Senast Skrivet
- BILDFEST: Speed-dejt & nästan hela MP-riksdagsgruppen på plats
- 2012-05-25 18:46
- POP out!
- 2012-05-25 18:33
- MMS
- 2012-05-25 18:27
- Tioåringen igen
- 2012-05-25 17:57
- Schlager-dj:s portade från Euroclub
- 2012-05-25 17:53
- Säsongens 30 bästa spelare - del 1
- 2012-05-25 17:21
- Indie game: The movie är snart här
- 2012-05-25 17:05
- Crimson dragon påminner om fornstora dar
- 2012-05-25 16:56
- Europa satsar pengar på Loreen
- 2012-05-25 16:42
- Loreen träffade svenska fansen
- 2012-05-25 16:36
- Dead Island och GOTY-inflationen
- 2012-05-25 16:35
- Moldavien lär tappa till Balkan-kungen
- 2012-05-25 16:26
- Ukraina lyckas inte med sin ripoff
- 2012-05-25 16:22
- Stormsäkert, Serbien
- 2012-05-25 16:19
- Jedward i liggande luggar väcker lite liv
- 2012-05-25 16:15
Senast skrivet
Skribenter
Arkiv
maj 2012
april 2012
mars 2012
februari 2012
januari 2012
december 2011
november 2011
oktober 2011
september 2011
augusti 2011
juli 2011
juni 2011
maj 2011
april 2011
mars 2011
februari 2011
januari 2011
december 2010
november 2010
oktober 2010
september 2010
augusti 2010
juli 2010
juni 2010
maj 2010
april 2010
mars 2010
februari 2010
januari 2010
december 2009
november 2009
oktober 2009
september 2009
augusti 2009
juli 2009
juni 2009
maj 2009
april 2009
mars 2009
Han har rätt - Ferraris bil är ful
McLarens bil må ha varit den snyggaste av McLarens många år, men de bilen vi fick se klockan 10.30 i dag var allt annat än snygg.
Stefano Domenicali har rätt. Årets Ferrari är riktigt ful.
Bara att hoppas att den är aggressiv och snabb så att vi får flera stall som kan vara med och slåss i toppen.
Ingen, förutom Sebastian Vettel, vill ha en tjur med vingar längst fram i varje kval och nästan varje lopp.
enare i dag rattar Nico Hülkenberg Force Indias nya och sedan får vi vänta in Kimi Räikkönens nya arbetsredskap (5:e) och Red Bulls nya tjur. Den ser vi den 6 februari.
Mercedes däremot väntar med att presentera sin bil, de inleder testerna med fjolårets kärra.
•••
Jag tycker att årets Ferrari är riktigt ful, men smaken är ju som...
Så vad tycker ni? VIlken är snyggast av årets bilar?
VIlken är fulast?
•••
Kimi Räikkönen har inte gjort sitt inom rallysporten. Absolut inte.
Om möjlighet finns vill han kombinera rally och F1 och när F1-karriären är över vill han gärna köra rally igen:
- Jag är, precis som tidigare, intresserad av att köra rally, får jag chansen skulle jag gärna kombinera rally och F1, säger den förre F1-mäsatren till Autosport.
Men det är väl knappast troligt att Lotus går med på det med tanke på vad som hände Robert Kubica.
•••
Även Adrian Sutils pappa är besviken på Lewis Hamilton:
- Han hade kunnat ringa och säga att han inte hade lust att åka till rättegången. Det hade man kunnat acceptera, säger Jorge Sutil till tidningen Mercur.
- Men han har inte tagit någon form av personlig kontakt och för en stor världsmästare är det ganska svagt. Jag hade skämts.
Vidare säger han:
- Det är pinsamt, han har flyttat till Monaco och klarade inte av att lämna sitt nya mobilnummer till Adrian. Där har min son valt helt fel vän.
30 kommentarer
LFC[Jonas
MIkaelwdc
MIkaelwdc
shomsky
MIkaelwdc
Undrar
3 februari 2012, kl 10:53
Vart kan man se bilderna på Ferrarin???????????????????????????????????
Nico
3 februari 2012, kl 10:59
Gå in på gpupdate.net, dom är hyfsat snabba med nya bilder.
Ferrarin's former är riktigt gräsliga, precis som Lotus och Sahara Force India. Nu har jag alltid tyckt att McLarens färgschema är gräsligt så hittills, inga snygga bilar alls *S* Även om FI's färger är tilltalande så är formerna gräsliga. Det riktigt tråkiga med RedBull är faktiskt att deras livery alltid ser likadant ut i stort sett. jaja, jag vet att hela operationen är ett enda stort varumärkesjippo - men någonting kan dom hitta på. Systerstallet har ju snyggare kärror ffs. =)
Ferrarin's former är riktigt gräsliga, precis som Lotus och Sahara Force India. Nu har jag alltid tyckt att McLarens färgschema är gräsligt så hittills, inga snygga bilar alls *S* Även om FI's färger är tilltalande så är formerna gräsliga. Det riktigt tråkiga med RedBull är faktiskt att deras livery alltid ser likadant ut i stort sett. jaja, jag vet att hela operationen är ett enda stort varumärkesjippo - men någonting kan dom hitta på. Systerstallet har ju snyggare kärror ffs. =)
Victor
3 februari 2012, kl 11:13
Varje gång en revolution sker designmässigt, oavsett om det är inom bilar, arkitektur, eller kläder så kommer de flesta att ha en negativ inställning i början. Det fina med F1 är att designen helt och hållet har vetenskapligt stöd och att formen därmed kompromisslöst följer funktionen och det är en designmässig kvalitet i sporten som jag tror tilltalar oss F1-fans. Förra gången man gjorde stora regeländringar i F1 fick bilarna höga bakvingar, något som de flesta tyckte var fult i början, men som vi nu har vant oss vid. I och med att Ferraris ingenjörer förmodligen kan förklara varenda detalj på den nya bilen så följer Ferrari designutvecklingen i F1 och det gör att vi kommer att tycka om bilen i slutet av den här säsongen.
Nando
3 februari 2012, kl 11:14
Nico: Håller med till 100% om att Toron är mycket mycket snyggare.
Nando
3 februari 2012, kl 11:42
Victor: För min del får de gärna köra runt i lådbilar, jag kunde inte bry mig mindre om hur de ser ut så länge det är underhållande att titta på sporten. =) Jag hoppas verkligen att Ferrarin är snabb, men om man jämför med ex McLaren som valt att göra bilen extremt smal mot bakvingen (som RBR förra året) så är Ferrarin förhållandevis bred, men liksom "avhuggen" innan den når ända bak. Ska bli riktigt intressant att se vad som kan visa sig under årets säsong. =)
Brandon Lee
3 februari 2012, kl 11:54
Tja,.Ferrarin ser ut som om den var byggt med hjälp av legobitar,.men utformningen av sidepods är intressant, boxarnäsan är årets trend, jag är helt övertygad om, att även McLaren kommer med en liknande lösning lite längre fram, lördagens och söndagens testkörning ger dem nog en hel del data ang den nuvarande nosens vara eller icke vara.
Force Indias bil är ingen skönhet heller, Gaterham är inte lika brutalt ful som Ferrari och FI,.men vem som vinner årets skönhetstävling kan kvitta, det är bättre att vinna med en ful bil än att förlora i en vacker, fina linjer ger inga extrapoäng. Jag kan tänka mig att Ferrari är nästan mer sugen att försöka knipa konstruktörstiteln än förarditon,.07 och 08 var dem senaste,.med Iceman.
Force Indias bil är ingen skönhet heller, Gaterham är inte lika brutalt ful som Ferrari och FI,.men vem som vinner årets skönhetstävling kan kvitta, det är bättre att vinna med en ful bil än att förlora i en vacker, fina linjer ger inga extrapoäng. Jag kan tänka mig att Ferrari är nästan mer sugen att försöka knipa konstruktörstiteln än förarditon,.07 och 08 var dem senaste,.med Iceman.
LFC[Jonas
3 februari 2012, kl 12:11
I like it! Jag går emot strömmen här, jag gillar den.
Eller gillar och gillar.. Jag gillar egentligen inte bilarna alls nu för tiden, jag e föredrog ju bilarna på tidiga 2000-2006 tiden.
Eller gillar och gillar.. Jag gillar egentligen inte bilarna alls nu för tiden, jag e föredrog ju bilarna på tidiga 2000-2006 tiden.
3 februari 2012, kl 12:14
Jag tycker bilen ser nice ut, ser lite weird med den nya nosen bara men det är inte första gången som bilarna byggs på ett nytt sätt, och det är inte alltid att de äldre är snyggare när det gått några år.
McLaren visade säkerligen inte upp sin helt nya bil, kommer de verkligen köra utan en sådan nos och kommer det vara bättre? det får vi antagligen först se i Australien.
Ska bli kul att se vad Redbull hittar på för nos. Hittills 3 - 1 . nya nosen.
McLaren visade säkerligen inte upp sin helt nya bil, kommer de verkligen köra utan en sådan nos och kommer det vara bättre? det får vi antagligen först se i Australien.
Ska bli kul att se vad Redbull hittar på för nos. Hittills 3 - 1 . nya nosen.
Eric
3 februari 2012, kl 12:46
Intressant att McLaren och Ferrari har sa helt olika design. Skall bli intressant att se vilken som funkar bast och vad de andra stallen valjer. Nyfiken pa hur Bull och Lotus (Renault) kommer att se ut.
Verkar som om den kantiga "Ferrari-stilen" dominerar hittills jamfort med McLarens softa variant men vi far val se nar alla har visat sina kort och bilarna borjar rulla.
Verkar som om den kantiga "Ferrari-stilen" dominerar hittills jamfort med McLarens softa variant men vi far val se nar alla har visat sina kort och bilarna borjar rulla.
MIkaelwdc
3 februari 2012, kl 12:59
Ferrarin snyggare än befarat. Sedan gör sällan en detalj helheten utan frågan är om de fått till bra downforce relativt vad RBR och McLaren lyckas med. Ett enkelt sätt om maffian hjälper till är att få all data från Pirelli och testa däcken på någon racer i Brasilien under vintern.. Ett år till med fiasko borde ägarna och Santander tröttna på Luca!
Nando
3 februari 2012, kl 13:27
Om man jämför de hittills visade bilarna så skiljer sig McLaren ur mängden, som Eric skrev. Men klarar de verkligen det nya reglementet med den nosen? De andra ser betydligt lägre ut?
Är det någon som vet?
Är det någon som vet?
Electron
3 februari 2012, kl 14:02
Kan inte annat än hålla med Brandon här: Utseendet är fullständigt oviktigt om bilen är snabb, och McLaren kommer med största sannolikhet följa konceptet "boxarnäsa" längre fram om tiderna inte blir vad man hade hoppats. Vi får la se..;-)
Antonio R
3 februari 2012, kl 14:46
Jag fattar inte. Vad var det som var så jävla fult? Det där "trappsteget" på noskonen? Jag tycker bilen ser stekhet ut! Längtar tills den släpps i skala 1:18 så jag kan köpa min tionde F1 med Alonso i.
Jag tycker som vanligt, det räcker med att det är en Ferrari så är den snyggast på gridden!
Jag tycker som vanligt, det räcker med att det är en Ferrari så är den snyggast på gridden!
Antonio R
3 februari 2012, kl 14:46
Jag fattar inte. Vad var det som var så jävla fult? Det där "trappsteget" på noskonen? Jag tycker bilen ser stekhet ut! Längtar tills den släpps i skala 1:18 så jag kan köpa min tionde F1 med Alonso i.
Jag tycker som vanligt, det räcker med att det är en Ferrari så är den snyggast på gridden!
Jag tycker som vanligt, det räcker med att det är en Ferrari så är den snyggast på gridden!
Chris
3 februari 2012, kl 14:59
McLaren kommer inte att ändra sin nos så att den liknar de andras. Chassit måste de ha med sig hela säsongen och därmed kan de inte ändra designen på nosen särskilt mycket.
Brandon Lee
3 februari 2012, kl 16:04
Chris
Boxarnosen har inte mycket med chassit att göra, trappsteget sitter i noskonen, framför hjulupphängningen, lätt att ändra om man vill.
Boxarnosen har inte mycket med chassit att göra, trappsteget sitter i noskonen, framför hjulupphängningen, lätt att ändra om man vill.
Tom
3 februari 2012, kl 16:13
McLarens grundfilosofi är ett lågt chassi och därför funkar deras variant bättre för dom.
Ferrari och de andra vill ha en så hög front som möjligt pga aerodynamiken och därför måste dom ha den där nosen.
Ferrari och de andra vill ha en så hög front som möjligt pga aerodynamiken och därför måste dom ha den där nosen.
Chris
3 februari 2012, kl 16:24
Grejen är att McLaren har valt en helt annan design än tex Ferrari. McLarens chassi är lägre där nosen fästs. Tack vare detta kan de göra en "normal" nos. Eftersom hela bilen påverkas av hur bilen designas framtill har McLaren anpassat hela bilen efter detta. Självklart kan de göra en "boxarnos" och fästa på chassit men det skulle inte vara fördelaktigt. Anledningen att man gör en "boxarnos" är att få en så hög nos som möjligt som ger luftflöde under till. Ett redan lågt chassi plus en "boxarnos" är inte en bra lösning. Orkar inte förklara mer men hoppas du förstår.
Nando
3 februari 2012, kl 16:44
Boxarnäsorna tvingas ju mer eller mindre fram för de som du säger Chris, med höga chassin, p g a de nya regeländringarna om maxhöjd på fronten framför hjulupphängningen. Men då har jag fått mitt svar. Tack!
Brandon Lee
3 februari 2012, kl 16:47
Säsongen har inte ens kommit igång,.men jag sitter och funderar redan över 2013, vem kör hos vem,.och speciellt vem som kör för Ferrari 2013.
Ferrari har öppet deklarerat sitt intresse för Kubica,.men tänk om det inte är Massa man vill ersätta med honom, utan Alonso.
Ömöjligt tanke säger ni,.men är det verkligen så? Den Spanska banksektorn går mycket skakigt, regeringen ställer krav på bankerna att öka på det egna kapitalet. Santander har slussat in miljarder i Ferrari utan att få något tillbaks, kan hända ,att Santanders styrelse inte ser med blida ögon, när penningkarusellen rullar vidare, samtidigt när den ekonomiska krisen inom EU och i Spanien blir allt djupare.
Så, om Santander drar sig ur, sitter Fernando löst med sin jättelön, det blir mycket billigare att ta in Kubica istället, en lika snabb förare som Fernando enligt Fernando själv.
Men, säger ni, Ferrari måste ju skaffa en ny storsponsor att klara sig. Alldeles riktig, men det blir en lätt match,.de har ju Perez på tillväxt hos Sauber, en lovande förare med världens rikaste man Carlos Slim bakom sig, som kan lätt skaffa starka sponsorer,.ekonomin går skakigt i Europa, men bra i Sydamerika.
Allt det här förutsatt att Kubica blir helt återställt, att Ferrari och Santander i år åter igen kammar noll, att återhämtningen av ekonomin förblir svag osv,.bara en lekfull framtidsscenario, men å andra sidan, inte alls omöjlig,kan Ferrari sparka en som har vunnit både förar och konstruktörs titeln åt dem, kan dem väl lika gärna sparka en som inte har gjort det,.eller?
Ferrari har öppet deklarerat sitt intresse för Kubica,.men tänk om det inte är Massa man vill ersätta med honom, utan Alonso.
Ömöjligt tanke säger ni,.men är det verkligen så? Den Spanska banksektorn går mycket skakigt, regeringen ställer krav på bankerna att öka på det egna kapitalet. Santander har slussat in miljarder i Ferrari utan att få något tillbaks, kan hända ,att Santanders styrelse inte ser med blida ögon, när penningkarusellen rullar vidare, samtidigt när den ekonomiska krisen inom EU och i Spanien blir allt djupare.
Så, om Santander drar sig ur, sitter Fernando löst med sin jättelön, det blir mycket billigare att ta in Kubica istället, en lika snabb förare som Fernando enligt Fernando själv.
Men, säger ni, Ferrari måste ju skaffa en ny storsponsor att klara sig. Alldeles riktig, men det blir en lätt match,.de har ju Perez på tillväxt hos Sauber, en lovande förare med världens rikaste man Carlos Slim bakom sig, som kan lätt skaffa starka sponsorer,.ekonomin går skakigt i Europa, men bra i Sydamerika.
Allt det här förutsatt att Kubica blir helt återställt, att Ferrari och Santander i år åter igen kammar noll, att återhämtningen av ekonomin förblir svag osv,.bara en lekfull framtidsscenario, men å andra sidan, inte alls omöjlig,kan Ferrari sparka en som har vunnit både förar och konstruktörs titeln åt dem, kan dem väl lika gärna sparka en som inte har gjort det,.eller?
Brandon Lee
3 februari 2012, kl 17:01
Chris
Alldeles riktigt som du säger, det förbryllande med McLarens koncept är, att man inte har strävat efter högsta möjliga noshöjden för max luftflöde undertill, och att dem verkar redan bekymrade över, att andra stallen kommer lägga in en protest mot deras koncept, som sägs ligga i gråzonen,.därav mina funderingar om ett plan B för deras del, så fort någon hittar på något som avviker från det "normala" , brukar dem andra stallen kasta in en protest, precis som med LR reactive ride.
Alldeles riktigt som du säger, det förbryllande med McLarens koncept är, att man inte har strävat efter högsta möjliga noshöjden för max luftflöde undertill, och att dem verkar redan bekymrade över, att andra stallen kommer lägga in en protest mot deras koncept, som sägs ligga i gråzonen,.därav mina funderingar om ett plan B för deras del, så fort någon hittar på något som avviker från det "normala" , brukar dem andra stallen kasta in en protest, precis som med LR reactive ride.
MIkaelwdc
3 februari 2012, kl 17:35
Brandon: Blir det inte vinst i år gör Ferrari, så kan mycket väl det senariet slå in. Inte pga att Alonso på något sätt underpresterat utan politiskt/ekonomiskt sedan vet jag inte om Alonso ser en snabb vändning för Ferrari utan själv söker sig bort? Men Alonso får snabbt en styrning hos RBR eller något annat stall kanske inte så ömsesidigt intressant hos McLaren :) Ferrari har världens bästa bil fast ledningen har inte fattat att de inte haft det sedan 2004.
Tror McLaren valt en lite annorlunda väg att få till maximalt luftflöde för skapa downforce och att boxarnosen inte är aktuellt oavsett. Det har garanterat varit gjort en välberäknad avvägning!? Vad jag vet är att ett antal lösningar vad gäller aerodynamiken testats under lång tid hos dem, Pat Fry är nog mer inaktuell om McLarens utveckling varför jag tror att Ferrari inte är i framkant i år heller!
Tror McLaren valt en lite annorlunda väg att få till maximalt luftflöde för skapa downforce och att boxarnosen inte är aktuellt oavsett. Det har garanterat varit gjort en välberäknad avvägning!? Vad jag vet är att ett antal lösningar vad gäller aerodynamiken testats under lång tid hos dem, Pat Fry är nog mer inaktuell om McLarens utveckling varför jag tror att Ferrari inte är i framkant i år heller!
Antonio R
3 februari 2012, kl 17:52
Brandon Lee: Sluta skräms nu! Alonso ska köra minst 5 säsonger till och gärna vinna minst 3 av dem innan han avslutar karriärren där. Dessutom ska han under dessa minst 5 säsonger vinna minst 6 lopp per år vilket ger honom totalt 55-60 segrar och en andra plats i "genom alla tider statistiken".
Brandon Lee
3 februari 2012, kl 19:17
Antonio R
Ha ha,.förlåt, ville inte skrämmas,.men allvarligt talat, Fernando förtjänar en bättre bil än han har fått hos Ferrari, och får gärna för min del ta några fler titlar,.men varför inte hos RBR istället, jag har alltid tyckt, att Ferrari får mer uppskattning än stallet förtjänar, så jävla märkvärdiga är dem inte.
Ha ha,.förlåt, ville inte skrämmas,.men allvarligt talat, Fernando förtjänar en bättre bil än han har fått hos Ferrari, och får gärna för min del ta några fler titlar,.men varför inte hos RBR istället, jag har alltid tyckt, att Ferrari får mer uppskattning än stallet förtjänar, så jävla märkvärdiga är dem inte.
Fred
3 februari 2012, kl 19:27
Tyvker bilarna inte är snygga men man vänjer sig, nu börjar hjärtat pumpa inte långt kvar nu :D Sutils far sa att Adrian hade valt fel kommpis men var det inte Sutil som kanske var nära på att mörda någon? Gillar Sutil anars men det här var lite för långt
Christopher
4 februari 2012, kl 03:59
Årets snyggaste hittills tycker jag är Force Indias. Rena former, de fick in framvingens gupp i bilens formvgivning bättre än Caterham. Ja, den är snygg. Sen är färgerna på den också tilltalande, jag gillar det orange-vit-gröna från Indiens flagga.
Jag ser som mest fram emot bilarna från Sauber och Marussia om jag ska vara ärlig, de spås båda ha nya färgteman. Hoppas också att Williams får fart i grejerna i år, trots att de saknar förare som kan köra. Senna lär göra potatismos av den hopplösa Pastor Maldonado, men Senna gör inte precis sitt namn rätta.. Hade nog hellre sett Barrichello stanna kvar, tyvärr.
Jag ser som mest fram emot bilarna från Sauber och Marussia om jag ska vara ärlig, de spås båda ha nya färgteman. Hoppas också att Williams får fart i grejerna i år, trots att de saknar förare som kan köra. Senna lär göra potatismos av den hopplösa Pastor Maldonado, men Senna gör inte precis sitt namn rätta.. Hade nog hellre sett Barrichello stanna kvar, tyvärr.
shomsky
6 februari 2012, kl 00:10
Stall få visa vilka Trabant de vill för entusiast PR och att psyka varandra utan eller med tail wing mm, kom 18 mars då har alla glömt snacket om vilken bil som är snygg utan snabbast och kan gå hela vägen med minst haverier.
Nico
6 februari 2012, kl 08:09
@Brandon
Håller med om möjligt scenario hos Ferrari. Det är som bekant pluringar som styra hela grid'en. Vad man kan tänka sig också är ändå att om han har lyft så feta stålar så kanske man kan "settle for less", som fortfarande är mycket - och fortsätta köra för Ferrari.
Tycka vad man vill om Perez, det är en lite spännande produkt och jag hoppas att få se en fin utvecklingskurva och att han slipper alltför våldsamma krascher. Om han växer sig starkare i F1 än vad han gjort i feeder-serierna har han goda förutsättningar att plocka den berömda Ferrari-sitsen.
Jag brukar också tänka så som du beskriver - säsongen har inte ens börjat men man försöker addera ihop alla lösa rykten och faktiska scenarion som skulle kunna gå i lås till nästa säsong. Men vem vet?!? Tänk dig din ekvation... sen helt plötslig smäller Vettel och bryter båda benen och sen strösslar den gode Dieter lite stålar på Kubica så kör han runt i en läskburk istället. Det är vad som gör spekulationerna roliga - när hela f1-landskapet ändras med en liten signatur eller att någon får sparken. Det var ju det som hände hos Ferrari för några år sen, och nu hände det i Lotus vilket gjorde att de sista platserna i F1 hamnade lite på "hold" när betalförarna släpptes lös från LRGP.
Beträffande snyggaste bilen osv. Formmässigt... ingen!! Färgmässigt, Ferrari följda av Force India! Resultatmässigt, we'll see!
Håller med om möjligt scenario hos Ferrari. Det är som bekant pluringar som styra hela grid'en. Vad man kan tänka sig också är ändå att om han har lyft så feta stålar så kanske man kan "settle for less", som fortfarande är mycket - och fortsätta köra för Ferrari.
Tycka vad man vill om Perez, det är en lite spännande produkt och jag hoppas att få se en fin utvecklingskurva och att han slipper alltför våldsamma krascher. Om han växer sig starkare i F1 än vad han gjort i feeder-serierna har han goda förutsättningar att plocka den berömda Ferrari-sitsen.
Jag brukar också tänka så som du beskriver - säsongen har inte ens börjat men man försöker addera ihop alla lösa rykten och faktiska scenarion som skulle kunna gå i lås till nästa säsong. Men vem vet?!? Tänk dig din ekvation... sen helt plötslig smäller Vettel och bryter båda benen och sen strösslar den gode Dieter lite stålar på Kubica så kör han runt i en läskburk istället. Det är vad som gör spekulationerna roliga - när hela f1-landskapet ändras med en liten signatur eller att någon får sparken. Det var ju det som hände hos Ferrari för några år sen, och nu hände det i Lotus vilket gjorde att de sista platserna i F1 hamnade lite på "hold" när betalförarna släpptes lös från LRGP.
Beträffande snyggaste bilen osv. Formmässigt... ingen!! Färgmässigt, Ferrari följda av Force India! Resultatmässigt, we'll see!
MIkaelwdc
6 februari 2012, kl 08:45
LRGP lanseringsfilm var ett trevligt inslag att få se lite hur det ser ut hos dem, lite ovanligt. Bilen den var iaf bland de snyggaste till det yttre har de snarlik lösning på framvingen som Ferrari. De har säkert gjort en genomarbetad lösning om den sedan är snabb relativt återstår att se. deras mål att bli topp fyra bland team, tuff konkurrens med Mercedes och Force India men full realistiskt. Jag hoppas säkert ihop med andra att RBR får svårt att va topp tre men garanterat en önskedröm:)
anders
8 februari 2012, kl 08:53
Ful bil ? Nej verkligen inte, det enda som stor bilen är reklamen som sitter på den men att bilen skulle vara ful ? Så hur många bilar har du ritat?