en fjärdeplats imorgon till första racet! Vi har haft svårt att hitta en bra inställning på den här banan med ganska många långa långsamma kurvor. BMWn passar bättre och dom ser bättre ut än oss till racet eftersom dom får däcken att hålla bättre. Kanon bra ändå för oss i SEAT teamet med Tarquini 1a efter att han fått hjälp med "slipstream" av Jordi och jag 2a SEAT efter två BMW. Farfus som ligger bra till i mästerskapet startar precis bakom mig på 5e plats före Jordi o Yvan Muller.

Hörs :)
Rickard 

Nu till helgen kör vi näst sista tävlingen i WTCC för året! Kul att komma tillbaka till Japan o köra. Jag har ju kört 3 år i Japan i början av min karriär, då i F3, några race i F3000 och lite Grp C i en Porsche 962 - så det finns en del minnen från den tiden...

Den här tiden på året är vädret ganska osäkert i Japan och förra året var kvalet i torrt men vi hade regn i de båda racen. BMW dominerade på torrt och banan passar BMWn bättre än SEAT, men med regn i racen lyckades jag vinna det första racet i regn, det vore självklart kul att upprepa i år :)

SEAT leder märkesmästerskapet och målsättningen är att vi behåller den ledningen till Macau där mästerskapet avgörs. Tarquini leder förarmästerskapet före Yvan Muller och Farfus. Jag ligger femma men det är väldigt jämt i mästerskapet från 4an ner till 7an, så självklart vore det roligare att bli 4a än 7a!

För övrigt ska det bli kul att se Marcus Ericsson göra debut i GP2 i helgen på Abu Dhabi!

Ha det så bra,

Rickard :)

Nästa WTCC race kör vi i Japan den 1a November. Det blir ett rejält uppehåll men däremellan har vi tester, PR dagar o annat.

STCC: Ett stort Grattis till Tommy Rustad o Norge som tog hem förartiteln i STCC. Han har varit snabb o jämn hela året och är en värdig vinnare. Björk såg ut att ta hem titeln, men körde av på Mantorp!

BTCC: Det blir en riktigt spännande final i BTCC i helgen där Turkington leder för BMW före Giovanardi i Vauxhall. Även Jason Plato i Cheva har chans att vinna men är rätt långt efter. Jag tippar Turkington!

F1: Här har det hänt en hel del... Briatore borta för all framtid efter att "fuskat" till sig segern i förra årets Singapore GP race! Nya regler nästa år med bl a inga bränslestopp i racet. Det betyder större bränsletank. Man kommer också fortsätta med KERS, bra tycker jag. Det hjälper utvecklingen framåt för att få fram bränslesnålare bilar!

Ferrari har lockat till sig Alonso till nästa år! Ska bli kul att se honom mot Massa nästa säsong! För övrigt så är det mycket rykten om vart förarna går nästa år. Kubica till Renault, Raikkonen tillbaka till McLaren eller lägger han av?

Hörs,

Rickard

Imola är riktigt kul att köra på, en klassiker! Synd att man inte kör F1 här längre... Jag hade en bra början på helgen - kvalade in 3a när jag samtidigt hjälpte Yvan Muller som fick åka i mitt "sug" på rakan för att han skulle kunna stå så lång fram som möjligt. Jag var helnöjd med det! I första kurvan kör Rob Huff in i sidan på mig så att framvagnen går sönder, bara att ta sig tillbaka till depån... I andra racet startade jag 22a och kör upp mig till 7a, sätter snabbaste varvtid med nästan en halv sekund. Det blev ett kul race med många omkörningar men självklart så är det tråkigt att inte ta med sig fler poäng hem efter en helg där jag var riktigt snabb hela tiden. Nu leder vi märkes VM och Tarquini förar VM så det som gäller för mig är att vi inte tappar för mycket poäng mot BMW på Okayama nästa race, en bana där BMWn går väldigt bra. På sista racet i Macau i November kan allting hända, mästerskapet kommer inte att avgöras förrän i sista racet skulle jag tro! Hörs,

Rickard

I ANDRA RACET KÖRDE JAG AV PÅ FÖRSTA VARVET, DET VAR TÄTT MELLAN MIG O PRIAULX MEN MITT EGET MISSTAG ATT JAG KÖRDE AV :( TROTS ALLT EN HYFSAD HELG OCH KUL ATT STÅ PÅ PALLEN I FÖRSTA :) I MÄRKESMÄSTERSKAPET SOM SEAT PRIORITERAR SÅ ÄR VI BARA 2 POÄNG FÖRE BMW OCH DOM ÄR VÄLDIGT STARKA JUST NU, DET KOMMER BLI JÄMT DOM SISTA TRE RACEHELGERNA! GABRIELE LEDER FÖRAR VM O HAR BRA CHANS, SJÄLV E JAG 5A MED BRA CHANS PÅ 4E. SKA SÄTTA MIG I BILEN NU PÅ VÄG TILL BERLIN O FLYGER HEM IMORGON BITTI. HA DE SÅ BRA ;)

VILKET KVAL... DET SÅG UT ATT BLI TORRT MEN BÖRJADE REGNA PRECIS NÄR VI KÖRDE IT PÅ FÖRSTA VARVET, SEN HEL BLÖTT. BARA JAG O TARQUINI VIDARE TILL ANDRA KVALET = tOPP10. KVAL TVÅ VAR SEN UPPTORKANDE, VI VALDE SLICKS I SEAT, BMW VALDE REGNDÄCK VILKET SKULLE VISA SIG HELT FEL... BÄSTA BMW 7A, MEN DOM ÄR ALLTID SNABBA HÄR I RACEN SÅ VI FÅR SE IMORGON. HÖRS :)

De var ett lång uppehåll i sommar! Senaste racet var på Brands Hatch i England i juli - idag åker jag iväg till Tyskland för att köra på Oschersleben i helgen. Banan ligger ett par timmar från Berlin i f d öst tyskland. Det är en rätt teknisk bana som är kul att köra på, bra publik bana då man ser rätt mycket av banan från insidan. Vi har haft en del framgångar med SEATen där men BMW är dom som gått bäst om man kollar på gamla resultat. 2004 tog jag SEATs första vinst på Oschersleben, det skulle vara kul att upprepa i helgen... Jag är "bara" 26 poäng från ledningen med 80 poäng kvar att köra om. Förra veckan gjorde vi en test på Magny Cours i Frankrike - mest förberedelser inför Tyskland. Teamet har också varit på Zolder och kört eftersom den banan ingår i 2010 års kalender.

Det har varit spännande att följa F1 i år! Button som kändes som en solklar mästare för några race sedan har börjat darra och inte tagit många poäng dom senaste racen. Teamkompisen Barrichello däremot som inte hängde med i Buttons tempo i början av säsongen har nu varit snabbare och plockat in på Button. Synd bara att Vettel inte gått så bra de senaste racen, jag tror att han är den som har störst chans att gå ikapp Button om någon gör det!

Mer info från Tyskland i helgen :-)

Rickard

Är helt nöjd med helgens race i England. Jag var snabbaste SEAT på kvalet med en 5e plats. I race ett tog jag Farfus och släppte in Tarquini framför mig i första kurvorna och slutade 5a. I race två hade jag en klar 3e plats men fick släppa teamkompisen Tarquini igen som ligger bättre till i mästerskapet. Det känns lite surt att släppa en pallplats, dessutom är jag bara 26 poäng från ledning i mästerskapet trots att jag gett bort poäng de två senaste racehelgerna...  Det är väldigt jämt i mästerskapet där Farfus i BMW är största hotet, därför har både SEAT och BMW valt att prioritera de förarna i teamen som ligger bäst till. Jag har varit snabb hela säsongen men hade två 0 poängs helger tidigare under säsongen. Ligger ändå 4a i tabellen just nu med 4 helger och 80 poäng kvar att köra om!

Vi hörs,

Rickard :)