Ska vi lägga ner järnvägen Trafikverket och ministern?

Trafikverket menar att man på kort sikt måste dra in avgångar och på så sätt glesa av antalet avgångar för att tågen ska kunna komma i tid. De kräver sedan 2 till 3 miljarder mer varje år för att underhålla en redan föråldrad teknik och järnväg. Enligt generaldirektören för Trafikverket så kommer järnvägen om tio till femton år ha ett mycket stort renoveringsbehov.

För att tala klarspråk så menar alltså generaldirektören för Trafikverket att vi inte idag har ett oerhört stort renoveringsbehov av den svenska järnvägen. Det har väl för de allra flesta, utom möjligen för infrastrukturministern och generaldirektören på Trafikverket, varit uppenbart att det föreligger ett mycket omfattande och akut renoveringsbehov av den svenska järnvägen redan nu. De där två till tre miljarderna extra om året räcker inte på långa vägar för att hantera den svenska järnvägen. De pengarna räcker väl ungefär till att hantera alla de problem som har varit och är på Botniabanan med till exempel signalfel.

Regeringen, Trafikverket, SJ och övriga banoperatörer borde faktiskt skaffa sig den helhetssyn som inte existerar idag istället för att ägna sig åt en massa schäbbel med varandra. Den ena skyller på den andra. Den andra skyller på den tredje och den tredje skyller på den fjärde osv. Med den inställningen så kommer vi inte komma till rätta med de mycket allvarliga problem som finns i den svenska järnvägstrafiken. I att skaffa sig den helhetssynen ligger också att utkräva ansvar av de som har satt oss i den här situationen.

Det borde oundvikligen leda till att nuvarande Generaldirektören på Trafikverket och dagens infrastrukturminister får lämna sina tjänster. Man undrar faktiskt, med tanke på att också infrastrukturministern är positiv till inställda turer på järnvägen, om vi ska lägga ner den svenska järnvägstrafiken. För med den politik som nu förs och med det som kommer från Trafikverket så är vi ungefär på väg i den riktningen.