Senast Skrivet
- Slaget om Hudson River, del 28
- 2012-05-26 02:56
- Slaget om Hudson River, del 27
- 2012-05-26 01:33
- Man eller mus?
- 2012-05-26 00:55
- Sarah Dawn Finer avlämnar Sveriges röster
- 2012-05-26 00:17
- Mister Lordi lämnar finska röster
- 2012-05-25 23:47
- Poängavlämningen repas
- 2012-05-25 23:31
- Så här ser en "nyhetstidning" ut i Baku
- 2012-05-25 23:19
- RUNNING BEATS.
- 2012-05-25 23:14
- Polen och brasseligan
- 2012-05-25 23:09
- Bra energi, Moldavien
- 2012-05-25 22:58
- Ännu en limousinfilm
- 2012-05-25 22:57
- Ukraina kommer bra i slutet
- 2012-05-25 22:54
- Hur ska vi få Seribens Željko lite nervig till i morgon?
- 2012-05-25 22:51
- Jedwards supervapen - luggarna står upp igen
- 2012-05-25 22:46
- Förstår inte Makedoniens ylparti
- 2012-05-25 22:42
Senast skrivet
Skribenter
Populära nyckelord
collin volvo etanol vägverket audi snökaos v70 co2 bmw test usa new avant polis s80 olofsson york biltull ntf bentley a4 continental voyager svt vägtrafikinspektionenArkiv
maj 2012
april 2012
mars 2012
februari 2012
december 2011
oktober 2011
september 2011
juli 2011
juni 2011
maj 2011
april 2011
februari 2011
december 2010
november 2010
oktober 2010
september 2010
juni 2010
maj 2010
april 2010
mars 2010
februari 2010
januari 2010
december 2009
november 2009
oktober 2009
september 2009
augusti 2009
juni 2009
maj 2009
april 2009
mars 2009
februari 2009
januari 2009
december 2008
november 2008
oktober 2008
september 2008
juli 2008
juni 2008
maj 2008
april 2008
mars 2008
februari 2008
januari 2008
december 2007
november 2007
Saab, tack och farväl!
Beslutet om Saabs nedläggning är svårt att ta in. Jag mår illa. Känner mig frusen. Och otillräcklig. Vad hade jag kunnat göra annorlunda?
Egentligen borde jag ha förstått redan före midsommar, när GM valde Koenigsegg, att det inte fanns några hållbara lösningar. Men hoppet övergav mig inte. Det måste ju gå att hitta en utväg. Sen kom Spyker. Det blev ju bara värre och värre.
Om jag tvingas välja mellan Koenigsegg, Spyker och nerläggning är kanske ändå nerläggning det mest hederliga alternativet. För då tvingas General Motors ta sitt ansvar för avvecklingen. Även om en lösning vilken som helst, även uppbackad av ryska maffiapengar, kunde ha gett Saab lite andrum att lösa problemen.
Men risken var ju överhängande att ryssarna hade bestulit Saab på allt av värde innan innan en ny ägare kunde ta över.
Saab-anställda, Trollhättebor och alla vi svenskar som tyckt om Saab under åren, i dag är en sorgens dag. Fan, det är för jävligt!
386 kommentarer
Bokmalen
:))))
Bokmalen
Mandelhandel
kingkongo
TopOfTheBlog
Marcus Berggren
Kallert
Bokmalen
Åsa-NisseXL
Svean99
kingkongo
kingkongo
gogii
kingkongo
ThomasWu
N.I.B.
SmartHans
SmartHans
invandrarbroms
Sayonara
invandrarbroms
Larsha
Snelpa
Markusf
Snelpa
Snelpa
Solverman
kronprins
älskavärlden
Trädgårsmästaren
Warulfven
Warulfven
Jag hoppas att SAAB återuppstår igen på något sätt, hur det nu skall gå till och fortsätter tillverka bilar som vi SAABägare vill ha, om än i en mindre skala än idag!
Jag kan hålla med om att skattepengar inte skall slösas på olönsamma företag, men då ska man i så fall göra samma sak på alla andra områden.
Allt från det man pratar om idag såsom jobbcoacher, banker som delar ut skyhöga bonusar men ändå på olika sätt genom stödpaket från regeringen räddas undan akuta kriser och andra liknande områden där pengar handhas oansvarigt.
I SAAB:s fall så kan jag då bara säga att mina skattepengar gärna får gå till SAAB.
På det viset vet jag att det kommer en helt vanlig Svensson till godo och inte nån jävla direktör med höga bonusar och pensionsavtal.
Det är arbetarna som tjänat på oss och det tycker jag inte är fel.
Nu kommer väldigt många av dessa att hamna i olika typer av åtgärder, och slåss om redan få jobb.
Hoppas då att alla negativa SAAB hatare, speciellt dom som är arbetslösa idag, har begripit att det nu blir större tryck på många av jobben, flera gånger om......på det lilla som finns idag.
Nåja, jag hoppas alla på SAAB känner sig stolta över jobbet dom gjort under alla dessa år och skiter i alla negativa skriverier om olönsamhet osv.
Det är i vart fall inget som man som anställd kan påverka, för är huvvet dumt på ledningen, så får kroppen (arbetarna på golvet) lida.....och det är ju bara att titta hur det gick för GM.
Det gick ju helt lysande, och nu har dom lyckats sabba precis allting!
Köper ett olönsamt bolag.....för vadå...?
För att dom tycker att SAAB är så jävla snygg...?
Så jävla säker...?
Eller är det kanske bara för att få tillgång till SAAB:s teknik och kunnande, och när man utnyttjat det klart och inte finner mer att ta, då sänker man företaget...
Nej då, jag är inte bitter som Robert Gustafsson sa, jag är nog någonting långt bortom det.
Fast det kan ju ni, icke SAAB förare skita fullständigt i, bra va...?
Warulfven
P-O W
saab
P-O W
P-O W
Showlow
kingkongo
Reinfeldtslav
Reinfeldtslav
nalle0
KingSweden
Rutten mög
StockholmsBibi
Malou72
vivivi
grispåhalis
dupakupa
Tapperman
bilvän
JPKusela
Wiglaf
Tapperman
kalle63k
Z-SAAB
Baron-x
Bokmalen
18 december 2009, kl 15:28
Jag sitter här på tåget mot Trollhättan och gråter. Det är verkligen en sorgens dag för hela västsverige. Ja, i hela Sverige också för den delen. Det gör ont i mig, det har liksom aldrig funnits på världskartan att SAAB skulle försvinna. Mina tankar går till alla mina vänner och bekanta som arbetar på SAAB och som varit enastående under denna svåra tid. De har försökt hålla humöret och engagemanget uppe. Nej, nu tar orden slut. Jag vill inte tro att det verkligen är över. Är det över?
:))))
18 december 2009, kl 15:30
R.I.P
JH
18 december 2009, kl 15:31
Men det är endå så att det är var och en av oss som har en bil som det inte står saab på som kollektivt tagit beslut om att saab inte behövs. Låt oss komma ihåg det...
Andy
18 december 2009, kl 15:32
Nu är det självklart svårt att bortse från alla som mister sina jobb men om jag ändå försöker så tycker jag personligen det är en självklarhet att lägga ner ett företag som ALDRIG har gått med vinst. sad but true...
Orsaken tror jag är en produkt som knappt har förändrats på 20 år. Samma tråkiga modeller, samma trista körning.
Tur att mina skattepengar inte går åt till konstgjord andning på något som är dödsdömt.
Orsaken tror jag är en produkt som knappt har förändrats på 20 år. Samma tråkiga modeller, samma trista körning.
Tur att mina skattepengar inte går åt till konstgjord andning på något som är dödsdömt.
Cosmo
18 december 2009, kl 15:33
Intressant att regeringen kan satsa 4 miljarder på jobbcoacher som sysslar med handpåläggning och rappakalja, men inte velat satsa några pengar alls på att rädda flera, flera tusen jobb i praktiken.
kalle
18 december 2009, kl 15:34
det är inte bara saab som drabbas nu alla underleverantörer också...
Bokmalen
18 december 2009, kl 15:35
På våran bil står det SAAB 9-5 Aero Combi och på våra två tidigare bilar stod det också SAAB.
Hoppas att många tummar ditt inlägg i dag så som jag gjorde så att det syns.
Hoppas att många tummar ditt inlägg i dag så som jag gjorde så att det syns.
Mandelhandel
18 december 2009, kl 15:36
Du Robert C om någon har ju dissat både Saab och eventuella köpare hela tiden så om du inte fattar vad du kunde ha gjort annorlunda så är det något fel på dig.
Leffe
18 december 2009, kl 15:36
Slå inte i spiken i kistan ännu, media är kända för sin överdrivna dramatiska ådra.
Hawzheen Karim
18 december 2009, kl 15:38
Så händer de nationer som leds av okunniga politiker. Problemet började när GM blev ägare för massa år sedan och dråpet var nu när Plotikerna vägrade ge stöd. Sverige är på väg att tappa alla sina industriella kraftpunkter och blir ett land som de i mellan östen "Imoprtland". Vi är inte heller så bra på att sälja tjänster som många tror. Sorgens dag för hela landet verkligen.
Trollhättebo
18 december 2009, kl 15:38
Vafan händer nu?
kingkongo
18 december 2009, kl 15:40
Håller med Andy till mångt och mycket. SAAB har inte gått med vinst på de senaste 15 åren och då är det inte försvarbart att satsa pengar i det bolaget. Kan inte finnas någon rationell person som skulle investera av sina privata medel i detta bolag så varför skall staten göra det? Det är ju indirekt dina/mina pengar som skulle använts. Nej här måsta man sätta känslorna åt sidan och låta marknadsekonomins kraft verka, vilket innebär att lägga ned SAAB nu.
TopOfTheBlog
18 december 2009, kl 15:41
Saablar!
Carina Sundbäck
18 december 2009, kl 15:42
Jag kan inte bara tro detta. Det kommer att lösa sig ändå. Jag vägrar acceptera.
Det dyker upp någon med ett "trollspö" som ordnar upp allt så att alla Saabs anställda och alla andra svenskar också för den delen blir glada och varma i hjärtat igen.
Carina
Stockholm
Det dyker upp någon med ett "trollspö" som ordnar upp allt så att alla Saabs anställda och alla andra svenskar också för den delen blir glada och varma i hjärtat igen.
Carina
Stockholm
18 december 2009, kl 15:44
Som Örebroare kommer jag ihåg kalla nätter i Värmlandsskogarna när Stig Blomqvist, Per Eklund och Ola Strömberg kom farande i sina SAAB turbo 99:or
Tråkigt att inte CvK kunde få ihop det!
Tråkigt att inte CvK kunde få ihop det!
Stefan
18 december 2009, kl 15:44
Det jobbiga är framför oss, när individer, familjer och företag tvingar ställas om sina liv och verksamheter på grund av en negativ chock. Det hade varit mycket roligare om SAAB hade varit ett bra företag som utvecklade efterfrågade produkter med kvalitet i paritet med pris och förväntningar, och gärna med väsentliga tekniska försprång. Det är jäkligt svårt, men det hade varit roligare!
Marcus Berggren
18 december 2009, kl 15:45
I efterhand kan vi se att alla regeringar med fordonsproduktion gick in och stöttat sina bilindustrier i den största globala finanskrisen sedan 1930-talet. Sarkozy gav t o m en personlig garanti om att inget franskt bilmärke skulle försvinna, Obama var än mer resolut och gick in och tog över hela General Motors. Den enda regering som inte gjort något är den svenska och på vis hade det inte funnits några förutsättningar här oavsett vad biltillverkaren hade hetat. Man kanske inte sa det rakt ut men när lånet från EIB förhalades månad efter månad i den svenska Riksgälden så var det ganska klart vad den svenska regeringen ville men inte sa rakt ut. Avindustrialiseringen av Sverige fortsätter nu i än snabbare takt. Det är viktig att förstå att Saab Automobile inte var viktigt främst om billtillverkare utan för att de var ett av benen i fordonsproduktionslandet Sverige. När nu Saab försvinner och Volvo blir kinesiskt så försvinner förutsättningarna och det konkurrenskraftiga underleverantörsnätet även för Volvo lastvagnar och Scania. Den sistnämnda är redan på väg utomlands så den processen kommer bara att påskyndas nu. Inom några år är Sveriges största exportnäring i form av fordonsindustrin utraderad - tack vare den svenska regeringen. Hånet från näringsministern om att fordonsindustrin i stället borde tillverka vindsnurror och trampcyklar kommer att lämna hårda avtryck i historieböckerna.
Danne
18 december 2009, kl 15:45
Kör SAAB nu i jobbet och har haft två privata SAAB:ar tidigare. Det är en bra bil som jag kommer att sakna. Såg verkligen fram emot nya 9-5:an. Trist!
Fredrik
18 december 2009, kl 15:47
Usch, vad tråkigt. Jag känner för alla som jobbat åt SAAB och som underleverantörer.
Om Sveriges ekonomi var på väg upp kommer den dyka igen nu tror jag.
Jag får lite känslan av att GM helst ville bli av med en framtida konkurrent till de märken de behåller.
Om Sveriges ekonomi var på väg upp kommer den dyka igen nu tror jag.
Jag får lite känslan av att GM helst ville bli av med en framtida konkurrent till de märken de behåller.
Moderat
18 december 2009, kl 15:48
Undrar vad regeringen och Maud ska säga nu? Maud verkar ju fortfarande inte förstått att det kommer att bli enorma kostnader för skattebetalarna vid en nedläggning
Hon kommer fortfarande rabla att staten inte kan äga. Kom ut ur bubblan Maud och se det i lite vidare perspektiv.
Hon kommer fortfarande rabla att staten inte kan äga. Kom ut ur bubblan Maud och se det i lite vidare perspektiv.
Bister Buster
18 december 2009, kl 15:48
Inte mer än rätt. Saab får bygga hästkärror till alla miljögalningar som skriker sig hesa. Har vi politiker som springer halvnakna i hotellkoridorer och försöker sätta på hela sin omgivning, då är allt hopp ute. Som man röstar får man ligga.
Vi saab kan börja bygga miljövänliga moskeer?
Vi saab kan börja bygga miljövänliga moskeer?
fredrik
18 december 2009, kl 15:48
Carina, det är dags att vakna. Ju fortare vi kan acceptera det, ju fortare kan vi hitta på något nytt. Högteknologiskt tror jag är framtidens melodi för Trollhättan!
Trist ändå att ett så gammalt företag går i graven.
Trist ändå att ett så gammalt företag går i graven.
Kallert
18 december 2009, kl 15:48
Ja då var det dags att dra ur sladden i respiratorn. Vad sak man säga inte så mycket när bolaget visar såna siffror.
Bokmalen
18 december 2009, kl 15:49
Fast det är inte över förrän det är över tänker jag.
Tack till dig Markus Berggren som satte ord på mina tankar. Jag skrev ett inlägg som berörde detta men inte så tydligt och bra som du. Tack igen.
http://blogg.aftonbladet.se/bokmalen/2009/12/jassa-nu-har-du-inget-att-saga-maud
Tack till dig Markus Berggren som satte ord på mina tankar. Jag skrev ett inlägg som berörde detta men inte så tydligt och bra som du. Tack igen.
http://blogg.aftonbladet.se/bokmalen/2009/12/jassa-nu-har-du-inget-att-saga-maud
18 december 2009, kl 15:50
Vad skulle GM köpa SAAB för? Hade de velat arbeta för att sälja bilarna hade det gått. Nu ville de inte. Sedan vill jag att folket bojkottar GM köp inga bilar från GM. Sedan kommer förlåt idioten Koenigsegg in och tror han kan köpa SAAB han skall vara glad han får sålt sitt skit.
Sedan har bi DI motorexpert inte ett positivt ord om SAAB. Sedan klappa J-E Bergren i KVP
händerna. Sedan har vi vår duktiga Maud Olofsson jag hoppas hon skäms denna urusla minister. Fy fan för henne.
Sedan har bi DI motorexpert inte ett positivt ord om SAAB. Sedan klappa J-E Bergren i KVP
händerna. Sedan har vi vår duktiga Maud Olofsson jag hoppas hon skäms denna urusla minister. Fy fan för henne.
Beg Saab värdelös?
18 december 2009, kl 15:51
Är min beg Saab 9-3 värdelös nu?
Den var värd ca 10-20.000 före Saabs nerläggning.
Piss!
Den var värd ca 10-20.000 före Saabs nerläggning.
Piss!
Ankii
18 december 2009, kl 15:52
Varför? Hur kan ni göra såhär? det måste finnas en chans... sveriges, kanske världens snyggaste och bekvämaste bil.. tar ni bara bort! Jag förstår inte hur folket tänker????????
Jag har aldrig varit såhär besviken i hela mitt liv, på bara en sekund krossades mitt hjärta totalt
Jag har aldrig varit såhär besviken i hela mitt liv, på bara en sekund krossades mitt hjärta totalt
LIV
18 december 2009, kl 15:53
SAAB är en del av det moderna Sverige. Det industriella Sverige. Bit för bit av detta land demonteras nu. Snart har vi bara IKEA och GALNE GUNNAR kvar. Någon bakom ratten borde kunna inse vilket blågult varumärke som nu går förlorat. Maud och Fredrik kanske inte blir lika glada världsresenärer när rubbet är borta? Nu håvar de fortfarande in gratispoäng på tunga landvinningar som VOLVO, SAAB, IKEA, OLOF PALME... I borgarnas Sverige finns snart inte mycket kvar - hört talas om AURAPRODUKTION?! En av de viktigaste pusselbitarna när varumärken byggs. Vissa kan gå med ekonomisk förlust men ändå ge stora fördelar i ett större perspektiv.
Martin
18 december 2009, kl 15:54
Trist (!) att läsa men företaget har inte gått med vinst sedan 1995. Jag vill inte att mina skattepengar går till ett företag som blöder år efter år.
R.I.P. SAAB.
R.I.P. SAAB.
18 december 2009, kl 15:54
Mår lite illa..gråten i halsen!
Saab i mitt hjärta klappa och kommer alltid att klappa...
Så pass bra bilar som dom ändo gjort och så gick det så här. Känns konstigt, måste ju finnas något sätt att ordna upp detta. Men saab har vel nästan alltid media i mot sig.
Farbror collin borde ju vara nöjd..synd att han inte ens nu när det läggs ner kan knipa igen med sina dumma komentarer. Varför ska en kille som han få skriva om saab som inte ens gillar märket..ahh skit samma, nu är det ju änå kört.
Men GM kan vel åt minstånde försöka in i det sista tills datumet är satt . Men ICKE!! tror detta var bestämt sedan lång tid tillbaka.
R.I.P
Saab i mitt hjärta klappa och kommer alltid att klappa...
Så pass bra bilar som dom ändo gjort och så gick det så här. Känns konstigt, måste ju finnas något sätt att ordna upp detta. Men saab har vel nästan alltid media i mot sig.
Farbror collin borde ju vara nöjd..synd att han inte ens nu när det läggs ner kan knipa igen med sina dumma komentarer. Varför ska en kille som han få skriva om saab som inte ens gillar märket..ahh skit samma, nu är det ju änå kört.
Men GM kan vel åt minstånde försöka in i det sista tills datumet är satt . Men ICKE!! tror detta var bestämt sedan lång tid tillbaka.
R.I.P
Kalle
18 december 2009, kl 15:54
Naturligtvis tråkigt för de anställda, men det är nog få människor som kommer att sakna SAAB som bilmärke ur ett globalt perspektiv. Den var helt enkelt inte bra nog, och även om det gör ont i hjärtat hoppas och tror jag att det kommer något bättre ur detta - och att den kompetens som finns i Trollhättan kommer någon annan industri tillgodo.
Åsa-NisseXL
18 december 2009, kl 15:54
Detta är tidens rand.
På tjugotalet grät man över nedläggningarna av arbetshästuppfödarna som konkurrerades ut av traktorerna.
På 70 talet var det textilbranchen som nästan helt försvann från Sverige. Borås och Norrköping blev hårt drabbade.
På 80 talet var det varvsindustrin som fick klappa ihop.
På 70 talet lades massor av bilfabriker ner eller köptes upp av andra i USA och England.
Att SAAB som inte genererat några inkomster på över 20 år och dessutom kostat miljarder i förluster i flera år drar inga intresserade eventuella köpare till sig.
Bilindustrin har minst 50% för många bilfabriker runt världen som med automatikens hjälp tillverkar fler och fler bilar till en marknad som för länge sedan är övermättad.
SAAB lär inte vara den sista biltillverkaren som försvinner från marknaden.
Tråkigt för Trollhättan men nödvändigt.
Tyvärr.
På tjugotalet grät man över nedläggningarna av arbetshästuppfödarna som konkurrerades ut av traktorerna.
På 70 talet var det textilbranchen som nästan helt försvann från Sverige. Borås och Norrköping blev hårt drabbade.
På 80 talet var det varvsindustrin som fick klappa ihop.
På 70 talet lades massor av bilfabriker ner eller köptes upp av andra i USA och England.
Att SAAB som inte genererat några inkomster på över 20 år och dessutom kostat miljarder i förluster i flera år drar inga intresserade eventuella köpare till sig.
Bilindustrin har minst 50% för många bilfabriker runt världen som med automatikens hjälp tillverkar fler och fler bilar till en marknad som för länge sedan är övermättad.
SAAB lär inte vara den sista biltillverkaren som försvinner från marknaden.
Tråkigt för Trollhättan men nödvändigt.
Tyvärr.
18 december 2009, kl 15:55
Helt rätt beslut av detta kommer säkert något bättre Jag tackar regeringen som har stått emot
trycket att ta över saab Om Mona Salin har suttit vid rodret så skulle hon pumpa in miliarder i detta vansines projekt Tiden var ute för saab Tråkigt nog men så är det
trycket att ta över saab Om Mona Salin har suttit vid rodret så skulle hon pumpa in miliarder i detta vansines projekt Tiden var ute för saab Tråkigt nog men så är det
Döda alla bensinbilar!!!!
18 december 2009, kl 15:55
Bilar är mord på vår miljö! Därför är det bra att man säger stopp för Saab. Bygg elbilar och soldrivna bilar. Nu kanske någon vaknar. Lägg ner Volvo också!!!!
Jenny
18 december 2009, kl 15:55
Synd att folk uttalar sig som inte har en aning... vadå Saab aldrig gått med vinst? Vad har du för belägg för detta uttalande Andy? Enligt artiklar jag läst har GM, pga skattevinster, lagt förlusten på fabriken i Trollhättan, för att det gett dem chansen kvitta förluster mot vinster på ett ekonomiskt gynnsamt sätt för dem själva. Vad exakt vet du om Saabs förluster? Dessutom skriver du ALDRIG... inte sen 1937 då alltså... idiotiskt inlägg.
Martin
18 december 2009, kl 15:56
Gör inte detta till en partipolitisk sandlåda. SAAB är värdigare än så.
Hoppas alla dessa duktiga arbetare kan arbeta i förtjänstfulla företag, som gör produkter som kunder vill köpa.
Hoppas alla dessa duktiga arbetare kan arbeta i förtjänstfulla företag, som gör produkter som kunder vill köpa.
Hasse
18 december 2009, kl 15:56
Kör en SAAB 9-5 Aero sedan 2 år tillbaka och konstaterar att det finns goda skäl till det som nu händer... Ett alldeles på tok för smalt modellprogram med relativt törstiga motorer även i det mindre motorprogrammet.
Trots diverse ansiktslyft så är 9-5:an i stort samma modell man lanserade 1998. Det håller tyvärr inte att tekninskt ligga ganska långt fram men inte ha en aning om vad kunden vill ha.
Man missade helt småbilsbehovet, som knappast täcks av den bensinslukande (eller E85) 9-3:an. SUVen kom sisådär 5 år efter peaken och listan kan givetvis göras längre.
Att vara innovativ hjälper inte när man inte har den blekaste aning om vilken kund man vill attrahera eller hur man ska bära sig åt för att göra det.
Trots detta känner jag vemod. Överraskad är jag däremot inte. Givetvis ska staten INTE gå in med pengar i privata bolag som går bort sig. Hade man haft en tillräckligt stark produkt hade det räckt.
Trots diverse ansiktslyft så är 9-5:an i stort samma modell man lanserade 1998. Det håller tyvärr inte att tekninskt ligga ganska långt fram men inte ha en aning om vad kunden vill ha.
Man missade helt småbilsbehovet, som knappast täcks av den bensinslukande (eller E85) 9-3:an. SUVen kom sisådär 5 år efter peaken och listan kan givetvis göras längre.
Att vara innovativ hjälper inte när man inte har den blekaste aning om vilken kund man vill attrahera eller hur man ska bära sig åt för att göra det.
Trots detta känner jag vemod. Överraskad är jag däremot inte. Givetvis ska staten INTE gå in med pengar i privata bolag som går bort sig. Hade man haft en tillräckligt stark produkt hade det räckt.
jonny
18 december 2009, kl 15:56
Det är förjävligt hoppas Någon kan återuppta Saab en vacker dag kör saab och är en riktig saabälskare R.I.P SAAB we will miss you
SpaceM
18 december 2009, kl 15:56
Visst är det trist. Men det håller inte att driva ett bolag som går med kronisk förlust. Så är det bara. Saab har haft chansen att rädda sig själva om och om igen, det har ständigt talats om nya modeller som ska ge vinst osv, men det har aldrig hänt något. Det är dags att släppa sargen nu och blicka framåt mot nya möjligheter istället.
Sluta deppa!
18 december 2009, kl 15:57
Ta en öl så går det över.
Räfv
18 december 2009, kl 16:00
Bygger man så förfärligt dåliga bilar och ligger så fel i tiden får man stå sitt straff. Att tillåta sig att underordna ett amerikanskt företag som i sin tur går med förlust visar på bristande omdöme. Rätt beslut.
HKE
18 december 2009, kl 16:00
Trist att begrava/förlora ännu ett stort varumärke förknippat med fosterlandet.
Ännu tristare för alla som jobbat för att hålla det högt.
Huskvarna, Monark, Televerket mfl har gått samma väg.
Det är djupa gravar och botten är inte nådd.
Fast en begravning ger minst ett nytt liv.
Ge inte upp!!
Ännu tristare för alla som jobbat för att hålla det högt.
Huskvarna, Monark, Televerket mfl har gått samma väg.
Det är djupa gravar och botten är inte nådd.
Fast en begravning ger minst ett nytt liv.
Ge inte upp!!
Göran, utan saknad
18 december 2009, kl 16:03
Jag kommer inte att sakna SAAB. Jag har varit bekant med dessa bilar sedan 50-talet och själv ägt fem stycken. Till slut gav jag upp då den sista jag hade, en 900i drack 1,2 l/mil på landsväg. Före den hade jag en 900 där kablaget började brinna och jag fick många veckors stillestånd. SAAB blev aldrig något annat än ett olustigt projekt. Helt rätt att lägga ned.
Elloh
18 december 2009, kl 16:05
Hur kan folk säga att det var oväntat?
GM har pumpat in miljarder i flera år och det har inte blivit bättre.
Egentligen borde Saab konkat för flera år sen.
Man kan inte tillverka en bil för 300.000 och sälja den 200.000.
Bättre att folk köper bilar som tillverkare tjänar pengar på än subventionerade Saab-bilar.
Det gick inte fel 2009 eller nåt med regeringen, det gick fel långt långt tidigare.
GM har pumpat in miljarder i flera år och det har inte blivit bättre.
Egentligen borde Saab konkat för flera år sen.
Man kan inte tillverka en bil för 300.000 och sälja den 200.000.
Bättre att folk köper bilar som tillverkare tjänar pengar på än subventionerade Saab-bilar.
Det gick inte fel 2009 eller nåt med regeringen, det gick fel långt långt tidigare.
MJ
18 december 2009, kl 16:06
Det allra mest intressant/tragiska är inte vad regeringen gjort eller inte gjort. Vad skulle regeringen gjort? Förstatligat som sossarna försökte med varven? Det gick ju verkligen bra...
Nej, problemet är och var att GM alls inte varit intresserade av att sälja Saab från första början! Alla kapitalstarka intressenter har kategoriskt avvisats av GM, och man har riktat fokus mot först Koenigsegg Group och senare Spyker för att, som det verkar, ge sken av att man försökt sälja Saab.
Ett sätt att lägga ner för att slippa se teknik/kompetens (t.ex. nya 9-5) hamna hos en potentiell konkurrent, och samtidigt två sina händer och hoppas att allt fokus och all ilska och besvikelse riktas mot regeringen i Sverige och de s.k. påtänkta köparna.
Nej, problemet är och var att GM alls inte varit intresserade av att sälja Saab från första början! Alla kapitalstarka intressenter har kategoriskt avvisats av GM, och man har riktat fokus mot först Koenigsegg Group och senare Spyker för att, som det verkar, ge sken av att man försökt sälja Saab.
Ett sätt att lägga ner för att slippa se teknik/kompetens (t.ex. nya 9-5) hamna hos en potentiell konkurrent, och samtidigt två sina händer och hoppas att allt fokus och all ilska och besvikelse riktas mot regeringen i Sverige och de s.k. påtänkta köparna.
Kjell D
18 december 2009, kl 16:07
Så är det här i livet, några dör och andra föds. SAAB har haft cancer och levt på övertid och till slut funkade vare sig cellgift eller stålbehandling. Lika bra att SAAB får dö, medans det fortfarande finns en gnutta av värdighet kvar.
Finns två SAAB:ar på min gård, köpta för att dom har ett för taskigt andrahandsvärde och gav mycket bil för pengarna. Det kan ju inte vara ett sundhetstecken för ett märke, att såpass bra bilar säljs så billigt... Nej kära medborgare, det är ett täcken på att det sprutats in milljarder milljarder så det inte finnes riktigt värde på produkten. SAAB var en förlustaffär långt innan GM tog över, men deras övertagande förlängde ju tyvärr bara lidandet för den sjuka.
Kan inte annat säga att det är trist, det är det alltid när någon man känner, eller tror sig känna, går bort. Men jag kan inte bortse från att det är bra att lidande får sitt slut.
Sänder en tanke till de 8.000 anhöriga och tröstar med att livet går vidare.
Finns två SAAB:ar på min gård, köpta för att dom har ett för taskigt andrahandsvärde och gav mycket bil för pengarna. Det kan ju inte vara ett sundhetstecken för ett märke, att såpass bra bilar säljs så billigt... Nej kära medborgare, det är ett täcken på att det sprutats in milljarder milljarder så det inte finnes riktigt värde på produkten. SAAB var en förlustaffär långt innan GM tog över, men deras övertagande förlängde ju tyvärr bara lidandet för den sjuka.
Kan inte annat säga att det är trist, det är det alltid när någon man känner, eller tror sig känna, går bort. Men jag kan inte bortse från att det är bra att lidande får sitt slut.
Sänder en tanke till de 8.000 anhöriga och tröstar med att livet går vidare.
Krängare
18 december 2009, kl 16:07
Jag är uppköpare av .vad heta den.. Suabb, och jag beta special price for you! Starting price is from ona krona. Jag köra new business. Köpa suabba, sälja skrotapremie.
c eriksson
18 december 2009, kl 16:07
äntligen äntligen äntligen
lindae
18 december 2009, kl 16:08
jag blir så upprörd när jag läser, att då betalar man inte saab m skattepengarna ... vem betalar a-kassan??..jo skattebetalarna . m olika åtgärder 10.000 minst kommer bli arbetslösa här i trollhättan. underleverantörer, handels o alla som jobbar på saab.
så det kommer nog kosta pengar .. det är sorgens dag här itrollhättan
så det kommer nog kosta pengar .. det är sorgens dag här itrollhättan
JJ
18 december 2009, kl 16:09
Jävligt tråkigt besked. Jag har hela tiden haft en förhoppning om att det faktiskt skulle lösa sig. Att SAAB trots allt skulle kunna leva vidare. Med facit i hand är det dock svårt att se att det kunnat sluta på annat sätt. Företaget har helt enkelt inte varit livskraftigt. Att staten ska gå in och ta över har jag aldrig hoppats på. Att ge konstgjord andning till ett bilföretag är inte en stats uppgift.
Jag vill ändå tro att det finns hopp för Trollhättan och de SAAB-anställda. Det finns uppenbarligen en väldig massa kompetenta arbetare där. Det är ju inte den delen av SAAB som har brustit. Min ärliga förhoppning är att detta leder till ny tillverkningsindustri i Trollhättan med omnejd och att man kan ta vara på den kompetens som finns. Sett ur ett marknadsekonomiskt synsätt så hade det varit vansinnigt om så inte skedde.
Hur som helst så är det ett väldigt trist besked för de anställda så här i juletid. Ett ärligt lycka till för framtiden.
Jag vill ändå tro att det finns hopp för Trollhättan och de SAAB-anställda. Det finns uppenbarligen en väldig massa kompetenta arbetare där. Det är ju inte den delen av SAAB som har brustit. Min ärliga förhoppning är att detta leder till ny tillverkningsindustri i Trollhättan med omnejd och att man kan ta vara på den kompetens som finns. Sett ur ett marknadsekonomiskt synsätt så hade det varit vansinnigt om så inte skedde.
Hur som helst så är det ett väldigt trist besked för de anställda så här i juletid. Ett ärligt lycka till för framtiden.
Tobbe
18 december 2009, kl 16:09
Grattis Trolhättan! Nedlägningen av den föråldrade och otidsenliga bilfabriken är på sikt en välsignelse för er byggd. Nu finns möjligheten att hitta nya och bättre etableringar för er. Tag chansen och låt kreativiteten flöda. Återigen; ett stort grattis och en God Jul och Gott Nytt År, Trollhättan.
nat. ek.
18 december 2009, kl 16:10
Mååd du Mååd...
Vadå staten skall inte äga SAAB... Staten är största enskilda ägare alla kategorier i Sverige... Staten kan äga banker, energibolag, transportbolag (flyg, tåg) you name it. Genom AP fonderna är man ägare i stort sett hela OMX listan + alla kreti och pleti bolag som Xeratech. I perioder har staten ägt det mesta och det funkar när inte markanaden funkar.
Skaffa dig utbildning och jobbcoach!
PS. Till sonens högriskbolag med ineffektiva vindsnurror finns det säkerligen en hel del statliga medel.
Vadå staten skall inte äga SAAB... Staten är största enskilda ägare alla kategorier i Sverige... Staten kan äga banker, energibolag, transportbolag (flyg, tåg) you name it. Genom AP fonderna är man ägare i stort sett hela OMX listan + alla kreti och pleti bolag som Xeratech. I perioder har staten ägt det mesta och det funkar när inte markanaden funkar.
Skaffa dig utbildning och jobbcoach!
PS. Till sonens högriskbolag med ineffektiva vindsnurror finns det säkerligen en hel del statliga medel.
Per S
18 december 2009, kl 16:11
Kanske måste det gå så här, men trist och ledsamt är det. Jag tänker inte skälla på vare sig regering eller opposition eller någon annan just nu. Hade SAAB (och Volvo) haft andra ägare än amerikanska, hade det kanske funnit någon utsikt.
Per
18 december 2009, kl 16:12
På vegne av alle Norske Saab entustiaster der dette fryktelig, fryktelig trist.
c eriksson
18 december 2009, kl 16:13
jo en annan sak det är synd att alla hjärntvättade miljöivrare inte kan ta på sig ansvaret för detta för koldioxid har absolut inget med uppvärmningen av jorden att göra för då är det orsaken till en galaxisk uppvärmning vilket sker på varje planet i vårat solsystem något NASA har bekräftat. Detta med koldioxid som boven är årtusendets största bluff totalt hybris av människan. Men så är det ofta om någon blir hjärntvättad svårt att få dem rätt sida igen. Bara hoppas att ingenting kommer ut av mötet i Köpenhamn hela mötet är totalt onödigt och bara ett spel byggande på förvrängd forskning. Om bensinen skulle kosta det den kunde ca 4-5 kr utan alla påslag som staten hittat på för koldioxidbluffen så skulle folk ha råd med bilar och med en SAAB så tack för den bluffen
18 december 2009, kl 16:17
Vad är det för trams att vi inte vet om Saab gått med vinst eller inte. Både under GM-tiden och dessförinnan har Saab lytt under lagar som reglerar redovisningen.
Och visst har Saab gått med vinst - två år av sextio! De har gått dåligt i högkonjunktur och uselt i lågkonjunktur. Det är fakta. Sedan får man tycka vad man vill om de bilar de sålt. Uppenbarligen tyckte inte tillräckligt många att bilarna är köpvärda.
Och visst har Saab gått med vinst - två år av sextio! De har gått dåligt i högkonjunktur och uselt i lågkonjunktur. Det är fakta. Sedan får man tycka vad man vill om de bilar de sålt. Uppenbarligen tyckte inte tillräckligt många att bilarna är köpvärda.
Mrsmart
18 december 2009, kl 16:18
Ett företag som inte gör vinst på 15 år är inte värt att kallas företag. I en marknadsekonomi håller det inte, så har det varit sedan medeltiden. Att Saab inte klarat av att göra modeller som tillräckligt många vill köpa - (i förhållande till antalet producerade) - är bara deras eget fel. Att sedan Sahlin gick ut i media och krävde skattepengar åt Saab har bara förlöjligat hela processen. Och att Koeningsegg skulle kunna driva Saab är som om din lokala korvkiosk skulle köpa hela ICA-koncernen och sedan driva den. Ett skämt. Tack Sahlin och Koeningsegg ni har förlöjligat ett svensk företag som trots förluster varit stolt, fram tills ni - Sahlin och K.egg - kom på att ni ville förlöjliga det.
Peter Ohlsson
18 december 2009, kl 16:19
Hade Saab producerat ett gäng nya 9-5´or ??
Kan man köpa en rakt ?
Kan man köpa en rakt ?
Berra
18 december 2009, kl 16:21
Det är väl klart som korvspad att Saab är en förlustmaskin. Annars skulle väl knappat GM lägga ner märket? Dumt att påstå något annat. Saab har haft en obetydlg volym. Det är ju knappt att tillverkare som Toyota går plus. Hur ska då Saab kunna göra det?
Svean99
18 december 2009, kl 16:22
Nu blir väl alla de journalister glada som under så många år gång på gång sablat ner Saab
så fort det funnits chans. Ni har faktiskt gjort allt för att dra ert stro till marknadens svek från Saab märket.
så fort det funnits chans. Ni har faktiskt gjort allt för att dra ert stro till marknadens svek från Saab märket.
lars
18 december 2009, kl 16:23
"Nu kan det bara bli bättre."
Vad det inte så han sa propeller karlsson Collik?..och nu gråter han,,hua mig vilken pajas
Vad det inte så han sa propeller karlsson Collik?..och nu gråter han,,hua mig vilken pajas
vadeva
18 december 2009, kl 16:24
Hur mycket skulle staten ställt upp med? Svenska Varv slukade 100 miljarder innan man gav upp. De kunde man ha använt på ett bättre sätt. Det är ingen mänsklig rättighet att bygga bilar, eller fartyg, som inte säljer. Saab har levt på övertid hur länge som helst. Varför tror ni Scania gjorde sig av med det? Varför tror ni Investor sålde det till GM? Inte för att det var en lysande affär i alla fall. Det bästa regringen kan göra nu är att utlova en kraftfull satsning på miljöteknik. Här finns det möjlighet att bryta ny mark. Västsverige är inte för evigt dömt att bygga bilar.
kingkongo
18 december 2009, kl 16:24
till er som hävdar att förlusterna inte är SAABs, att de lagts på SAAB av GM. Om nu SAAB är en vinstmaskin, varför finns det inga som vill köpa företaget? Är inte det lite märkligt, finns ju många som är intresserade av att göra bra affärer men nästan inga som vill göra dåliga.
Tomas
18 december 2009, kl 16:25
Äntligen ..det var på tiden att man la ner ett företag som inte gjort vinst på evigheter,varför fortsätta med nått som är poänglöst, glad att mina skattepengar inte går till nått sånt, tråkigt och synd för alla som misster jobbet,
Jan Carlsson
18 december 2009, kl 16:27
Ja det var inte mer och vänta när regeringen med Maud i spetsen förhalat Saabaffären och varken gett nått ekonomiskt eller annat stöd till det anrika bilföretaget.Skäms vet ja..
Alla andra länder med bilindustri ha stött sina företag däribland Obama tyvärr har inte den svenska regeringen gjort detsamma.
Alla andra länder med bilindustri ha stött sina företag däribland Obama tyvärr har inte den svenska regeringen gjort detsamma.
BJ
18 december 2009, kl 16:27
JH....?
Menar du på fullaste allvar att det är dem som väljer annat bilmärke än SAAB´s fel att detta händer?? Då måste du ju vara dum på riktigt i så fall....?
Menar du på fullaste allvar att det är dem som väljer annat bilmärke än SAAB´s fel att detta händer?? Då måste du ju vara dum på riktigt i så fall....?
Peter
18 december 2009, kl 16:29
SAAB försvinner - något nytt tar över. Det kommer finnas ett hål att fylla med annat och jag är ganska säker på att de flesta av de som mister sina jobb på grund av denna avveckling (och inte pensioneras) kommer att ha ett liknande jobb inom fem år på andra bolag.
Personliga tragedier och slutet på företag hör ju tyvärr till i en marknadsekonomi.
Det är som vanligt upp till oss medborgare att tillse att det finns en samling människor som styr det här landet med känsla för ansvar att se till att det finns stödsystem och ekonomiska bidrag för att hjälpa folk som blir av med jobbet tillbaks till nya arbeten.
Bye bye Saab..
Personliga tragedier och slutet på företag hör ju tyvärr till i en marknadsekonomi.
Det är som vanligt upp till oss medborgare att tillse att det finns en samling människor som styr det här landet med känsla för ansvar att se till att det finns stödsystem och ekonomiska bidrag för att hjälpa folk som blir av med jobbet tillbaks till nya arbeten.
Bye bye Saab..
nationalekonom
18 december 2009, kl 16:30
SAAB var viktigt inte främst som varumärke och producent i sig utan för att de jobb och de underleverantörer företaget skapade och närde. Därmed blir det bara tomt skitsnack att man inte kan ha kvar ett företag som aldrig gått med vinst. För samhällsnyttan och de som har arbetat på SAAB, liksom befolkningen i Sverige i stort är SAAB viktigt just ur sysselsättningssynpunkt. Att folk och regeringen först och främst inte förstår detta är bara ännu ett tecken på att borgerligheten inte är ett regeringsdugligt alternativ, och har så heller aldrig varit.
Jag lider med alla som arbetat på SAAB, på alla som försökt att rädda märket och produktionen och för Sverige i stort. Krisen såg ut att ha blåst över, men nu drar vi temporärt mot både bokstavligt och metaforiskt kallare tider. Man kan inte bara sälja ut och sälja ut och tro att Sverige som land ska klara sig ändå. Det måste finnas ett solidariskt intresse att vilja sin befolkning bästa möjliga liv och leverne.
Rösta för ny regering 2010. Det kan i alla fall inte bli sämre.
Jag lider med alla som arbetat på SAAB, på alla som försökt att rädda märket och produktionen och för Sverige i stort. Krisen såg ut att ha blåst över, men nu drar vi temporärt mot både bokstavligt och metaforiskt kallare tider. Man kan inte bara sälja ut och sälja ut och tro att Sverige som land ska klara sig ändå. Det måste finnas ett solidariskt intresse att vilja sin befolkning bästa möjliga liv och leverne.
Rösta för ny regering 2010. Det kan i alla fall inte bli sämre.
kingkongo
18 december 2009, kl 16:30
Och till er som klankar ned på motorjournalister (som Robert Collin) och hävdar att de har en del i denna nedläggning. Ni kan väl ändå inte vara seriösa? Journalisternas jobb är att objektivt beskriva/bedöma det de testar. Det är inte deras jobb att skapa förtroende för ett bilmärke genom att fara med osanningar eller omskrivningar för att gynna ett varumärke därför att det är svenskt. Nu får ni allt ta och tänka om!
vadeva
18 december 2009, kl 16:32
Jämförelsen med andra länder haltar. De flesta bilföretag gick med vinst, väldigt bra vinster i en del fall, innan finanskrisen. Det gjorde inte Saab. Man skall inte kasta bra pengar efter dåliga.
Henke
18 december 2009, kl 16:34
Känns som GM Tvättat pengar genom SAAB...Så dåligt har det inte gått....Sorgens dag..Jobbar som underlevernatör........Skamligt och sorligt....
K.Lilja
18 december 2009, kl 16:36
Haha, Volvo har besegrat SAAB.
gogii
18 december 2009, kl 16:37
Och där förlorade Högerblocket valet 2010 :) Nåt positivt i alla fall!
kingkongo
18 december 2009, kl 16:38
till nationalekonom: nationalekonom lär vara det sista du är. Visst fyllde SAAB en funktion dels som arbetsgivare och dels som uppdragsgivare åt underleverantörer. Men bara för att SAAB går i graven så betyder inte det att dessa människor kommer göra det samma. Det kommer givetvis nya möjligheter för de som varit engagerade av SAAB.
Det är ju inte försvarbart att köra SAAB vidare för att det skapar arbetstilfällen om det inte samtidigt bär frukt. Jag skulle aldrig driva vidare en versamhet som innebar att jag gick med förlust 15 år i rad. Det skulle nog inte du heller.
Det är ju inte försvarbart att köra SAAB vidare för att det skapar arbetstilfällen om det inte samtidigt bär frukt. Jag skulle aldrig driva vidare en versamhet som innebar att jag gick med förlust 15 år i rad. Det skulle nog inte du heller.
18 december 2009, kl 16:38
När man läser de kommentarer som kommit in inser man att de flesta inte insett att både SAAB och Volvo är smala uddamärken som inte märks på marknaden och därför inte köps av kräsna bilköpare. SAAB har haft sina kunder som gillat den lite udda stilen men för den stora kundgrupp som bilköparna är den för udda. De flesta europeiska biltillverkarna kämpar mot enorma Japanska och andra asiatiska biltillverkare som har ett kvalitetstänkade som lyfter dem till en nivå där våra små märken inta har en möjlighet att konkurrera. Det enda positiva i denna katastrof är att staten, vi alla skattebetalare inte gått in med stödpengar, de behövs nu för att hjälpa de som drabbats. Det kan vara bra att tänka på att det försvunnit 3,500 jobb i skogsindustrin de senaste tre åren helt utan denna uppmärksamhet. Det beor kanske på att det främst drabbat norrland och då hörs det inte.
ThomasWu
18 december 2009, kl 16:41
Trist! För Trollhättan och för alla som blir drabbade.
Men sanningen är ju att SAAB inte behövs! Det finns inte tillräckligt många som gillar SAAB mer än andra bilar. Andra bilar är helt enkelt bättre på att möta kundernas behov.
Deras teknikutveckling är ju kul men meningslös. De har nyckeln vid växelspaken, coolt! Men alla andra börjar helt ta bort själva nyckeln istället...
Eller när de utvecklade en växellåda utan koppling. Kul teknik, men helt meningslös. Ungefär som Facit en gång i tiden....
Men sanningen är ju att SAAB inte behövs! Det finns inte tillräckligt många som gillar SAAB mer än andra bilar. Andra bilar är helt enkelt bättre på att möta kundernas behov.
Deras teknikutveckling är ju kul men meningslös. De har nyckeln vid växelspaken, coolt! Men alla andra börjar helt ta bort själva nyckeln istället...
Eller när de utvecklade en växellåda utan koppling. Kul teknik, men helt meningslös. Ungefär som Facit en gång i tiden....
Henrik
18 december 2009, kl 16:41
Fyyy
Man mår ju riktigt illa.
Hoppas att det löser sig för de anställa så gott det går !
:S
Man mår ju riktigt illa.
Hoppas att det löser sig för de anställa så gott det går !
:S
Robin
18 december 2009, kl 16:43
FÖR DÅLIGT SVENSKA STATEN! - ni kan inte bara tänka på att det är ett bil varumärke som vi inte ska bry oss om - det jobbar tusentals svenska på Saab som nu kommer att bli arbetslösa ! är det värt! - så typiskt Sverige låta allt gå i graven
N.I.B.
18 december 2009, kl 16:45
Robert Collin - "Vad hade jag kunnat göra annorlunda?" I kontexten av SAAB's nedläggning måste det vara den mest hybris-fyllda meningen jag kan minnas att jag läst. Jovisst, du fällde SAAB Robert! Allt kretsade runt dina krönikor!
Tack för garvet!
:D
Tack för garvet!
:D
johan
18 december 2009, kl 16:46
En fantastisk dag med nya möjligheter. Istället för att tillverka skitprodukter som ingen vill köpa trots att Robert Collin gjort allt för prata skit om alla andra bilar utaom SAAB och Volvo så kan han inte ensam lura folket.....
Köp riktiga bilar och spara pengar....
Köp riktiga bilar och spara pengar....
18 december 2009, kl 16:47
Svar till nationalekonom: Det kan vara på sin plats att påminna om att det var den förra regeringen som sålde ut de riktigt viktiga företagen och så lade grunden till den situation vi har i dag. SAAB är bara ett företag och i sammanhanget ett litet företag som går under. Det har alla förlustbringande företag genom historien gjort. SAAB är för litet och gör för dåliga bilar. Det är därför de läggs ner. Inte för att regeringen inte vill satsa pengar i det. Det är ägarna som lägger ner verksamheten och inte regeringen. Och när ägaren lägger ner beror det på att de inte ser någon ekonomisk vinning där, det skulle du också göra om du nu är ekonom.
jon
18 december 2009, kl 16:48
Har läst de flesta kommentarerna här inne, och det mesta är nog sagt kring detta. Känner ändå att jag vill betona att det absolut tråkigaste kring nedläggningen av Saab är att det försvinner så otroligt många arbetstillfällen. Vi befinner oss i en kraftig lågkonjunktur vilket innebär att många som får sluta på Saab kommer att få det svårt att hitta ny sysselsättning.
DETTA är en tragedi!
Människor som lever och bor i Trollhättan med omnejd och trivs, kanske blir tvugna att flytta för att hitta försörjning.......kapitalismen är inget annat än ett hot mot mänsligheten!
DETTA är en tragedi!
Människor som lever och bor i Trollhättan med omnejd och trivs, kanske blir tvugna att flytta för att hitta försörjning.......kapitalismen är inget annat än ett hot mot mänsligheten!
lars
18 december 2009, kl 16:49
kingkongo
"Och till er som klankar ned på motorjournalister (som Robert Collin) och hävdar att de har en del i denna nedläggning"
Motorjournalist? jag trodde han jobbade som företags ekonom, maffia paparazzi, eller just bezzerwisser på just allt och alla.
JA,, jag ger en hel del skuld till honom + en del andra helt incompetenta skandal hungriga rubrik skribenter
"Och till er som klankar ned på motorjournalister (som Robert Collin) och hävdar att de har en del i denna nedläggning"
Motorjournalist? jag trodde han jobbade som företags ekonom, maffia paparazzi, eller just bezzerwisser på just allt och alla.
JA,, jag ger en hel del skuld till honom + en del andra helt incompetenta skandal hungriga rubrik skribenter
lena
18 december 2009, kl 16:49
Jag har inget annat att säga än jag lider med dom anställda på SAAB. Min man blev också arbetslös i år och jag förstår deras ånger och hur det känns för familjerna. Ge inte upp det gjorde vi och höll på att kosta oss livet. Jag försökte ta livet av mig men det hjälpe inte.
Vill trotts allt Önska er en Trevlig JUL hur jävlig det än känns.
Kram från en familj som också drabbas.
Vill trotts allt Önska er en Trevlig JUL hur jävlig det än känns.
Kram från en familj som också drabbas.
F
18 december 2009, kl 16:49
regeringens beslut att ge grönt ljus till vägbygget som kommer att kosta runt 27 miljarder kronor (förbifart stockholm) kan man lägga pengar på men inte saab märkligt.
Ansvar?
18 december 2009, kl 16:49
Var är den yterst ansvarige nämligen statsmenistern? När 10000 meniskor mister sina jobb i Västsvergie. Skulle detta ske i Stockholm skulle han säkerligen slutat att beskylla U-länderna för sitt misslyckande i Köpenhamn och åkt hem.
Emme
18 december 2009, kl 16:50
En del kommentarer tycks inte vara seriösa för 5 öre ..
Synd om trollhättan nu. En dyster dag.
Synd om trollhättan nu. En dyster dag.
Mats
18 december 2009, kl 16:51
Trist som satan. Men tycker att det är helt rätt av regeringen att inte lägga sig i. Staten Skall inte bedriva bilfabriker. Om man nu ska anklaga någon så tycker jag att man ska fråga sig varför Saab såldes för första början? Inte konstigt att allt går åt helsike när "alla" svenska bolag säljs till utlandet. Måste blidka aktieägarna heter det. Det har ju gått bra hitills..eller hur...NOT!
Anders Rohlin
18 december 2009, kl 16:51
Ah detta va ju inget bra. Men som alla säger att "det är jävligt att ej sveriges politiker gick in o gjorde nått" ,,, det tycker jag är så löjligt. Det är ju en självklarhet att sveriges regering inte ska gå in o slösa miljarder på att köpa ett bilmärke som det går åt helvete för. Det är ju våra skattepengar. Jag vill hellre att de satsar på annat än o köpa ett företag som går asdåligt.. Fattar inte va alla andra tänker me. Varför skulle de köpa et bolag som är kasst? Det är ju att kasta pengarna i sjön. Det är jättebra att inte sverige gick in o slösade skattepengar på att köpa SAAB... De hade gått i konkurs oavsett.. de har inte släppt några nya modeller på 1000 år
Grusglidaren
18 december 2009, kl 16:51
Har hört att Saab gott rätt hyfsat siffermässigt men fått stå för procentuelt alderles för höga utväklingskostnade som sedan övriga GM bilar använt sig av.
Lätt att bolla bort pengar när även moderbolaget blöder, särskilt när man sitter i Detroit och skiter i Sverige
Lätt att bolla bort pengar när även moderbolaget blöder, särskilt när man sitter i Detroit och skiter i Sverige
andreas
18 december 2009, kl 16:51
Shit Collin.
Du har ju inte skrivit en positiv rad om Saab sen ... jag vet inte när ...
Känns ju bara patetiskt att du gråter nu när jag trodde du skulle korka upp.
Ni i media har drivit processen dit den har kommit i dag med all negativ publicitet...
Grattis Robert
Du har ju inte skrivit en positiv rad om Saab sen ... jag vet inte när ...
Känns ju bara patetiskt att du gråter nu när jag trodde du skulle korka upp.
Ni i media har drivit processen dit den har kommit i dag med all negativ publicitet...
Grattis Robert
SmartHans
18 december 2009, kl 16:52
Lol, vem bryr sig? Dåliga och fula bilar som ingen köper. Varför ska man inte lägga ner? Tråkigt för de som blir drabbade, men det som hände var ju ändå självklart. Herr Collin, var inte du säker på att detta aldrig ska ske? Som motorreporter borde man väl ha lite mer koll?
Anders
18 december 2009, kl 16:52
Dom har ju inte gått med vinst. Ska regeringen bara kasta bort pengarna. Ibland är livet tufft. Så är det bara.
Omnia
18 december 2009, kl 16:52
Till nationalekonom:
Har du läst någon kvällskurs på den lokala folkhögskolan kanske? För någon nationalekonom verkar du sannerligen inte vara. Du bara förbiser dom mest grundläggande principerna i en väl fungerande marknadsekonomi? Så som att resurser skall allokeras så att dom används på bästa möjlig sätt? Det tycker inte du känns riktigt relevant? Hahah.. Kom igen nu kompis. Ska du hävda att du är nationalekonom så får du för i h*lvete läsa på lite iaf.
Det ÄR rätt att lägga ner SAAB. För dom 8 tusen i TH samt underleverantörer så kommer detta naturligtvis att slå hårt. Men för Sverige i stort är det absolut nödvändighet att strukturomvandlingar går så smidigt och fort som det bara är möjligt!
// Civilekonom med en massa nationalekonomi innanför västen...
Har du läst någon kvällskurs på den lokala folkhögskolan kanske? För någon nationalekonom verkar du sannerligen inte vara. Du bara förbiser dom mest grundläggande principerna i en väl fungerande marknadsekonomi? Så som att resurser skall allokeras så att dom används på bästa möjlig sätt? Det tycker inte du känns riktigt relevant? Hahah.. Kom igen nu kompis. Ska du hävda att du är nationalekonom så får du för i h*lvete läsa på lite iaf.
Det ÄR rätt att lägga ner SAAB. För dom 8 tusen i TH samt underleverantörer så kommer detta naturligtvis att slå hårt. Men för Sverige i stort är det absolut nödvändighet att strukturomvandlingar går så smidigt och fort som det bara är möjligt!
// Civilekonom med en massa nationalekonomi innanför västen...
Elloh
18 december 2009, kl 16:53
Att INGEN ville köpa Saab talar sitt tydliga språk.
En av världens minsta bilföretag, Saab är så otroligt litet utanför Sveriges gränser men tyvärr inser inte Svenskarna det.
En av världens minsta bilföretag, Saab är så otroligt litet utanför Sveriges gränser men tyvärr inser inte Svenskarna det.
GERMAN CARS IS THE WAY TO GO!
18 december 2009, kl 16:54
Fan på tiden!
Allvar, trodde ansvariga och alla som håller märket kärt att de äns skulle kunnat konkurrera me tyskarna?? Knappt så att Volvo kan andas och då vill ni att mina skattepengar ska gå åt att investera så att än mer plast ska ut och rulla på gatorna??
Nej, tack o lov är de äntligen slut och att man inom 10 år slipper se detta missbildning till bilmärke på gatorna.
Köp en Audi, VW, BMW eller Mercedes... Så sjukt mycket mer bil för pengarna.
Ska du envisas med en saab kan du gå till närmsta skrot och bygga ihop din egna... Volvo?? Njaaeeee...
Allvar, trodde ansvariga och alla som håller märket kärt att de äns skulle kunnat konkurrera me tyskarna?? Knappt så att Volvo kan andas och då vill ni att mina skattepengar ska gå åt att investera så att än mer plast ska ut och rulla på gatorna??
Nej, tack o lov är de äntligen slut och att man inom 10 år slipper se detta missbildning till bilmärke på gatorna.
Köp en Audi, VW, BMW eller Mercedes... Så sjukt mycket mer bil för pengarna.
Ska du envisas med en saab kan du gå till närmsta skrot och bygga ihop din egna... Volvo?? Njaaeeee...
tomo
18 december 2009, kl 16:54
Ja, detta var den sista spiken i Alliansens kista, nu är det bara att räkna dagarna till en ny rödgrön regering tar över. Jag lider med alla anställda i Trollhättan men ljusare tider kommer...
Galet..
18 december 2009, kl 16:57
Ingen Saabtok på nåt sätt men väldigt tråkigt ändå, synd att företag efter företag försvinner från vårt land. :( Kändes fel redan då GM köpte Saab och Ford köpte Volvo, nu i efterhand skulle vi naturligtvis kämpat hårdare och köpte Svenska bilar för att gynna landet. Har fortfarande lite hopp kvar så det blir Volvo för min del.
Lägerleffe
18 december 2009, kl 16:59
Låt GM dribbla färdigt, betala och sedan släppa taget helt. Vad som sedan finns kvar är en förstklassig bilfabrik, flera tusen kunniga och revanchsugna bilarbetare plus en strong affärsplan signerad Christian och Bård. Nu kan Maud ringa grabbarna och boka in lite hemliga möten.
Just nu är det lite moln över Trollhättan. Men snart så lyser solen igen. Och en sak till - Saab KAN aldrig dö.
Just nu är det lite moln över Trollhättan. Men snart så lyser solen igen. Och en sak till - Saab KAN aldrig dö.
Omnia
18 december 2009, kl 16:59
Galet:
Nej det skulle vi inte. Protektionism är otroligt skadligt i en global ekonomi som vi har. Alla förlorar på det. Kan ett företag inte konkurrera på den internationella arenan så är dom helt enkelt inte bra nog. Det kan handla om kvalité pris eller vad som helst egentligen.
Nej det skulle vi inte. Protektionism är otroligt skadligt i en global ekonomi som vi har. Alla förlorar på det. Kan ett företag inte konkurrera på den internationella arenan så är dom helt enkelt inte bra nog. Det kan handla om kvalité pris eller vad som helst egentligen.
Fredrik
18 december 2009, kl 16:59
Ska staten gå in och rädda alla privata företag som det går dåligt för då? Nä, SAABs problem började långt innan dom blåa tog över Sverige. Så att skylla på den blåa regeringen är bara en dålig ursäkt!
Tycker det är riktigt tråkigt att SAAB läggs ned. En framtidsvision är dock att Koenisegg inom ett par år går in och gör bilar i den mindre prisklassen. Men det är bara en tro jag har.
Tycker det är riktigt tråkigt att SAAB läggs ned. En framtidsvision är dock att Koenisegg inom ett par år går in och gör bilar i den mindre prisklassen. Men det är bara en tro jag har.
Svennebanan
18 december 2009, kl 17:00
Och detta var inte väntat?
SmartHans
18 december 2009, kl 17:00
Förresten så är det ganska många som verkar fått det om bakfoten att nuvarande regeringen skulle ha skuld i detta, tvärtom är det egentligen. Fast ändå inte, detta kan man inte skylla på någon. Säljs inte bilar så finns det ingen anledning att hålla öppen. 1+1=2 men 1-1 blir inte två. Verkar som att många här har svårt att förstå det.
Inga
18 december 2009, kl 17:01
asasas
Till Omnia
18 december 2009, kl 17:02
Om ren marknadsekonomi är lösnigen! Hur kan du veta det när de mest lärda tvistar. Usa tog sig ur 30-tals krisen via ett statligt omstruktureringsprogram bla. Sedan är arbetat timme det ABSOLUT viktigaste för svenska ekonomin
Inga
18 december 2009, kl 17:02
Synd att Miljöpartiet och kommunisternas inflytande blev för stort. Dom har alltid hatat bilarna. Nu borde de vara glada och uppspelta, en "miljöbov" mindre.
Jomsvikingen lever
18 december 2009, kl 17:05
Jag har en 900 Talladega och kommer under lång tid framöver fortfarande köra ifrån BMW. Saab är dött, länge leve Saab! Ha det så kul ni kan med de bilar som finns.
Patrik
18 december 2009, kl 17:06
Tack alla som röstar höger, ni måste känna er stolt en dag som denna. Själv fäller jag en tår för ALLA som är/har varit beroende av SAAB och även för landet Sverige.
Inte för att jag är SAABfräslst, men visst, det kanske spriar något nytt ur den här askan, för aska är ju egentligen koncentrerad näring!
Inte för att jag är SAABfräslst, men visst, det kanske spriar något nytt ur den här askan, för aska är ju egentligen koncentrerad näring!
Cleesan
18 december 2009, kl 17:07
Tråkigt men inte oväntat!
Ska man överleva så gäller bara en sak...sälja bilar! Nu finns det över 40 bilmärken och ca 200 modellalternativ att välja på här i SVerige, och visserligen har SAAB kommit med detaljnyheter, men det hjälper inte.
Nu gäller det elbilar för framtiden...vad kan man göra i Trollhättan?
Ska man överleva så gäller bara en sak...sälja bilar! Nu finns det över 40 bilmärken och ca 200 modellalternativ att välja på här i SVerige, och visserligen har SAAB kommit med detaljnyheter, men det hjälper inte.
Nu gäller det elbilar för framtiden...vad kan man göra i Trollhättan?
Laccodel
18 december 2009, kl 17:07
Nu måste regeringen agera med VISIONER.
Saab kan i återuppstånden SVENSK form återgå till att bygga enkla folkbilar, gärna med eldrift så att man SNABBT BLIR POPULÄR I USA DÄR ELBILEN HÅLLS TILLBAKA, man kan också försöka tillverka en alternativ vinddriven laddare till en sådan bil. Den skulle ladda mycket långsamt men ändå kännas intressant för många kunder.
Saab kan också diversifiera flygplanstillverkningen genom att utveckla ett nytt jetdrivet skolflygplan och/eller genom att återuppliva en äldre design som 35 Draken i billig men bra tappning. Folk utgår hela tiden från att Sverige måste ha de mest tekniskt avancerade produkterna. Att Saab måste vara tyskt full med teknik. Så är det inte. Vi kan tillverka precis allt i Sverige. Men regeringen måste satsa och måste göra det på de områden Saab-folket känner sig hemma på. Även om det initialt känns bisarrt. Forskningen på dessa områden måste komma igpng med detsamma så att man har de första nya produkterna färdiga för lansering senast om fem år. En elbil med tidlös Saab-design och alternativa flygplan som riktar sig till riktigt riktigt budgetmedvetna kunder.
Saab kan i återuppstånden SVENSK form återgå till att bygga enkla folkbilar, gärna med eldrift så att man SNABBT BLIR POPULÄR I USA DÄR ELBILEN HÅLLS TILLBAKA, man kan också försöka tillverka en alternativ vinddriven laddare till en sådan bil. Den skulle ladda mycket långsamt men ändå kännas intressant för många kunder.
Saab kan också diversifiera flygplanstillverkningen genom att utveckla ett nytt jetdrivet skolflygplan och/eller genom att återuppliva en äldre design som 35 Draken i billig men bra tappning. Folk utgår hela tiden från att Sverige måste ha de mest tekniskt avancerade produkterna. Att Saab måste vara tyskt full med teknik. Så är det inte. Vi kan tillverka precis allt i Sverige. Men regeringen måste satsa och måste göra det på de områden Saab-folket känner sig hemma på. Även om det initialt känns bisarrt. Forskningen på dessa områden måste komma igpng med detsamma så att man har de första nya produkterna färdiga för lansering senast om fem år. En elbil med tidlös Saab-design och alternativa flygplan som riktar sig till riktigt riktigt budgetmedvetna kunder.
tobo
18 december 2009, kl 17:08
Tråkigt att behöva lägga ned en så avancerad industri som Saab. Hur kan detta ske? Varför misslyckas vi svenskar? Undrar om inte vi är för bekväma och flata. Om en människa verkligen vill, så kan den lyckas med enorma saker.
Martin Olofsson
18 december 2009, kl 17:08
Det funkar inte att producera en bil som ingen vill ha. Och som är så förbannat dyr när ekonomin ser ut som den gör. Saab dog för länge sedan innan det såldes till GM. Det ända GM har varigt är en respirator en tid, och att staten ska gå in med pengar i en industri som förlorar så mycket pengar är sjukt att bara tänka tanken. Vi kan inte tillverka bilar som sedan ska stå och rosta sönder bara för att människor ska ha något och göra måndag till fredag. Nä det är saabs tid att gå igraven.....
Lars W
18 december 2009, kl 17:09
Jag tycker oxå det är trist att SAAB läggs ned men samtidigt glad att mina skattepengar inte går till ett privat företag, det svåra är ju att dra gränsen.
Det finns ju massor av privata företag som går i konkurs där regeringen inte stöttar...jag menar, vart ska man dra gränsen ? det går inte...om SAAB skulle få hjälp, när kommer då nästa privata företag och ber regeringen om hjälp ?
Skulle du tänka dig att satsa dina sparade slantar i ett företag som SAAB, ett företag som inte lyckas tjäna pengar ens under en högkonjuktur.
Realist.
Det finns ju massor av privata företag som går i konkurs där regeringen inte stöttar...jag menar, vart ska man dra gränsen ? det går inte...om SAAB skulle få hjälp, när kommer då nästa privata företag och ber regeringen om hjälp ?
Skulle du tänka dig att satsa dina sparade slantar i ett företag som SAAB, ett företag som inte lyckas tjäna pengar ens under en högkonjuktur.
Realist.
Omnia
18 december 2009, kl 17:09
Till Till omnia:
Nej det är det inte heller? Vad är du du snackar om? Både kapital och arbete behövs. Har du bara arbetad timme men inget kapital hur skall det då lösa sej har du tänkt? Liksom det faktum att det behövs teknisk utveckling för att faktiskt få en ekonomi att växa utanför potentiella avkastningen.
Och ja! En ren marknadsekonomi är det bästa vi känner till i dagsläget. Olika finanspolitiska åtgärder finns endast där för att utjämna svängningar i konjunkturen.
Nej det är det inte heller? Vad är du du snackar om? Både kapital och arbete behövs. Har du bara arbetad timme men inget kapital hur skall det då lösa sej har du tänkt? Liksom det faktum att det behövs teknisk utveckling för att faktiskt få en ekonomi att växa utanför potentiella avkastningen.
Och ja! En ren marknadsekonomi är det bästa vi känner till i dagsläget. Olika finanspolitiska åtgärder finns endast där för att utjämna svängningar i konjunkturen.
Kina
18 december 2009, kl 17:09
Och JAS Gripen projektet kan regeringen pumpa in pengar i....tja sila mygg och svälja kameler...men tackolov så är det val 2010
18 december 2009, kl 17:11
På 11 år så hade Saab förlorat totalt hiskeliga 25,5 miljard kronor (!!) (selänk). Det blir 6miljoner om dagen (!!)
Saab förlorade enbart år 2008 4,5 miljard kronor (!), för varje år så har minuskolumnen blivit större och större.
Och folk vill att staten ska ta över ett sånt företag, är ni inte riktigt kloka?!
Saab förlorade enbart år 2008 4,5 miljard kronor (!), för varje år så har minuskolumnen blivit större och större.
Och folk vill att staten ska ta över ett sånt företag, är ni inte riktigt kloka?!
Stig
18 december 2009, kl 17:12
Fantastiskt att Messerschmittar vet att saab aldrig gått med vinst.
Fakta är att GM mjölkat saab på pengar dvs flyttat pengarna till andra världsdelar som har lägre skatt. T.ex då GM tog SAAB så fördes alla maskiner över till ett leasingföretag och Saab fick leasa tillbaka utrustningen, utvecklingsarbete som bekostats av saab men som gått till Opel. Opel köper motorer billigare än SAAB, listan kan göras lång. I bokföringen har saab inte gått med vinst men frågan är om de fått chansen?
Fakta är att GM mjölkat saab på pengar dvs flyttat pengarna till andra världsdelar som har lägre skatt. T.ex då GM tog SAAB så fördes alla maskiner över till ett leasingföretag och Saab fick leasa tillbaka utrustningen, utvecklingsarbete som bekostats av saab men som gått till Opel. Opel köper motorer billigare än SAAB, listan kan göras lång. I bokföringen har saab inte gått med vinst men frågan är om de fått chansen?
Kina
18 december 2009, kl 17:13
Tja JAS Gripen projektet kostar miljarder,,,men vem ifrågasätter detta idiotprojekt?? Men en underbart fin bil, nej då står (sitter) lilla Maud och är allmänt förvirrad. Tackolov att det är val 2010
Lars
18 december 2009, kl 17:18
JAS Gripen projektet är inget privat företag/projekt, och när någonsin i modern tid har har ett försvar TJÄNAT pengar ?
Johan
18 december 2009, kl 17:18
Ännu en anledning att rösta RÖTT!
Lars Olsson
18 december 2009, kl 17:19
Vi skulle haft Tysklands Angela Merkel istället för en värdelös regering.Då hade vi haft bilindustrin kvar. Maud Olofsson och statsministern får ett rejält underkänt betyg.Vem som helst har kunnat gjort det bättre.
Hela riksdagen verkar ha sovit.
Saab är inte sämre än andra bilar.Har själv köpt Saab och det är den bästa bil jag haft.Kan köra under 0,5 liter per mil och det är väl inte så dåligt och miljöovänligt.
Tyskland och andra länder vill ha bilindustrin och där lyckas dom behålla den.Men här i sverige vill vi inte ha någon industrin kvar verkar det som.
Volvo kommer säkert att läggas ner ockå inom en treårsperiod .
Hela riksdagen verkar ha sovit.
Saab är inte sämre än andra bilar.Har själv köpt Saab och det är den bästa bil jag haft.Kan köra under 0,5 liter per mil och det är väl inte så dåligt och miljöovänligt.
Tyskland och andra länder vill ha bilindustrin och där lyckas dom behålla den.Men här i sverige vill vi inte ha någon industrin kvar verkar det som.
Volvo kommer säkert att läggas ner ockå inom en treårsperiod .
jenny
18 december 2009, kl 17:19
äntligen slipper vi höra detta tjat om om SAAB
Otroligt
18 december 2009, kl 17:19
Är faktiskt helt otroligt att någon kan beskylla regeringen för saabs död. Tycker det luktar som en fanatiker som har som sysselsättning att håna regeringen. Skiva korkade inlägg hela tiden. Gud bevare oss för den rödgröna röran som baserar sina synpunkter på förfalskade klimatdokument... o inte förstår det själv. Alla fanatiker är farliga..
Perre
18 december 2009, kl 17:21
Snacka om köpläge på en ny SAAB :)
R.I.P Saab
I will always keep my rally V4
R.I.P Saab
I will always keep my rally V4
Ingarö
18 december 2009, kl 17:23
Gnäll på GM går väl bra, men kanske sopa rent framför egen dörr först?? SAAB har haft hand om Opel-agenturen i Sverige tills för ett par år sedan. Den har man också lyckats köra i botten. Då jag haft GM "i familjen" under många år, kommer jag ihåg hur min släkting brukade berätta om SAAB-folket i olika sammanhang. Stöddiga, visste bäst och trodde att de ägde världen. Det var mest snack och mycket lite verkstad. Hur kan någon tro att SAAB har gått med vinst under senare år? Då hade väl inte GM lagt ner eländet? För Sverige är det ändå sorgligt, men titta er runt omkring i världen och fråga er hur vi skall kunna ha en bilindustri i Sverige. Hur får alla miljötalibaner det att gå ihop?
Ungefär som Absolut Vodka, det går bra att exportera och marknadsföra, men aja-baja om vi själva dricker för mycket sprit. Näe, skyll er själva dumsvenskar.
Ungefär som Absolut Vodka, det går bra att exportera och marknadsföra, men aja-baja om vi själva dricker för mycket sprit. Näe, skyll er själva dumsvenskar.
mille
18 december 2009, kl 17:23
SAAB var en bra bil, men inte bra nog för att vara med i premium classen .
Hade man sängt priset o tävlat med opel o asiaterna så hade man kanske varit kvar.
men med tyska jättarna bmw,audi o mb var ett skämt.
Så för dyr för den kvaliten den erbjöd, vilket inte va premium.....
Och detta kommer hända med volvo också om dom inte änrar priser o grupp.
Jag tycker synd om alla dom som förlårar jobben för att cheferna inte såg felet ..
Hade man sängt priset o tävlat med opel o asiaterna så hade man kanske varit kvar.
men med tyska jättarna bmw,audi o mb var ett skämt.
Så för dyr för den kvaliten den erbjöd, vilket inte va premium.....
Och detta kommer hända med volvo också om dom inte änrar priser o grupp.
Jag tycker synd om alla dom som förlårar jobben för att cheferna inte såg felet ..
Martin Olofsson
18 december 2009, kl 17:23
Stolt blå...
Röstade blått innan och kommer fortsätta nu då respiratorn för saab stängs av.
Lått pengarna gå till skola och vård inte till en industri som blöder....
Röstade blått innan och kommer fortsätta nu då respiratorn för saab stängs av.
Lått pengarna gå till skola och vård inte till en industri som blöder....
Ken
18 december 2009, kl 17:24
CVK,
Det är dags att bli Trollhättans hjälte.
Det är dags att bli Trollhättans hjälte.
per-erik
18 december 2009, kl 17:25
Synd attså många jobb fösvinner Bra av regeringen att inte satsa pengar på på något som inte varit lönsamt på 20 år, Satsa pengarna ett bra elbilprojekt
Robert
18 december 2009, kl 17:26
Man måste se vad det egentligen handlar om här. Ett företag som inte genererar vinst under lång tid...det fungerar inte. Vi har ju en marknadsekonomi. Jag tror regeringen handlade korrekt. Alternativen till nedläggning är sämre. Hårda bud för många människor, men totalt sett bäst för flest.
nicke
18 december 2009, kl 17:26
haha VOLVO SAAB 1-0
Lägerleffe
18 december 2009, kl 17:27
Ingen tvekan om att marknaden finns för en litet, smart, effektivt och passionerat bilmärke. Bara det får skötas av folk som har den rätta inställningen och som begriper sig på att vårda och bygga varumärket på rätt sätt.
Med GM för alltid bortkopplat från Trollhättan gäller det att ta nya tag, fokusera på sin särart och hissa nya segel. Det finns färdiga planer, en sprillans ny kanonbil, snygg och med världens bästa säkerhet och det finns revanschsugna bilarbetare redo att jobba häcken av sig för bästa kvalitet och högsta kreativitet.
Nu får dödskråkorna sluta kraxa och dansa vad-var-det-jag-sa-dansen. Nu är det en ny tid - en tid att släppa skitsnacket om Saab och slå vakt om möjligheten att låta Saab göra en framtida succéresa à la de sydtyska märkena som samtliga (!) varit på fisens mosse men som nu seglar i medvind. Saab har alla förutsättningar att göra samma resa. Och jag är säker på att Christian von Ängelholm och Bård Norman är de rätta i styrhytten. Tillsammans med mästerlotsen Jan-Åke.
Dags att kasta loss på riktigt. Happy sailing.
Med GM för alltid bortkopplat från Trollhättan gäller det att ta nya tag, fokusera på sin särart och hissa nya segel. Det finns färdiga planer, en sprillans ny kanonbil, snygg och med världens bästa säkerhet och det finns revanschsugna bilarbetare redo att jobba häcken av sig för bästa kvalitet och högsta kreativitet.
Nu får dödskråkorna sluta kraxa och dansa vad-var-det-jag-sa-dansen. Nu är det en ny tid - en tid att släppa skitsnacket om Saab och slå vakt om möjligheten att låta Saab göra en framtida succéresa à la de sydtyska märkena som samtliga (!) varit på fisens mosse men som nu seglar i medvind. Saab har alla förutsättningar att göra samma resa. Och jag är säker på att Christian von Ängelholm och Bård Norman är de rätta i styrhytten. Tillsammans med mästerlotsen Jan-Åke.
Dags att kasta loss på riktigt. Happy sailing.
18 december 2009, kl 17:28
På 70-talet fick vi skattebetalare betalamiljarder till konstgjord andning till varvsindustrin. Risken har varit överhängande att samma sak skulle drabba oss i samband med SAAB nu. Skönt att ett dåligt och otidsenligt bilmärke försvinner från marknaden. Tack Maud O och Jöran H för att ni stått emot och inte investerat skattemiljarder i detta dödsdömda projekt.
Roger B
18 december 2009, kl 17:28
Visst kommer man sakna Saab som märke. Det har alltid funnits där.. Men bilmärken brukar kunna återuppstå med tiden. Jag hoppas på något sådan redan nu. Jag hoppas Trollhättan klarar denna kris och att GM gör detta snyggt.
18 december 2009, kl 17:30
"Men det är endå så att det är var och en av oss som har en bil som det inte står saab på som kollektivt tagit beslut om att saab inte behövs. Låt oss komma ihåg det..."
Ursäkta, men det är ju en oerhört korkad kommentar. Menar du att endast Saab har rätten att existera? Jag skulle tycka det var lika tråkigt om Volvo lades ner, så menar du att jag borde äga BÅDE en Volvo och en Saab? Är ändå inte Saab och Volvo de vanligaste bilarna i sverige?
Ursäkta, men det är ju en oerhört korkad kommentar. Menar du att endast Saab har rätten att existera? Jag skulle tycka det var lika tråkigt om Volvo lades ner, så menar du att jag borde äga BÅDE en Volvo och en Saab? Är ändå inte Saab och Volvo de vanligaste bilarna i sverige?
Christer
18 december 2009, kl 17:30
Äntligen gör GM det enda rätta, det som borde gjorts redan för 20 år sen.
Kanske vi kan få slippa detta eviga tjat om SAABs kriser nu? Kanske kan vi få höra talas om företag som tjänar pengar istället?
Kanske vi kan få slippa detta eviga tjat om SAABs kriser nu? Kanske kan vi få höra talas om företag som tjänar pengar istället?
EVERT
18 december 2009, kl 17:31
REGERINGEN KAN ANSTÄLLA ALLA SOM BLIR ARBETSLÖSA ,SOM JOBBCOACHER. 8000 NYA COACHER OCH SNART FINNS DET INGA ARBETSLÖSA I SVERIGE.HIPP HURRA VA SVERIGE ÄR BRA
18 december 2009, kl 17:31
Jag har växt upp med SAAB och att det ska försvinna känns mycket underligt. Nu tror jag dock att det är viktigt att budskapet får sjunka in och att nedläggningen går värdigt till. Viktigt att alla som är involverade i bolaget kan gå vidare.
nicke
18 december 2009, kl 17:32
nä det här va inge kul stakars alla som jobbar på trollhättans fabrik!! fy fan tycker synd om dem .
Elloh
18 december 2009, kl 17:33
På 11 år så hade Saab förlorat totalt hiskeliga 25,5 miljard kronor (!!). Det blir 6miljoner om dagen (!!)
Saab förlorade enbart år 2008 4,5 miljard kronor (!), för varje år så har minuskolumnen blivit större och större.
Och folk vill att staten ska ta över ett sånt företag, är ni inte riktigt kloka?!
Saab förlorade enbart år 2008 4,5 miljard kronor (!), för varje år så har minuskolumnen blivit större och större.
Och folk vill att staten ska ta över ett sånt företag, är ni inte riktigt kloka?!
Uno
18 december 2009, kl 17:34
Lider med företaget Saab och dess anställda. Har alltid gillat Saab och deras tidiga tekniska innovationer som andra biltillverkare varit bättre på att utnyttja/kopiera.
Det slutliga problemet för Saab var att man inte tidigare; 1) insåg betydelsen av snabbare modellbyten, 2) inriktade sig på sitt tekniska kunnande med exklusivare bilar till ett högt pris (teknikintresserade kunder med pengar finns alltid), 3) GM var ingen bra ägare som inte förde fram Saab som en unik "nisch-bil" där kunden kunde få skräddarsy sin "egen bil" till ett högt pris.
Det slutliga problemet för Saab var att man inte tidigare; 1) insåg betydelsen av snabbare modellbyten, 2) inriktade sig på sitt tekniska kunnande med exklusivare bilar till ett högt pris (teknikintresserade kunder med pengar finns alltid), 3) GM var ingen bra ägare som inte förde fram Saab som en unik "nisch-bil" där kunden kunde få skräddarsy sin "egen bil" till ett högt pris.
Mats
18 december 2009, kl 17:34
Lyckas inte ett företag tjäna pengar bör de läggas ner, vilket saab inte gjort dom senaste åren.
Cleesan
18 december 2009, kl 17:36
Lars Olsson...det finns ca 3,2 miljoner bilar här i landet.
SAAB har ca 10% av marknaden här. Om nu SAAB vore en sådan fantastisk och atrraktiv bil, då skulle ju SAAB sålt i massor, eller hur?
Antingen så har vi en marknad där vi kan välja bilmärken och modeller , eller inte! Men vi kanske ska göra som forntida öststaterna gjorde..nämligen att bara sälja de inhemska bilmärkena. Ska vi ha det så?
Vem ska bestämma över vilka bilar som ska få finnas på marknaden...våra politiker eller vi?
Glöm inte att vi är med i EU, och då kan vi inte isolera oss för vad marknaden kan erbjuda.
Skyll inte på våra politiker...GM äger SAAB och de kan göra precis hur de vill. Läs Teknikens Värld nr 27. En mycket intressant artikel om SAAB och dess floppar.
SAAB har ca 10% av marknaden här. Om nu SAAB vore en sådan fantastisk och atrraktiv bil, då skulle ju SAAB sålt i massor, eller hur?
Antingen så har vi en marknad där vi kan välja bilmärken och modeller , eller inte! Men vi kanske ska göra som forntida öststaterna gjorde..nämligen att bara sälja de inhemska bilmärkena. Ska vi ha det så?
Vem ska bestämma över vilka bilar som ska få finnas på marknaden...våra politiker eller vi?
Glöm inte att vi är med i EU, och då kan vi inte isolera oss för vad marknaden kan erbjuda.
Skyll inte på våra politiker...GM äger SAAB och de kan göra precis hur de vill. Läs Teknikens Värld nr 27. En mycket intressant artikel om SAAB och dess floppar.
Hans Östlund
18 december 2009, kl 17:36
SAAB skulle förblivit svenskt om det vore möjligt då, att bli nedmixat i GMs deg tillsammans med allsköns riffraff var helt fel.
Se på tyskarna de vet hur man försvarar och förbättrar ett varumärke!
Nu slipper man iofs se relativt nya bilar med helrostiga dörrar och i viss mån sparklådor/bakre hjulhuskanter riktigt dåligt där SAAB har haft en 900 med tiden var man riktigt glad att den stod på framhjulen i garaget framvagnen var så rostig att det knappt gick att fixa.
Annars är det roliga komfortabla och säkra bilar riktigt synd
Se på tyskarna de vet hur man försvarar och förbättrar ett varumärke!
Nu slipper man iofs se relativt nya bilar med helrostiga dörrar och i viss mån sparklådor/bakre hjulhuskanter riktigt dåligt där SAAB har haft en 900 med tiden var man riktigt glad att den stod på framhjulen i garaget framvagnen var så rostig att det knappt gick att fixa.
Annars är det roliga komfortabla och säkra bilar riktigt synd
Klas
18 december 2009, kl 17:37
Som sagt, säljs inte bilarna så är det nåt konsumenterna inte vill ha så därför ska inte företaget finnas. Att jag med mina skattepengar ska hålla liv i ett förlust företag är så fel!
Tack Maud Olofsson för att ni inte gick in med pengar till SAAB.
Tack Maud Olofsson för att ni inte gick in med pengar till SAAB.
Emil W
18 december 2009, kl 17:38
Väldigt dyster nyhet.Jag undrar vart detta land Sverige är på väg.Varför har vi ingengemenskap i detta land?varför är vi inte solta över det som våra egna en gång skapat?Allt som är svenskt försvinner successivt.
LÄNGE LEVA SAAB.HOPPAS DOM ÅTER TRÄDER FRAM STARKARE ÄN NÅGONSIN UR ASKAN.
LÄNGE LEVA SAAB.HOPPAS DOM ÅTER TRÄDER FRAM STARKARE ÄN NÅGONSIN UR ASKAN.
JK
18 december 2009, kl 17:41
Det är intressant att läsa alla inlägg från personer som "vet".
Här kommenteras att SAAB var alldeles för sena med en SUV. Måste berätta att SAAB hade en färdig produkt hösten 2003 men blev stoppade av GM. Det är inte SAAB som företag som har valt fel väg i ett försök attbli vinstdrivande.
Ang. förluster. Ena året gick SAAB med några hundra miljoner i förlust, året därpå när man sparkat 30-40% av personalstyrkan och samtidigt sålde lika många bilar som förgående år så blev förlusten över en miljard. Sug på den. Har själv kört Opel, Volvo s60, Saab 9-5 och Passat. 9-5 och Passat är definitivt de bästa bilar jag kört.
Här kommenteras att SAAB var alldeles för sena med en SUV. Måste berätta att SAAB hade en färdig produkt hösten 2003 men blev stoppade av GM. Det är inte SAAB som företag som har valt fel väg i ett försök attbli vinstdrivande.
Ang. förluster. Ena året gick SAAB med några hundra miljoner i förlust, året därpå när man sparkat 30-40% av personalstyrkan och samtidigt sålde lika många bilar som förgående år så blev förlusten över en miljard. Sug på den. Har själv kört Opel, Volvo s60, Saab 9-5 och Passat. 9-5 och Passat är definitivt de bästa bilar jag kört.
Thomas
18 december 2009, kl 17:42
"Vad hade jag kunnat göra annorlunda?" Om lilla bilreportern på fullt allvar tror att han hade kunnat påverka utvecklingen genom sina små tyckanden om ditten och datten, då måste han ha en skruv lös.
tobo
18 december 2009, kl 17:42
En del skriver att asiatiska bilars prisbild och kvalitet är mer och mer omöjligt att konkurrera mot. Men ta Volkswagen. De görs till stor del i Tyskland. Också ett höglöneland, som Sverige. Och de går bra för. Vad beror det då på att inte Volvo och Saab lyckas? Det måste ju bero på fel i dessas val av strategier (på alla sorts plan). Vi är inte smarta tilräckligt alltså.
Ellen
18 december 2009, kl 17:43
Aldrig någon annan bil en saab.. det här känns verkligen förjävligt..
M Bernkopf
18 december 2009, kl 17:44
Beslutet att lägga ner SAAB togs i förra veckan! Ytligt att alla dessa "analytiker" icke förstod detta när GM ingick avtal med BAIC att sälja betydelsefull teknik!!
Anders Lundström
18 december 2009, kl 17:45
Jag är verkligen besviken. Har kört bil sedan mitten av 50-talet. Haft ett 30-tal bilar, men aldrig tivts så bra med någon som min 9-5:a. Den har nu gått 23000 mil och jag hade sett fram mot den nya modellen. Beklagar verkligen de anställda och underleverantörerna.
Anders L
Anders L
CG L
18 december 2009, kl 17:46
Detta är början av avindustraliseringen i Sverige. Ett litet nordiskt land som är på väg att bli ett låglöneland i utkanterna i Europa . Vi väl får leva på feta tyskar som vill göra en billig upplevelse bland Die Dumme Schweden
Erik
18 december 2009, kl 17:46
Nu bygger vi elbilar i SAAB-fabriken med ett nytt namn och så ansöker vi i Västsverige om anslutning till Norge, för övriga Svedala skiter ändå i oss!
Pojke
18 december 2009, kl 17:48
Hej. Ni som säger att Saab aldrig gått med vinst, vet inte vad ni snackar om. Säljer Saab en bil i USA, så går pengarna till GM USA. Säljer dem bilar i Europa,(utanför Skandinavien) så går pengarna till GM Europa. Och ni som påstår att GM pumpat in pengar i Saab, har rätt. Men Saab har inte fått använda pengarna till att göra det dem vill, dem måste få tillåtelse från GM för att ta fram en ny modell. Det är alltså GM som satt käpp i hjulet hos Saab. Om regeringen varit snabbare hade Saab inte behövt läggas ner. Och om koeninsegg hade sköt affären riktigt, och inte skadat Saabs varumärke, som dem nu har gjort. Enligt mig är det här GM:s, regeringens och Koeninseggs fel, att Saab nu läggs ner. Och att min föräldrar blir arbetslös, tillsammans med tusentals till.
Lägerleffe
18 december 2009, kl 17:51
En av världens säkraste bilar. Snygg, stolt och svensk. Visserligen med elaka föräldrar på senare år, men med stor personlighet och själ i sitt dna. Idag tekniskt sett varken sämre eller bättre än andra vanliga bilar och till marknadsmässiga priser.
Gissar att det blir riv efter de sista exemplaren i bilhallarna. Det finns gott om folk med pengar som gärna spenderar på nischprodukter för att genom dessa lyfta upp/fram sin personlighet.
Inom en inte alltför avlägsen framtid kommer Saab att vara ett eftertraktat bilmärke.
Gissar att det blir riv efter de sista exemplaren i bilhallarna. Det finns gott om folk med pengar som gärna spenderar på nischprodukter för att genom dessa lyfta upp/fram sin personlighet.
Inom en inte alltför avlägsen framtid kommer Saab att vara ett eftertraktat bilmärke.
Ulf
18 december 2009, kl 17:53
Helt rätt av regeringen att inte plöja in mina (och andra skattebetalares) pengar i detta förlustprojekt. Skattemedel skall användas med omsorg och ansvar. Saab är ett blödande bilföretag sedan länge och har inte någon framtid. Vill folk inte betala för en saab är det bara att sluta tillverka dem. Enkelt egentligen.
JK
18 december 2009, kl 17:53
En sak som man har missat från SAABs sida är säkerhetsaspekterna. Man har sedan 1992 tillverkat världens säkraste bilar. Allt detta har oberoende försäkringsbolag i USA kommit fram till vid undersökning av personskador vid riktiga trafikolyckor. Om man inte helt hade misslyckats att utnyttja detta i marknadsföringen så kanske det hade sett annorlunda ut idag. Det man skall ha i åtanke är all den kunskap som folket i Trollhättan besitter. Det måste gå att skapa något positivt ur detta om det nu är försent för SAAB. Jag håller med om att regeringen borde kunnat satsa lite mer i detta, varför inte driva företaget under en mellanperiod men är denna regering med Maud i spetsen de som är lämpade att driva ett företag. Det känns lite som att leta fram de mest olämpliga personerna som finns.
Thomas
18 december 2009, kl 17:55
Inte för att vara sarkastisk, men vad tror du att du hade du kunnat göra Robert Collin?
Motorjournalister är inte sååå mäktiga.
Motorjournalister är inte sååå mäktiga.
invandrarbroms
18 december 2009, kl 17:55
Du Robert Collin skriver angående Saabs nedläggning, VAD HADE JAG KUNNAT GÖRA ANNORLUNDA, jag hade inte en susning om att du som bara är en liten journalist, hade inflytande nog att kunna påverka affärer som gäller köp av en hel bilindustri. Jag tror att du överskattar ditt inflytande på storfinans grabbarna.
calle
18 december 2009, kl 17:56
Hade inte regeringen gjort en vansinnig satsning på subventioner avetanolbilar hade detta logiska beslut sannolikt kommit betydligt tidigare. Kör själv en 9-5 som har en körställning som möjligen passar en schimpans. Konstruktionen är föråldrad men hölls vid liv genom att många företag valde att använda den som tjänstebil för att framstå i postiv dager i miljösammahang. Det är möjligen lågkojunkturen som har tvingat fram ett beslut just nu men det hade sannolikt kommit förr eller senare.
Sayonara
18 december 2009, kl 17:57
Det går ju inte att sticka under stol med att det är decennier sedan SAAB gjorde någon vinst. Många tycker att staten skulle gå in och ta över. Men det skulle bli något alla Sveriges skattebetalare skulle få betala år ut och år in. Lägg istället miljarderna på omstrukturering, utbildning, forskning och satsningar på att kapitalisera så mycket som möjligt på det tekniska kunnande som finns inom SAAB. SAAB har varit en entusiasternas bil - tyvärr har de alltid varit för få och inget tyder på att de skulle ha blivit fler i framtiden.
Lars
18 december 2009, kl 17:57
"Vad hade jag kunnat göra annorlunda?" Är du så egocentrerad så du på fullaste allvar tror att du personligen hade kunnat göra något åt saken? Resan mot graven började redan när GM tog över.
invandrarbroms
18 december 2009, kl 17:57
Olönsam industri ska läggas ner,det är ett sunt ekonomiskt faktum.
Erik
18 december 2009, kl 17:57
Snack om mina skattepengar:
Vi skickar 20 miljarder till lån till Baltikum ( Säkra pengar sure )
Vi skickar 7 miljarder till diffusa miljöprojekt i tredje världen.
Vi sänder lån på några miljarder till ett sargat Island.
4 miljarder på trams ala jobbcoacher mm.
Varför skriker ni inte om mina skattepengar nu?
Vi skickar 20 miljarder till lån till Baltikum ( Säkra pengar sure )
Vi skickar 7 miljarder till diffusa miljöprojekt i tredje världen.
Vi sänder lån på några miljarder till ett sargat Island.
4 miljarder på trams ala jobbcoacher mm.
Varför skriker ni inte om mina skattepengar nu?
rudolf med röda mulen
18 december 2009, kl 17:57
Nedläggningen av SAAB är knappast någon överraskning. Att GM och alt. Maud O pga av ovilja släpper SAAB är i min värld rent nonsens. Köparna av SAAB kan inte vara några dagsländemänniskor. Som vanligt (och detta är mycket vanligt) tror alltför många individer att det går at göra vad som helst. Allt går att finansiera. Allt går att göra. Allt går med vinst. Riskkapitalister, börshajaroch inte minst fackföreningar lever i en drömvärld när det gäller företagsamhet. Det är hårt arbete i produktion. En marknad som är villig att betala för produkten. Och inte minst från ägarnas sida ett betydande ekonomiskt risktagande.
Frågan nu är varför ingen vill erkänna detta. Svaret på detta är enkelt. Ytterst få i detta land vet hur det är att äga och driva företag. Stort eller litet kvittar lika.
Frågan nu är varför ingen vill erkänna detta. Svaret på detta är enkelt. Ytterst få i detta land vet hur det är att äga och driva företag. Stort eller litet kvittar lika.
Saab
18 december 2009, kl 17:58
Tror inte att det blir någon större köprush.
Att betala 2-300 000 för en bil utan garantier är det nog inte många som chansar på.
Att betala 2-300 000 för en bil utan garantier är det nog inte många som chansar på.
Karl
18 december 2009, kl 17:58
Det är synd att regeringen inte inser värdet i varumärket Saab. Att ha stora välkända varumärken cirkulerande runt om i världen är mer värt än vilken reklamkampanj som helst. O den som inte tror att länder behöver marknadsföra sig är en idiot. Nu försvinner ett välkänt svenskt varumärke som varit förknippat med hög teknologi och skandinavisk design. Med i fallet följer uppmärksamhet för svensk industri värt miljarder. En industri som dragit nytta av att bli förknippade med hög teknologi och banbrytande lösningar. Ingen vet var Assa Abloy eller Tetra pak kommer ifrån, bor utomlands så jag bör veta. Det är märken som Volvo, Saab, IKEA som bygger varumärket Sverige.
18 december 2009, kl 18:02
Det är med sorg och medlidande för alla anställda jag får informationen att SAAB som högteknologiskt företag och ledande inom europeisk bilindustri för säkerhet och miljötänkande skal gå i kunkurs,aldrig en bil från från det förlovande landet GM end FORD
fy fan!
fy fan!
Lars
18 december 2009, kl 18:02
Angående inlägg av Pojke
"Enligt mig är det här GM:s, regeringens och Koeninseggs fel, att Saab nu läggs ner"
Varför klarade SAAB inte av det när de stod på egna fötter då, dvs innan GM tog vid ?
Varför har SAAB inte tjänat pengar ens i en högkonjunktur ?
Ge mig en enda bra anledning till att jag ska gå in och stötta ett privat företag med mina skattepengar ?
Jag tycker också det är sorgligt men företaget har varit dödsdömt länge, allt fram tills nu har bara varit konstgjord andning.
"Enligt mig är det här GM:s, regeringens och Koeninseggs fel, att Saab nu läggs ner"
Varför klarade SAAB inte av det när de stod på egna fötter då, dvs innan GM tog vid ?
Varför har SAAB inte tjänat pengar ens i en högkonjunktur ?
Ge mig en enda bra anledning till att jag ska gå in och stötta ett privat företag med mina skattepengar ?
Jag tycker också det är sorgligt men företaget har varit dödsdömt länge, allt fram tills nu har bara varit konstgjord andning.
JK
18 december 2009, kl 18:03
Oj oj oj. Det här med att plöja ner skattepengar är tydligen en het potatis. Jag hoppas att man tänker på hur mycket som skall "plöjas ner" när det gäller alla arbetslösa, jobbcoacher, utbildningsprogram osv. Skattepengarna försvinner vilket fall som helst. Det enda man skall fråga sig är vill man att pengarna försvinner ut i rymden eller vill man kunna rabattera ut företaget senare och få lite pengar tillbaka.
Ta snittlönen på alla de som är beroende av SAAB och räkna ut hur mycket de skall ha i ersättning från staten under ett helt år. ta den siffran gånger fem så kanske man får ihop totalkostnaden för staten om alla blir arbetslösa. Vore det inte bättre att använda dessa pengar att driva företaget. och om möjligt ändra inriktning till att endast bygga miljövänliga bilar till exempelvis stat, kommun och landsting.
Ta snittlönen på alla de som är beroende av SAAB och räkna ut hur mycket de skall ha i ersättning från staten under ett helt år. ta den siffran gånger fem så kanske man får ihop totalkostnaden för staten om alla blir arbetslösa. Vore det inte bättre att använda dessa pengar att driva företaget. och om möjligt ändra inriktning till att endast bygga miljövänliga bilar till exempelvis stat, kommun och landsting.
tobo
18 december 2009, kl 18:04
Håller med dig Karl (17.58).
Roland Hassel
18 december 2009, kl 18:05
Robert - det var du som sa - för ett par veckor sedan när Koenigsegg alternativet gick åt skogen - att detta var DET BÄSTA SOM KUNDE HÄNDA FÖR SAAB - SAAB HAR ALDRIG STÅTT STARKARE - NU KLARAR DE SIG PÅ EGNA BEN. Seriöst Robert - hur dålig koll har du. Du var ensam på jorden om den analysen. Det bevisar din oändliga kunskap om företagande. Håll dig till att testa bilar - gör ina utlåtanden om företagande.
18 december 2009, kl 18:05
MAKEN TILL KORKADE KOMMENTARER HA SÄLLAN SKÅDATS. Skall vi pytsa in miljarder skattekronor till ett privatägt företag, som på 60 år bara har gjort vinst vid två tillfällen???
Wallenbergs Investor förlorade miljarder. GM har förlorat miljarder..... LÄR NI ER ALDRIG?
Alla ni som sörjer förlustföretaget SAAB - sätt in era egna pengar och ställ inte krav på att
Svenska Staten skall satsa skattepengar. Det räcker med varvskrisen, där (s)taten gick in
med enorma summor, till ingen nytta.
Wallenbergs Investor förlorade miljarder. GM har förlorat miljarder..... LÄR NI ER ALDRIG?
Alla ni som sörjer förlustföretaget SAAB - sätt in era egna pengar och ställ inte krav på att
Svenska Staten skall satsa skattepengar. Det räcker med varvskrisen, där (s)taten gick in
med enorma summor, till ingen nytta.
nicke
18 december 2009, kl 18:07
GM:s ägande av SAAB har varit en misskötsel av större mått. Två modeller på marknaden, knappast hållbart. När Trollhätte ingenjörerna kommit med innovativa förslag har de allt som oftast röstats ner av det gammaldags styrda cowboy företaget i väster. Pengar har pumpats in, tack för det, men inte till några långsiktigt hållbara lösningar för att vända trenden.
Med en ansvarig ägare som velat utveckla SAAB och utnyttja dess starka sidor hade verkligheten idag sett annorlunda ut. Potentialen finns och har alltid funnits men när ägarna inte ser till den utan bara låter det hela rulla på blir det som det blir.
Mina tankar går till de 8000 som kommer att bli arbetslösa, inte roligt med nuvarande regering, och till den vackra SAAB modell 92. Formad som en flygplans vinge...ett sant mästerverk...
Med en ansvarig ägare som velat utveckla SAAB och utnyttja dess starka sidor hade verkligheten idag sett annorlunda ut. Potentialen finns och har alltid funnits men när ägarna inte ser till den utan bara låter det hela rulla på blir det som det blir.
Mina tankar går till de 8000 som kommer att bli arbetslösa, inte roligt med nuvarande regering, och till den vackra SAAB modell 92. Formad som en flygplans vinge...ett sant mästerverk...
Emil
18 december 2009, kl 18:07
Detta är förjävligt.
Kollar på gamla rallybilder med Erik carlsson o sitter o storlipar.
Jag har 90% utav mitt hjärta i fabriken i trollhättan,och 10% i trollhättan...
Denna julen är totalförstörd.
Hoppas ni alla andra anställda får ha en riktigt GOD JUL och ni som skriver så inni*** omogna komentarer skaffa er förfan ett hjärta och fatta hur svårt detta är nu.
Kollar på gamla rallybilder med Erik carlsson o sitter o storlipar.
Jag har 90% utav mitt hjärta i fabriken i trollhättan,och 10% i trollhättan...
Denna julen är totalförstörd.
Hoppas ni alla andra anställda får ha en riktigt GOD JUL och ni som skriver så inni*** omogna komentarer skaffa er förfan ett hjärta och fatta hur svårt detta är nu.
Lägerleffe
18 december 2009, kl 18:07
Skulle ge mycket för att vara en fluga på väggen hemma hos Christian och Bård just nu. Jag är säker på att de för intressanta samtal om vad, när och hur de ska göra. De har inte lagt massor av själ, pengar och engagemang för Saab bara i soptunnan.
Men nu har de äntligen blivit av med de tröga och ovilliga runt pokerbordet och är både fria och redo att ta nya tag. Eller rättare sagt, ta fram sina färdiga planer och sätta dom i verket.
Just wait and sea, som jungman sa.
Men nu har de äntligen blivit av med de tröga och ovilliga runt pokerbordet och är både fria och redo att ta nya tag. Eller rättare sagt, ta fram sina färdiga planer och sätta dom i verket.
Just wait and sea, som jungman sa.
goran
18 december 2009, kl 18:08
varför blev saab GM ägd,,, och hur tro ni att man kan tillverka en bil som inte går o sälja .
Jorden är full av andra bilmärken som är billigare o bättre,, volvo tex.
Jorden är full av andra bilmärken som är billigare o bättre,, volvo tex.
Solna
18 december 2009, kl 18:08
Faktum kvarstår, Saab är inget vinstdrivande företag och ett icke vinstdrivande företag går omkull.
Inget företag är värt att hållas vid liv med hjälp av skattepengar.
Gå med vinst eller stäng ner.
Nu gäller det att se framåt och komma fram med innovativa vinstdrivande företag i Trollhättan istället för att få samhället på fötter igen.
Go Trollhättan Go, håller på er
Inget företag är värt att hållas vid liv med hjälp av skattepengar.
Gå med vinst eller stäng ner.
Nu gäller det att se framåt och komma fram med innovativa vinstdrivande företag i Trollhättan istället för att få samhället på fötter igen.
Go Trollhättan Go, håller på er
Niklas Holmberg
18 december 2009, kl 18:09
Robert Collin frågar sig själv vad han hade kunnat göra... Ganska självklart! Du skulle inte ha försvarat de redan dödsdömda fossilbilarna under de senaste 10 åren. Hade Saab ställts om till elbilproducenter redan på 1990talet hade de idag varit världsledande på en transportmarknad som lär växa och gå om fossilbilsmarknaden inom absolut max 10-20 år, kanske redan under de kommande 2010talet...
Så går det när man motarbetar höjd bensinskatt, försvarar 1900talsteknik och inte vill inse att vårt samhälle förr eller senare måste se annorlunda ut än vad det gör idag.
Så går det när man motarbetar höjd bensinskatt, försvarar 1900talsteknik och inte vill inse att vårt samhälle förr eller senare måste se annorlunda ut än vad det gör idag.
Larsha
18 december 2009, kl 18:11
Köpte en saab 9-3 sportcombi i januari 2009. Har ett handikapp så fick pengar från försäkringskassan. Detta betyder att efter jag fick detta bilstöd måste jag vänta i nio(!) år innan jag får ansöka om nytt.. måste ha en anpassad bil och denna får vara max 5 år gammal.. känns som om det kommer bli en dyr affär för mig om det är så att allt läggs ned :/
Ekonomistudent
18 december 2009, kl 18:11
Ni som ifrågasätter att SAAB gått med förlust kan ju bara be bolagsverket om att få ut företagets årsredovisning. Det går att göra begränsade bokslutsdispositioner för att på så vis få ett sämre resultat vissa år. Detta fungerar dock inte över tid och det går inte att överföra några summor till ett annat företag inom koncernen, som t.ex. vår vän Krüger gjorde inom sina företag och som ledde fram till Krügerkrashen på 1930-talet. Att försöka göra detta är ett bokföringsbrott och i stort omöjligt att genomföra på ett företag i storlek med SAAB i dagens Sverige.
Det är ganska för övrigt ganska naivt att föreställa sig sådana scenarion utan att detta skulle komma ut, på samma sätt som att tro att det på något sätt är lönsamt för ett land att hålla liv i en industri som går med förlust år efter år, p.g.a. sentimentala skäl, eller för att varumärket skulle vara av så stort värde. Skulle varumärket vara av stort värde skulle företaget åter bli köpt för att bevara detta.
Det är ganska för övrigt ganska naivt att föreställa sig sådana scenarion utan att detta skulle komma ut, på samma sätt som att tro att det på något sätt är lönsamt för ett land att hålla liv i en industri som går med förlust år efter år, p.g.a. sentimentala skäl, eller för att varumärket skulle vara av så stort värde. Skulle varumärket vara av stort värde skulle företaget åter bli köpt för att bevara detta.
UK
18 december 2009, kl 18:12
GM är det dåliga företaget som inte hadde några visioner eller viljan att sattsa. Man kan inte spara sig ur SAABs situation. Man hade behövt satsa och ge resurser att utveckla modeller, samt ge SAAB i form av "premium" rätt till att va först ut med ny teknik inom GM Europa. Se vad VW gjorde ned Audi. Det hadde kostat men kunde ha gett resultat.
Snelpa
18 december 2009, kl 18:12
Men hade Spyker, trots alla kontroversiella kännedom, valt att köpa SAAB så är det ingen som hade protesterat. punkt slut! hela våran sverige har tagit sig fram genom årtusendet med att åka på skjuts, vare sig schysst eller ej. Neutralitet och slughet är våran meriter. Hur tror ni att Vikingar gjorde? Inte så helt olikt det vi gör idag. Heja SAAB, och Vikingar. Var STOLT nu!
Nisse
18 december 2009, kl 18:12
Jaha, tyvärr misstänkte man ju detta med en sådan regering med C i spetsen. Jag har kört 15 SAAB allt frpn V4 till 9.5. Har kört 6000 mil om året och älskat mina bilar. Som man brukar säga: Volvo åker man i och SAAB KÖR man. Det har varit en kanonbil att köra inte minst på vintervägar. Sorry
//Nisse
//Nisse
lägg ner
18 december 2009, kl 18:14
Ni som tycker att skattebetalarna ska stå för notan, skulle ni betala 1000:- för en klippning för att den lokala frisören skulle överleva ?
stefan
18 december 2009, kl 18:14
Nu vart det annat ljud i skällan. Robert Collin, du har förverkat allt mitt förtroende med dina uttalanden det sista halvåret. Det som retar mej mest är att du kan häva ur dej vilka "kvalificerade" (läs med ironi) som helst och ändå fortsätta få betalt för att vara "proffs-tyckare".
Detta helt utan att behöva ägna en tanke åt vilken skada dina uttalanden kan medföra när de ömsom bygger upp hopp och ömsom raserar dom...
Tanken på hur gamar lever av kadaver dyker osökt upp i mitt huvud...
Skäms!
Detta helt utan att behöva ägna en tanke åt vilken skada dina uttalanden kan medföra när de ömsom bygger upp hopp och ömsom raserar dom...
Tanken på hur gamar lever av kadaver dyker osökt upp i mitt huvud...
Skäms!
jas
18 december 2009, kl 18:15
Andy
Du har missat mycket av Saab kör glädje det hör ju jag. Dessutom gjorde Saab, hör och häpna vinst -98.
Du har missat mycket av Saab kör glädje det hör ju jag. Dessutom gjorde Saab, hör och häpna vinst -98.
Markusf
18 december 2009, kl 18:16
Det finns många som nog bör fundera på hur de skrivit om Saab och Saabs bilar under ett antal decenier. Både bland er som kommenterat, de anställda på Aftonbladet (inklusive Robert Collin), hos GM och på andra håll.
Jag tänker inte precisera mig på den punkten.
Jag tycker bara man kan visa så mycket taktkänsla så man låter bli att jubla eller kasta ännu mer skit på Saab en sådan här dag. Alla de som gjort ett kanonjobb i Trollhättan och på andra ställen behöver inte era glåpord, det är det sista de behöver!
Jag deltar i er sorg!
Hoppas bara det reser sig en fågel Fenix ur askan!
Jag tänker inte precisera mig på den punkten.
Jag tycker bara man kan visa så mycket taktkänsla så man låter bli att jubla eller kasta ännu mer skit på Saab en sådan här dag. Alla de som gjort ett kanonjobb i Trollhättan och på andra ställen behöver inte era glåpord, det är det sista de behöver!
Jag deltar i er sorg!
Hoppas bara det reser sig en fågel Fenix ur askan!
mange
18 december 2009, kl 18:17
Givetvis är det ett grymt tufft besked för många att försöka ta till sig och då syftar jag inte bara på saabanställda utan en massa människor i olika kringbranscher som också kommer drabbas. Det kommer bli tufft för Sverige att vända på denna lågkonjukturen inom överskådlig framtid då den ena större arbetsgivaren efter den andra väljer att lägga ner... Att regeringen inte går in och tar över Saab ser jag dock som självklart. Det är väl mer eller mindre bekräftat att Saab med enstaka undantag aldrig mäktat med att göra någon vinst. Olika ägarkonstellationer har försökt men ingen har lyckats. Varför skulle Sveriges regering lyckas vända detta bolag till en vinstmaskin om inte ens General Motors som borde besitta avsevärd bransch kännedom lyckas??? Nej, regeringen har agerat helt rätt, de går inte in och köper Saab från GM och försöker sig på att driva ett bilmärke utan har lagt sig i fåran jämte, dvs vid ett seriöst övertagande från annan part så skall vi stötta så mycket vi kan. Det är inte regeringens sak att lösa Saabs problem att nå framgång. Jag förstår bara inte hur ni tänker som lägger all skuld på regeringen, det framstår bara som ett desperat behov av att hitta en syndabock att ta ut sin frustration på. Felet och skulden ligger hos Saab själva och dess ledning som inte lyckats förmå företaget att gå med vinst eller producera produkter som ligger i tiden. En dag som denna och sådana perspektiv dock meningslösa, det är som många skriver - en sorgens dag. Det ser mörkt ut för Sverige och aktuell region i synnerhet. Detta kommer drabba många, även folk som inte har någon anknytning till Saab alls. Mina tankar går idag till de anställda som nu ser en mycket osäker framtid framför sig, ta räkning, bit ihop, res er på nio och hitta nya vägar är mitt enda råd idag.
Geir Toftevåg
18 december 2009, kl 18:22
Det er ikke rart at det går åt skogen med den svenske bilindustrien når det enest jeg som normann både leser å hører fra dere er negativt å det spesielt om saab (med Collin i spissen).Nå når dere har klart å hate vekk dette bilmerke skal dere vel begynne å hate Volvo
Lägerleffe
18 december 2009, kl 18:28
Ser att en del tror att svenska myndigheter skulle ha upptäckt om GM fifflat med Saabs redovisningar.
Herregud, har ni aldrig hört talas om interndebitering?
Kan till och med översättas till debitering av interner. D.v.s. av dom man håller fången - som när Saab satt inlåsta i GM-huset.
Men allvarligt talat så flyttar man, genom debitering av olika familjeföretagen, vinsterna dit där skatten är lägst. Och det har man gjort så smart och elegant att våra svenska myndigheter inte har en chans att se vart pengarna tagit vägen.
Med detta sagt vore det en ynnest att nu få ett svenskt Saab som utvecklar kreativitet och effektivitet under egen flagg. I Trollhättan och i en av världens mest moderna bilfabriker.
Herregud, har ni aldrig hört talas om interndebitering?
Kan till och med översättas till debitering av interner. D.v.s. av dom man håller fången - som när Saab satt inlåsta i GM-huset.
Men allvarligt talat så flyttar man, genom debitering av olika familjeföretagen, vinsterna dit där skatten är lägst. Och det har man gjort så smart och elegant att våra svenska myndigheter inte har en chans att se vart pengarna tagit vägen.
Med detta sagt vore det en ynnest att nu få ett svenskt Saab som utvecklar kreativitet och effektivitet under egen flagg. I Trollhättan och i en av världens mest moderna bilfabriker.
Oscar
18 december 2009, kl 18:30
Jag har 3 Saabar och har värkligen sett fram emot den nya 9-5:an. TACK FÖR ALLA UNDERBAR ÅR SAAB. JAG ÄLSKAR ER!!!
Förvånad
18 december 2009, kl 18:35
Intressant att du undrar vad DU kunde gjort annorlunda för SAAB:s skull.. Du tycker inte själv att du kanske överdiver din egen betydelse något..? Fast det är klart, hade du som den viktiga kugge du trots allt är som motrorjournalist, agerat lite annorlunda hade kanske aldrig SAAB lagts ner... Snacka om att sätta sig själv på höga hästar....
18 december 2009, kl 18:37
Svenska staten ska köpa Saab och sen inom 1 år sälja aktierna till de som vill köpa via börsen. Saab automobile ska inte läggas ner. Saab ska bli svänskt och miljövännligt eller hur !
USA med deras skinnhäliga attityd kan fara åt skogen. Jag kommer inte lägga en enda krona på något producerat i USA. Det samma gäller Kina. Se hur de beter sig ! Utsläppen från de två är nästan allting. Ingen av de vill ens försöka reducera co2 utsläppen. Fy skäms! Bojkotta både Kina och USA ni allihopa så gör vi skillnad.
USA med deras skinnhäliga attityd kan fara åt skogen. Jag kommer inte lägga en enda krona på något producerat i USA. Det samma gäller Kina. Se hur de beter sig ! Utsläppen från de två är nästan allting. Ingen av de vill ens försöka reducera co2 utsläppen. Fy skäms! Bojkotta både Kina och USA ni allihopa så gör vi skillnad.
Elloh
18 december 2009, kl 18:39
Karl:
Tror du seriöst att Saab är ett stort & välkänt varumärke?! =O
Tror du seriöst att Saab är ett stort & välkänt varumärke?! =O
Lägerleffe
18 december 2009, kl 18:40
Idag den 18 december. Och på sjätte dagen återuppstånden från de nedslagna... Dags för födelsedagskalas den 24:e.
Eller möjligen senare. Men domedagen är inte kommen. Det finns riktigt mycket som talar för att Saab ska komma på fötter igen och klara sig bra i framtiden. Men då gäller det att inte deppa ihop, kasta skit eller lägga av. Utan knyta nävarna, luta sig framåt och se ljuset i tunneln. Och framför allt hålla gamarna, de kulturlösa och de lättsinniga på avstånd.
Eller möjligen senare. Men domedagen är inte kommen. Det finns riktigt mycket som talar för att Saab ska komma på fötter igen och klara sig bra i framtiden. Men då gäller det att inte deppa ihop, kasta skit eller lägga av. Utan knyta nävarna, luta sig framåt och se ljuset i tunneln. Och framför allt hålla gamarna, de kulturlösa och de lättsinniga på avstånd.
Johan
18 december 2009, kl 18:41
Sitter här och hoppas på att Koenigsegg group, samt en handfull andra investerare köper upp delar av dödsboet (fabriken i Trollhättan med inventarier men inte nödvändigtvis märkesrättigheterna) och bygger upp något nytt i mindre skala (till en början). Varför skulle inte Sverige kunna bygga bilar när tyskarna kan?
Vi har ju ett billigt elpris (i alla fall i normala fall) och hög automatisering i princip alla svenska industrier. Och så måste man självklart härma Scanias berömda modulsystem.
Jag tror inte att varken kineser, amerikaner eller för den delen regeringen är någon bra ägare till svenska företag.
Vi har ju ett billigt elpris (i alla fall i normala fall) och hög automatisering i princip alla svenska industrier. Och så måste man självklart härma Scanias berömda modulsystem.
Jag tror inte att varken kineser, amerikaner eller för den delen regeringen är någon bra ägare till svenska företag.
Collin ????
18 december 2009, kl 18:41
Collin är inte på något sätt en objektiv motorjournalist.
Han lägger alldeles för stor vikt när det kommer till sina egna synpunkter och det lyser alltid igenom i hans skitartiklar.
Att han dessutom tror sig kunnat påverka beslutet visar ju bara hur slut han igentligen är.
Nu är Saab dött, satsa på något nytt och fräscht, jag är övertygad om att Trollhätteborna kommer att lösa det för sig.
Dom är överlevare.
Han lägger alldeles för stor vikt när det kommer till sina egna synpunkter och det lyser alltid igenom i hans skitartiklar.
Att han dessutom tror sig kunnat påverka beslutet visar ju bara hur slut han igentligen är.
Nu är Saab dött, satsa på något nytt och fräscht, jag är övertygad om att Trollhätteborna kommer att lösa det för sig.
Dom är överlevare.
Snelpa
18 december 2009, kl 18:43
Svar till stefan....Ånej ...hur faan kunde nån av er ta honom på allvar? Alltså Collin. Du, Stefan; borde ta och söka hans tjänst för att du får mitt allra största förtroende i motsatts till Mr.Collin. Hur kan en sån s.k. motor proffs få sånt förtroende? nej du. jag litar aldrig mer på ett ord han har att komma med!
18 december 2009, kl 18:44
Jag tycker att ni alla ska låta bli att köpa GM's produkter i all evighet. Ni kan göra samma med Ford och Chrysler. Låt de sälja sitt skit i USA. Hoppas ni gör som jag och bojkottar dem helt i många många år. Min ford ska säljas och en Tysk bil som inte ingår i något amerikansk konsern kommer köpas tills GM, Ford och hela USA slutar med sitt klimatsyndiga liv.
Att lägga ned Saab som är längst kommen i GM konsernen angående utsläpp är IDIOTI
Att lägga ned Saab som är längst kommen i GM konsernen angående utsläpp är IDIOTI
Snelpa
18 december 2009, kl 18:48
Allvarligt talat...var det nån som trodde på Koensigegg? Herregud det var hur uppenbar som helst kära ni! Snälla, var inte så LÄTTLURAD! En hobby verksamhet (med faktiskt himla bra muskel bilar) som gör vad var det? 5-6 bilar om året? Men snälla nån, hur jävla rubbad måste en vara för att inse.
18 december 2009, kl 18:49
Collin har suttit i TV och pratat skit om Saab enda till det krisade ordentlig för Saab. Collin kan sluta skriva tester ang bilar. Vi tycker du stinker Collin. FY SKÄMS du tillsammans med Maud Olofsson som sade många opassande saker i början av året.
micke
18 december 2009, kl 18:49
Jag kör själv en SAAB 9-3 vector combi..........och det för övrigt min 4:e SAAB,fan det enda bilmärke jag haft
Vad det nu har med detta att göra.................dit jag vill komma är
Alla SAAB anställda skall känna en stor stolthet som på ett rakryggat sätt fortsatt att tro på sitt varumärke och produkt in till slutet..............då det som många inte verkar förstå är att SAAB är med en del andra avindustrialiserade Svenska företag, är det som byggt landet till det som Sverige är idag,även om vissa regeringar på olika sätt försöker att riva ner det.
Till sist
Ett stort tack till er alla som byggt mina bilar som jag genom åren åkt i och trivits i
det är med stor sorg och saknad som jag läser detta att SAAB finns mer
Vad det nu har med detta att göra.................dit jag vill komma är
Alla SAAB anställda skall känna en stor stolthet som på ett rakryggat sätt fortsatt att tro på sitt varumärke och produkt in till slutet..............då det som många inte verkar förstå är att SAAB är med en del andra avindustrialiserade Svenska företag, är det som byggt landet till det som Sverige är idag,även om vissa regeringar på olika sätt försöker att riva ner det.
Till sist
Ett stort tack till er alla som byggt mina bilar som jag genom åren åkt i och trivits i
det är med stor sorg och saknad som jag läser detta att SAAB finns mer
tobo
18 december 2009, kl 18:52
Bry er inte om Collin, han är en journalist. Skulle inte Ingvar Kamprad kunna köpa Saab? :-) Han lär ha typ 22 miljarder dollar. Det borde väl räcka? ;-D
Lägerleffe
18 december 2009, kl 18:52
Nån som vet om det finns några förseriebilar av nya 9-5 att köpa? Skulle gärna panta sommarstugan för att få tag i en.
Vilken höjdare; en vacker, modern, säker och unik bil. Med tillgång till service hos massor av svenska verkståder; Meca, Mekonomen, Vianor eller varför inte Opel eller Saabs nuvarande åf.
Vem håller i väntelistan? Jan-Åke kanske?
Vilken höjdare; en vacker, modern, säker och unik bil. Med tillgång till service hos massor av svenska verkståder; Meca, Mekonomen, Vianor eller varför inte Opel eller Saabs nuvarande åf.
Vem håller i väntelistan? Jan-Åke kanske?
Anders Börjesson
18 december 2009, kl 18:52
köpte min första saab 1980, och har idag min 10:de saab, jag skall byta bil snart och det kommer att bli en bil av det finaste märket igen SAAB.
Ny Saab
18 december 2009, kl 18:58
A.B
Då får du nog vara snabb om du ska hinna köpa en ; )
Då får du nog vara snabb om du ska hinna köpa en ; )
Kalle
18 december 2009, kl 18:58
Dom har ju inte gjort tillräckligt attraktiva bilar, går inte skylla på någon annan!
Bra bilar till rätt pris säljer.
Bra bilar till rätt pris säljer.
Jonas
18 december 2009, kl 18:59
Det hårdaste slaget mot västsverige sedan varvskrisen är ett faktum. Detta kommer att kosta staten mkt mkt pengar. Nu måste regeringen vakna och satsa.
Thomas
18 december 2009, kl 19:00
Tyvärr detta är bara början, det blir alltid dom små som får ta den första stöten. Om några år har vi inget att skryta om. Jag är rädd att detta blir döds-stöten för alla våra underlevrantörer. Detta kommer att slå hårdare mot vårt samhälle, en varvs-krisen var.
Henke
18 december 2009, kl 19:02
Det här kan man väll ända tacka er för!
det är ju ni som har skrivit ner SAAB i skiten så att folk inte vågade köpa bilarna.
en skandal är vad det är..
det finns inga andra bilar som är så personliga som saab.
Började gråta när jag hörde detta på radion.
det finns ingen annan bil som jag vill ha.. längtade så efter nya 9-5:an
nu finns det ju inget att leva för!!
det är ju ni som har skrivit ner SAAB i skiten så att folk inte vågade köpa bilarna.
en skandal är vad det är..
det finns inga andra bilar som är så personliga som saab.
Började gråta när jag hörde detta på radion.
det finns ingen annan bil som jag vill ha.. längtade så efter nya 9-5:an
nu finns det ju inget att leva för!!
18 december 2009, kl 19:02
Jan Åke kanske borde starta uppror mot GM's beslut. Han är bäst egnat då han vet fakta
18 december 2009, kl 19:05
Hallo, vadå leva för..... Köp en DYR Merca eller BMW... Det ägs inte av GM / Ford / Chrysler så du kan lett leva vidare. Saab kommer tillbaka. Venta så ska du se!
18 december 2009, kl 19:08
GM har ju uppenbarligen spelat ett hjärtlöst spel här. De ville endast sälja till köpare som de visste skulle misslyckas. Det lär inte säljas många GM-bilar i Svedala framöver, om man säger så...
Dock tror jag ändå att jobben i T-hättan kommer att avvecklas succesivt. Tror t.ex. att de nya Saab:arna kommer att börja produceras här, dock som Chrysler. Annars är ju GM rent.. tja.. puckade :)
Dock tror jag ändå att jobben i T-hättan kommer att avvecklas succesivt. Tror t.ex. att de nya Saab:arna kommer att börja produceras här, dock som Chrysler. Annars är ju GM rent.. tja.. puckade :)
Stefan
18 december 2009, kl 19:11
Skickar en tanke till familjerna i Trollhättan.
Svårt att tro men det är oftast inte riktigt så mörkt som det först verkar.
Jag köpte för 2år sedan en ny bil och Saab var en av kandidaterna.
Tyvärr lyckades bilen väcka dem HA-begär som krävs för att någon ska betala 300k för ett sätt att transportera sig mellan punkt A och punkt B. Samtidigt som Rover var tvungen att lägga ner tidigare då jag inte heller hade köpt en bil av dem heller. Även där drabbas familjer...
Mycket möjligt att det ur ett mänskligt och globalt synsätt sett att det är bättre att Trollhättans familjer drabbas än andra länders? Vi tror åtminstone att en arbetslös i sverige klarar sig ok(?) med dem skyddsnät som finns här...
Håll modet uppe och jämnför med något som är riktig katastrof så ska ni se att det löser sig också.
Lycka till!
(Jag kan vara härnäst att drabbas?)
Svårt att tro men det är oftast inte riktigt så mörkt som det först verkar.
Jag köpte för 2år sedan en ny bil och Saab var en av kandidaterna.
Tyvärr lyckades bilen väcka dem HA-begär som krävs för att någon ska betala 300k för ett sätt att transportera sig mellan punkt A och punkt B. Samtidigt som Rover var tvungen att lägga ner tidigare då jag inte heller hade köpt en bil av dem heller. Även där drabbas familjer...
Mycket möjligt att det ur ett mänskligt och globalt synsätt sett att det är bättre att Trollhättans familjer drabbas än andra länders? Vi tror åtminstone att en arbetslös i sverige klarar sig ok(?) med dem skyddsnät som finns här...
Håll modet uppe och jämnför med något som är riktig katastrof så ska ni se att det löser sig också.
Lycka till!
(Jag kan vara härnäst att drabbas?)
Filip
18 december 2009, kl 19:14
Finns de ingen chans att SAAB fortfarande kan överleva?
18 december 2009, kl 19:16
Robert Collin hur mår du idag?
Robert Collin från idag du slipper skriva skit om våra Saab.
Robert Collin från idag du slipper skriva skit om våra Saab.
arit
18 december 2009, kl 19:25
Kunde inte låta bli att titta in på Collins blogg för att se om krokodiltårarna skulle rinna. Jo, mycket riktigt… Och som Mandelhandel redan skrivit – om inte Collin begriper vad han kunde gjort annorlunda så begriper han inte mycket. Vad sägs om att inte spridit myten om att Saab inte gått med vinst sedan jag vet inte när – till att börja med? Och sedan låtit bli att delta i motorjournalisternas drev att skrämma köpare från Saab senaste året IFALL Saab nu skulle läggas ner… Sorgligt, visst Collin, men istället för krokodiltårar kan du väl be om ursäkt, djupt och innerligt, till alla som nu förlorar sina jobb?
18 december 2009, kl 19:25
min familj körde saab sedan 1972 här i tyskland. vi har fem saab idag. men kanske döden av saab visar hor samhället i väst europa är idag: manga har inga pengar, ungdomer gillar "blingbling"-style och vet inte vad understatement är osv.
snyd.
lycka till trollhättan, TACK SAAB för manga sköna momenter
vi gar vidare att köra saab...
viele gruesse aus deutschland
tim
snyd.
lycka till trollhättan, TACK SAAB för manga sköna momenter
vi gar vidare att köra saab...
viele gruesse aus deutschland
tim
18 december 2009, kl 19:28
Nedsläckningen av Sverige fortsätter i raskt takt. Det är slut med detta landet, vi sextiotalister med fasta och trygga jobb är de sista vinnarna. Om några år kommer de som fortfarande har jobb att vara den nya överklassen.
Efter varje lågkonjunktur kommer en högkonjunktur. Vad vi nu ser är att den statiska arbetslösheten blir större under varje högkonjunktur. Så gott som alla ekonomiprofessorer är överens om att Sverige kommer att braka ihop inom en snar framtid. Staten kan inte försörja hur många arbetslösa som helst. Man kommer att införa en form av medborgarlön som kommer att vara mycket låg, en stor del kommer att bestå av matkuponger.
Kom ihåg vem det var som skrev det!
Efter varje lågkonjunktur kommer en högkonjunktur. Vad vi nu ser är att den statiska arbetslösheten blir större under varje högkonjunktur. Så gott som alla ekonomiprofessorer är överens om att Sverige kommer att braka ihop inom en snar framtid. Staten kan inte försörja hur många arbetslösa som helst. Man kommer att införa en form av medborgarlön som kommer att vara mycket låg, en stor del kommer att bestå av matkuponger.
Kom ihåg vem det var som skrev det!
Andreas
18 december 2009, kl 19:36
JH: SAAB har bara dyra bilar, tyvärr har inte alla råd med en. Håller med om att det är hemskt tråkigt, men det tillverkas för många bilar i Världen.
9-3sc 2,8t är en grymt rolig bil
18 december 2009, kl 19:45
Hur kan man vara så dum att man tror på att GM skulle driva ett bolag i 20!! år som bara genererar förluster!? Kan hålla med om att det behövdes lite nytänk ang, modell programmet dock..
18 december 2009, kl 19:51
Jag menar att SAAB, precis som Ericsson (som förlorade en utomordentlig position i mobiltelefonnischen) har gjort det fundamentala misstaget att inte förstå hur man använder sig av design.
I motsats till företag som Audi och många andra, har de svenska ingenjörscheferna på senare tid inte förstått att man måste använda sig av teknik OCH design, för att lyckas.
Det tror jag de första generationerna SAAB-chefer förstod. Därför är det extra tragiskt att se hur varumärket med tiden misskötts och blivit allt mindre unikt.
I motsats till företag som Audi och många andra, har de svenska ingenjörscheferna på senare tid inte förstått att man måste använda sig av teknik OCH design, för att lyckas.
Det tror jag de första generationerna SAAB-chefer förstod. Därför är det extra tragiskt att se hur varumärket med tiden misskötts och blivit allt mindre unikt.
Tompa
18 december 2009, kl 19:52
Tänk nu positivt o gräv inte ner er.
Upp ur askan ska ni stiga med intet förr anad kraft!
hälsn från grannen i Finland.
Upp ur askan ska ni stiga med intet förr anad kraft!
hälsn från grannen i Finland.
18 december 2009, kl 19:52
Tyvärr har jag bara väntat på detta besked eftersom ingen intressent med kapital och rimligt kunnande presenterats trots alla nya modeller som är framtagna. Kan bara tolka det att SAAB är ganska iskallt utanför Sverige.
KRD
18 december 2009, kl 19:53
Nu fick "jänkarna" det de ville ha. Teknik i framkant. Sen var det bra.
Sia
18 december 2009, kl 19:59
Det är inte sant att regeringar! inte har hjälpt SAAB & VOLVO ekonomiskt. Miljöbilspremien har hjjälpt dessa bolga ett tag. Som alla vet etanol var & är inte ett miljövänlig alternativ utan är mer skadlig än andra teknik. Men det var enda tillgängliga alternativet för dessa bolag. Och staten låtsades att har miljöambitioner men i verkligheten subventionerade svenska bilindustrin.
Solverman
18 december 2009, kl 20:02
Stackars Robert Collin! känner du dig otillräcklig? Vad du kunnat göra? Kanske köpt en Saab? Så brukar företag överleva....visste du inte det? Hycklare...du har haft fel från början..
johan
18 december 2009, kl 20:07
du måste vara sveriges sämsta motorjournalist riktigt usel är du man skrattar varje gång du öppnar munnen
S:et
18 december 2009, kl 20:07
Till de som inte tror på att SAAB länge gått med förlust: Om de verkligen gått med vinst och det bara var GM som såg till att flytta runt pengar i koncernen så kan ni vara säkra på att det funnits flera intressenter som varit beredda att betala för SAAB... Och dessutom kan ni ge er på att GM hade visat detta eftersom de då kunnat sälja SAAB och fått in en del pengar istället för att som nu förlora ett antal miljarder på nedläggningskostander.
Thomas Nygren
18 december 2009, kl 20:11
Som inbiten Saabentusiast och ägare till ett par av de mest dolda, icke omnämnda Saabar som serietillverkats, " SAAB 900 CD " ser jag med tårar i ögonen hur en av de egentligen mest inovativa,egensinniga biltillverkarna går i graven.
Nu kommer folk att påpeka alla fel, brister samt bekymmer som detta bilmärke dragits med genom åren. Det är jag även mycket väl medveten om, men beskyller inte märket som sådant. Kängan jag vill utdela sträcker sig till dessa, (" auktoriserade SAAB- verkstäder, som via saabs(GM:s), på senare års lednig satt upp riktlinjer, allt enligt mig,i mitt eget tycke och erfarenhet om hur alla fel och brister ska behandlas på en bil, vilken det är bekymmer med vid garantiärenden, men även tidigt uppkomna slitagefel."). Folk, kollegor och vänner som man över lag pratat med emellanåt, ser Saab som en trygg och "go" vinterbil, slitvarg ( nej, jag bor inte i Trollhättan, avskyr stället pga jag bor i Arboga, "VOLVOAEROENGINESUPPORT"),, men enligt tidigare omnämnt om service och reparationer så har de dragit sig undan, bytt från Saab, eller avstått köpa, och istället köpt en annan bil. Men inbitna entusiaster lär sig sin bil och dess svagheter.
MEDIA, enligt mitt tycke, ska ha den största spark i arselet på grund av all den negativ kritik mot Saab som alltid lyfts fram egenom åren. Vad, och än hur litet det än har varit som denna lilla biltillverkare lyckats åstadkoma och genomfört, så har Saab, enligt vad jag anser, alltid i medias tycke oftast framställts som en "egentligen misslyckad onödig skapelse" vilket tyvärr kanske slagit igen på den inhemska köparen( vilka kanske inte alltid betytt mest för Saab). Men om hemlandet sviker, viker oftast övriga världen för en produkt.
Punkt slut, och tack SAAB
Nu kommer folk att påpeka alla fel, brister samt bekymmer som detta bilmärke dragits med genom åren. Det är jag även mycket väl medveten om, men beskyller inte märket som sådant. Kängan jag vill utdela sträcker sig till dessa, (" auktoriserade SAAB- verkstäder, som via saabs(GM:s), på senare års lednig satt upp riktlinjer, allt enligt mig,i mitt eget tycke och erfarenhet om hur alla fel och brister ska behandlas på en bil, vilken det är bekymmer med vid garantiärenden, men även tidigt uppkomna slitagefel."). Folk, kollegor och vänner som man över lag pratat med emellanåt, ser Saab som en trygg och "go" vinterbil, slitvarg ( nej, jag bor inte i Trollhättan, avskyr stället pga jag bor i Arboga, "VOLVOAEROENGINESUPPORT"),, men enligt tidigare omnämnt om service och reparationer så har de dragit sig undan, bytt från Saab, eller avstått köpa, och istället köpt en annan bil. Men inbitna entusiaster lär sig sin bil och dess svagheter.
MEDIA, enligt mitt tycke, ska ha den största spark i arselet på grund av all den negativ kritik mot Saab som alltid lyfts fram egenom åren. Vad, och än hur litet det än har varit som denna lilla biltillverkare lyckats åstadkoma och genomfört, så har Saab, enligt vad jag anser, alltid i medias tycke oftast framställts som en "egentligen misslyckad onödig skapelse" vilket tyvärr kanske slagit igen på den inhemska köparen( vilka kanske inte alltid betytt mest för Saab). Men om hemlandet sviker, viker oftast övriga världen för en produkt.
Punkt slut, och tack SAAB
Magnus
18 december 2009, kl 20:13
Det är så frusterande att nu när det finns en ny 9-5 framme som är en så otroligt bra bil på de flesta sätt enligt varenda människa som kört den, inklusive mig .
Och den bara väntar på att man trycker på startknappen i fabriken för börja produceras, efter allt hårt jobb med den. Den hade förhoppningsvis sålt som smör när ekonomin vänt. Dock verkar detta vara något vi aldrig kome få reda på efter dagens beslut.
Och den bara väntar på att man trycker på startknappen i fabriken för börja produceras, efter allt hårt jobb med den. Den hade förhoppningsvis sålt som smör när ekonomin vänt. Dock verkar detta vara något vi aldrig kome få reda på efter dagens beslut.
kronprins
18 december 2009, kl 20:20
Fråga inte vad GM kunde ha gjort för Saab utan vad Saab kunde ha gjort för GM...
GM är inga välgörenhets organisation skapad för att rädda olönsamma företag utan ett företag som nu måste kära ner för att själv kunna överleva...
GM är inga välgörenhets organisation skapad för att rädda olönsamma företag utan ett företag som nu måste kära ner för att själv kunna överleva...
Hobbe
18 december 2009, kl 20:21
Låt Volvo och Saab bilda ett helsvenskt bolag och utvekla miljövänliga bilar.
lars hansson, 47
18 december 2009, kl 20:22
Läs Marcus Berggrens ganska långa inlägg längre ner, det är väldigt bra summerat.
Avindustrialiseringen av Sverige fortgår i en vansinnig takt. Det kommer sluta med att vi får "göra" tjänster åt varandra utan några större vinster och löner som sjunker. Styrkan för ett land ligger i dess naturtillgångar och produkter (fysiska) som kan exporteras. Singapore är ett land som lever på att köpa ALLT utifrån, detta fungerar för detta land då de tjänar enorma pengar. Detta genom sjöfartstullar och omlastningshamn för Asien, samt att landet idag är ett ekoniskt centrum för alla världens stora företag och banker. Sverige har inte något av detta. Det som givit Sverige ekonimsk framgång genom åren är vi har haft, för att vara ett litet land stora industriella företag (som tillverkar fysiska produkter). Dessa har vi blivit igenkända genom och givit landet ett enormt erkännande och massvis med spinoff-effekter. Detta som händer nu är början på ett samhälle som endast fungerar med exempelvis Singapores förutsättningar eller motsvarande, vilket vi tyvärr inte har........inflationen på våra tjänster kommer leda till fördärv. Att tro att turismen eller vindkraftverk skall rädda oss är bara pinsamt...
Avindustrialiseringen av Sverige fortgår i en vansinnig takt. Det kommer sluta med att vi får "göra" tjänster åt varandra utan några större vinster och löner som sjunker. Styrkan för ett land ligger i dess naturtillgångar och produkter (fysiska) som kan exporteras. Singapore är ett land som lever på att köpa ALLT utifrån, detta fungerar för detta land då de tjänar enorma pengar. Detta genom sjöfartstullar och omlastningshamn för Asien, samt att landet idag är ett ekoniskt centrum för alla världens stora företag och banker. Sverige har inte något av detta. Det som givit Sverige ekonimsk framgång genom åren är vi har haft, för att vara ett litet land stora industriella företag (som tillverkar fysiska produkter). Dessa har vi blivit igenkända genom och givit landet ett enormt erkännande och massvis med spinoff-effekter. Detta som händer nu är början på ett samhälle som endast fungerar med exempelvis Singapores förutsättningar eller motsvarande, vilket vi tyvärr inte har........inflationen på våra tjänster kommer leda till fördärv. Att tro att turismen eller vindkraftverk skall rädda oss är bara pinsamt...
Audi
18 december 2009, kl 20:23
Men snälla!!!!
Kan inte Robert Collin sluta vända kappan efter vinden hela tiden.
Kan inte Robert Collin sluta vända kappan efter vinden hela tiden.
älskavärlden
18 december 2009, kl 20:31
Oerhört tråkigt, SAAB är ändå SAAB och betyder något för alla svenskar. Samtidigt kan det inte vara ett gigantiskt arbetsmarknadsprojekt - det är en produkt som inte har ett marknadsvärde, det finns inte tillräckligt många bilköpare som är intresserade. Och har inte varit det på många år.
PM
18 december 2009, kl 20:35
Dettta skulle herr Collin tänkt på när han ständigt sågat allt vad SAAB heter, nu finns det ingen anledining å snyfta. Enligt herr Collin har det bara funnits ett bilmärke i sverige så man kan undra om du haft en bisysla ???
BB
18 december 2009, kl 20:48
Äntligen ! sverige får gå vidare....hemskt med alla som blir av me jobben men Saab klarar vi oss utan !
jon
18 december 2009, kl 20:51
>Saab nu Scania imorron !!!
sia
18 december 2009, kl 20:53
> Saab nu Volvo imorron???
Trädgårsmästaren
18 december 2009, kl 20:55
Det finns en massa kompetens i Trollhättan. Jag är övertygad om att nedläggningen av SAAB kommer att få många små företag att startas. Givetvis kommer Trollhättan med omnejd att få några tuffa år men långsiktigt var det förmodligen det bästa som kunde hända regionen.
Warulfven
18 december 2009, kl 21:04
Svar till JK den 18 december 2009, kl 17:41
Om du visste vad du skrev om så var det väldigt bra skrivet.
Hoppas att det finns någon seriös som kan bemöta det, eftersom det finns så många som säger att SAAB mer eller mindre alltid gjort förlust, men jag tycker att det du skrev lät begripligt.
Om det nu är så att SAAB har låt säga 2 år med vinst och resten förlust, då måste man ju i så fall kalla jänkarna för STENDUMMA som köpte SAAB från början.
Men inte ens jag tror på att det varit så olönsamt så lång tid, ideérna har som det sägs, funnits, men har man då en ägare som motarbetar en, vad fan ska man göra då...?
Nej, det är bevisat att man inte ska ha en storägare som även har andra bilmärken, det blir nog så att russinen plockas ur kakan och sen får det (som i detta fall med SAAB) gå hur fan det vill, som exempelvis nedläggning!
GM har inte varit ärliga här....jag tror SAAB hade klarat sig bättre på egen hand idag jämfört med för många många år sen, för idag är miljö och säkerhetsbiten i bilarna så påtagligt stora varav SAAB var mycket långt framme när det gäller säkerheten.
Miljöaspekten är dom inte heller dåliga på, så av den orsaken så tror jag SAAB hade klarat sig bättre idag.
Sen är det så att det är lätt att slösa med andras pengar, men ska man betala själv så är man försiktigare.
Med det sagt att även om ett bilmärke i koncernen går med förlust, så kan ändå moderbolaget fortsätta leva vidare för att andra märken kanske går med vinst.
Om du visste vad du skrev om så var det väldigt bra skrivet.
Hoppas att det finns någon seriös som kan bemöta det, eftersom det finns så många som säger att SAAB mer eller mindre alltid gjort förlust, men jag tycker att det du skrev lät begripligt.
Om det nu är så att SAAB har låt säga 2 år med vinst och resten förlust, då måste man ju i så fall kalla jänkarna för STENDUMMA som köpte SAAB från början.
Men inte ens jag tror på att det varit så olönsamt så lång tid, ideérna har som det sägs, funnits, men har man då en ägare som motarbetar en, vad fan ska man göra då...?
Nej, det är bevisat att man inte ska ha en storägare som även har andra bilmärken, det blir nog så att russinen plockas ur kakan och sen får det (som i detta fall med SAAB) gå hur fan det vill, som exempelvis nedläggning!
GM har inte varit ärliga här....jag tror SAAB hade klarat sig bättre på egen hand idag jämfört med för många många år sen, för idag är miljö och säkerhetsbiten i bilarna så påtagligt stora varav SAAB var mycket långt framme när det gäller säkerheten.
Miljöaspekten är dom inte heller dåliga på, så av den orsaken så tror jag SAAB hade klarat sig bättre idag.
Sen är det så att det är lätt att slösa med andras pengar, men ska man betala själv så är man försiktigare.
Med det sagt att även om ett bilmärke i koncernen går med förlust, så kan ändå moderbolaget fortsätta leva vidare för att andra märken kanske går med vinst.
skrei
18 december 2009, kl 21:07
Svenska motorjournalister,Maud O,Volvo ägare och alla som inte kör Saab är delaktiga i detta beslut !
Men Skattebetalare ska inte behöva hjälpa ett gigantiskt företag som GM.
Men Skattebetalare ska inte behöva hjälpa ett gigantiskt företag som GM.
Erik
18 december 2009, kl 21:15
Det må vara Olofsson och GM som svikit SAAB men för fan det är ju hela svenska folket som svikit SAAB! När krisen om SAAB kom så bytte alla SAAB köpare bil (all ära år alla som stöttat SAAB med bilköp under tiden). Tror ej på detta beslut om försäljningen av bilarna hade varit lika hög som innan!!!
Danne I
18 december 2009, kl 21:15
Rest in Peace, En av Världens Bästa Bilar, Snyggt gjort GM! Och vad fn skulle Koenigsegg in i detta o göra? Och Spyker är inte värt en kommentar ens suck.
Robert Karlsson
18 december 2009, kl 21:15
Alliansen med Mona i täten, och Reinfeldt som knähund. Löser alla problem med att skapa jobb genom att anställa fler jobbcoacher, snart druknar vi jobbcoacher i Sverige, men några riktiga jobb finns inte att söka och värre lär det bli. Jag lider med alla Saabanställda som nu förlorar sina jobb, själv lever jag gott och får dessutom ännu mer sänkt skatt på min inkomst
men så klart på bekostnad av arbetslösa och sjuka, men vad gör det mig.
men så klart på bekostnad av arbetslösa och sjuka, men vad gör det mig.
Torvald Gunnarsson
18 december 2009, kl 21:16
Hej alla socialister
facket har ju massor av pengar och arbetskrafr om ni vill satsa så gör det nu, istället för att vi skattebetalare ska stå för notan igen vi har ju suventionerat detta företag de sista 10 åren.
facket har ju massor av pengar och arbetskrafr om ni vill satsa så gör det nu, istället för att vi skattebetalare ska stå för notan igen vi har ju suventionerat detta företag de sista 10 åren.
Warulfven
18 december 2009, kl 21:17
Jag hoppas att SAAB återuppstår igen på något sätt, hur det nu skall gå till och fortsätter tillverka bilar som vi SAABägare vill ha, om än i en mindre skala än idag!
Jag kan hålla med om att skattepengar inte skall slösas på olönsamma företag, men då ska man i så fall göra samma sak på alla andra områden.
Allt från det man pratar om idag såsom jobbcoacher, banker som delar ut skyhöga bonusar men ändå på olika sätt genom stödpaket från regeringen räddas undan akuta kriser och andra liknande områden där pengar handhas oansvarigt.
I SAAB:s fall så kan jag då bara säga att mina skattepengar gärna får gå till SAAB.
På det viset vet jag att det kommer en helt vanlig Svensson till godo och inte nån jävla direktör med höga bonusar och pensionsavtal.
Det är arbetarna som tjänat på oss och det tycker jag inte är fel.
Nu kommer väldigt många av dessa att hamna i olika typer av åtgärder, och slåss om redan få jobb.
Hoppas då att alla negativa SAAB hatare, speciellt dom som är arbetslösa idag, har begripit att det nu blir större tryck på många av jobben, flera gånger om......på det lilla som finns idag.
Nåja, jag hoppas alla på SAAB känner sig stolta över jobbet dom gjort under alla dessa år och skiter i alla negativa skriverier om olönsamhet osv.
Det är i vart fall inget som man som anställd kan påverka, för är huvvet dumt på ledningen, så får kroppen (arbetarna på golvet) lida.....och det är ju bara att titta hur det gick för GM.
Det gick ju helt lysande, och nu har dom lyckats sabba precis allting!
Köper ett olönsamt bolag.....för vadå...?
För att dom tycker att SAAB är så jävla snygg...?
Så jävla säker...?
Eller är det kanske bara för att få tillgång till SAAB:s teknik och kunnande, och när man utnyttjat det klart och inte finner mer att ta, då sänker man företaget...
Nej då, jag är inte bitter som Robert Gustafsson sa, jag är nog någonting långt bortom det.
Fast det kan ju ni, icke SAAB förare skita fullständigt i, bra va...?
Danne I
18 december 2009, kl 21:19
Har en SAAB 9-5 Aero som går prima, nu 26000 mil på mätaren, får ta och byta till en med mindre mil fort, så jag med säkerhet kan köra på 26000 till iaf.
DDR
18 december 2009, kl 21:22
Ja, det är lättare att förlora 10.000 arbetsplatser än att låta ryssarna komma in och rädda Saab. Bra gjort, regeringen!
Danne I
18 december 2009, kl 21:24
Warulfven,
Instämmer! Till fullo
Instämmer! Till fullo
Ingemar
18 december 2009, kl 21:28
Mycket tråkigt och tyvärr också väntat. Synd också att det enda kvarvarande realistiska alternativet Koenigsegg inte fick någon som helst uppbackning utan snarare motarbetades av svensk(!) press och Sveriges(!) regering. Internationellt saknas det liknelser.
Självklart blir det spännande att följa förverkligandet av vår näringsministers visioner att bygga vindkraftverk och liknande produkter med hjälp av den kompetens som finns i den region som berörs i första skedet. Den affärsplanen skulle jag gärna ta del av.
Självklart blir det spännande att följa förverkligandet av vår näringsministers visioner att bygga vindkraftverk och liknande produkter med hjälp av den kompetens som finns i den region som berörs i första skedet. Den affärsplanen skulle jag gärna ta del av.
Jörgen Alexandersson
18 december 2009, kl 21:29
Hallå??
Vi har kvar alla byggnader för tillverkning av SAAB inom rikets gränser. Vi har alla de instrument och verktyg och alla kontakter av underleverantörer för att kunna tillverka SAAB i Sverige.
GM ÄGER inte svensk mark. De har köpt varumärket. KÖP tillbaka varumärket och börja uppbyggnaden av den NYA SAAB där vi tillverkar i mindre skala där vi tillgodoser endast efterfrågan. Då ska vi vända förlust till vinst. Finns det sedan utrymme för expanderaing så kommer det givetvis ske. Så med andra ord varör denna nedläggning?
Vi har kvar alla byggnader för tillverkning av SAAB inom rikets gränser. Vi har alla de instrument och verktyg och alla kontakter av underleverantörer för att kunna tillverka SAAB i Sverige.
GM ÄGER inte svensk mark. De har köpt varumärket. KÖP tillbaka varumärket och börja uppbyggnaden av den NYA SAAB där vi tillverkar i mindre skala där vi tillgodoser endast efterfrågan. Då ska vi vända förlust till vinst. Finns det sedan utrymme för expanderaing så kommer det givetvis ske. Så med andra ord varör denna nedläggning?
Andreas Ericsson
18 december 2009, kl 21:29
Collin, vad då fråga dig vad du kunde ha gjort? Snälla överskatta inte dig själv tack! Du skulle aldrig ha kunnat påverka ens en millimeter i detta, inte på något sätt så skärp dig och undvik martyr profilen - patetiskt!
I övrigt vet du precis som alla andra att SAAB var dödsdömt - dags att avsluta plågan.
Dock känner jag med alla som förlorat jobbet.
Hyckleri undanbeded - herr Collin!
I övrigt vet du precis som alla andra att SAAB var dödsdömt - dags att avsluta plågan.
Dock känner jag med alla som förlorat jobbet.
Hyckleri undanbeded - herr Collin!
Thomas Åkerman
18 december 2009, kl 21:32
Det mest sorgliga i den här artikeln är att "raggar armbågen" = den omogna Robert Collin skrivit artikeln! Jag har kritiserat honom när han skrev att miljörörelsen var en sekt? Men det svaret togs bort... men det är klart kritiserar man den som gillar SUV'ar, hög fart och att trafiken är en lekstuga får man väll inte vara med! Hur går det denna gång? Censurerad igen?
Karl-Johan Persson
18 december 2009, kl 21:37
Det är dags!
Någon som är för kvalité i artiklarna som skrivs!
Starta upprop för att få bort denna usla motorskribent - någon som hänger med!
Någon som är för kvalité i artiklarna som skrivs!
Starta upprop för att få bort denna usla motorskribent - någon som hänger med!
Realist
18 december 2009, kl 21:39
Varför dessa påhopp på GM?????
Vore det inte för dom så skulle Saab lags ner för länge sedan.
Jag säger, TACK GM för att ni drev ett förlustyngt Saab vidare flera år.
Argumentet är att GM inte såg till att Saab fick ut fler olika modeller, men hallå!!!
Hur många modeller producerade Saab själva.
Nä, dags för ett nyktert synesätt på Saab och GM.
Vore det inte för dom så skulle Saab lags ner för länge sedan.
Jag säger, TACK GM för att ni drev ett förlustyngt Saab vidare flera år.
Argumentet är att GM inte såg till att Saab fick ut fler olika modeller, men hallå!!!
Hur många modeller producerade Saab själva.
Nä, dags för ett nyktert synesätt på Saab och GM.
Thomas Franzén
18 december 2009, kl 21:40
Ja, Collin, vad hade du kunnat göra annorlunda? Ja du ,vaaaaad kunde du har gjort annorlunda. Du kunde låtit bli att skriva: "Hur går det nu? Sorg och elände i Trollhättan? Nej, inte alls. Nu driver GM Saab vidare, det är min absoluta övertygelse. Och Saab har kanske sin bästa tid framför sig." i din blogg (2009-11-24) eller som det stod i braskande rubriker i Aftonbladet samma dag: Det bästa som kunde hända http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article6180835.ab
Seriöst Collin, oerhört seriöst!! Tro inte vi glömmer dina grodor
Seriöst Collin, oerhört seriöst!! Tro inte vi glömmer dina grodor
lars
18 december 2009, kl 21:49
Varför gråter Collin? jag fattar det inte!
det kunde ju inte bli bättre,, alla visionärer, skojare, idioter, fattiglappar, inkl. äggskalet som jag tror kunde med den jävlaranamars envishet och visioner kunde lyckas få tillbaka gamla spännande Saab
COLLIN!!,, fira nu! Det kan inte bli bättre...lyckan är fulländad och budbäraren skjuten!!!
DET helseriösa icke skojande, bluffande, rika, bolaget General Motors lyckades ju bra!!,,eller hur??
Vem fan ville du igentligen ha vid rodret?? STATEN?,,Sanningen är att du HÅNADE dom som hade dom rätta visionerna och med säkerhet också viljan.
Sanningen är att visioner oftast genererar arbetstillfällen ,,,,hur många arbetstillfällen har du skapat i din bittra ego trippade värld Collin?
Som sagt,,,NU ÄR DET RIKTIGT BRA!
det kunde ju inte bli bättre,, alla visionärer, skojare, idioter, fattiglappar, inkl. äggskalet som jag tror kunde med den jävlaranamars envishet och visioner kunde lyckas få tillbaka gamla spännande Saab
COLLIN!!,, fira nu! Det kan inte bli bättre...lyckan är fulländad och budbäraren skjuten!!!
DET helseriösa icke skojande, bluffande, rika, bolaget General Motors lyckades ju bra!!,,eller hur??
Vem fan ville du igentligen ha vid rodret?? STATEN?,,Sanningen är att du HÅNADE dom som hade dom rätta visionerna och med säkerhet också viljan.
Sanningen är att visioner oftast genererar arbetstillfällen ,,,,hur många arbetstillfällen har du skapat i din bittra ego trippade värld Collin?
Som sagt,,,NU ÄR DET RIKTIGT BRA!
Tomas
18 december 2009, kl 21:56
Hur man än vrider och vänder...marknaden har talat! SAAB behövs inte....Varför ska regeringen gå in och rädda ett företag som inte klarar av dom fundamentala marknadskrafterna?? Det är djupt tragiskt för alla berörda men jag förstår GM..dom är ju ett affärsdrivande företag som int ekan låta sig styras av känslor och nostalgi!
Patrik
18 december 2009, kl 21:58
Det märks tyvärr verkligen tydligt att Andy aldrig kört någon SAAB, hade han gjort det hade vi nog sett ett annorlunda inlägg, då Saab både utvecklats enormt och alltid legat i täten på nyheter. Och även är en mycket trevlig bil att köra.
Andreas
18 december 2009, kl 22:03
Ni som klagar på regeringen.
Vad skulle de ha gjort? Skulle staten ha tagit över hela bolaget?
Det kostar enorma summor att hålla SAAB flytande. Skulle skattebetalarna bara pumpa in pengar år efter år?
Att jämföra SAAB med andra märken som de franska eller GM:s andra märken är ju bara löjligt. De säljer ju så mycket mer bilar. SAAB var en liten lilleplutt emot dem.
Om nu SAAB har gått med vinst som vissa påstår, varför skulle GM vilja lägga ner det då? Om de nu kunde ta så mycket teknik och pengar ifrån SAAB, så skulle de väl behållt det. Allra helst som det nu bara kommer att kosta dem en massa pengar att lägga ner.
Jag lider med de anställda, men jag är övertygad att detta är det bästa för Sverige på sikt.
Vad skulle de ha gjort? Skulle staten ha tagit över hela bolaget?
Det kostar enorma summor att hålla SAAB flytande. Skulle skattebetalarna bara pumpa in pengar år efter år?
Att jämföra SAAB med andra märken som de franska eller GM:s andra märken är ju bara löjligt. De säljer ju så mycket mer bilar. SAAB var en liten lilleplutt emot dem.
Om nu SAAB har gått med vinst som vissa påstår, varför skulle GM vilja lägga ner det då? Om de nu kunde ta så mycket teknik och pengar ifrån SAAB, så skulle de väl behållt det. Allra helst som det nu bara kommer att kosta dem en massa pengar att lägga ner.
Jag lider med de anställda, men jag är övertygad att detta är det bästa för Sverige på sikt.
Janne
18 december 2009, kl 22:03
Så går det när man har en inkompetent ägare. GMs samlade kunskap om bilar och hur man driver företag är obefintligt. Man har under 20 år försökt att bromsa sig upp för en backe, hur bra kan det gå. 9-3x skulle kommit som modell 05. Det är bara att konstatera att Saab haft sämsta tänkbara ägare på denna planet... Det hade varit bättre med vilket annat företag som helst. Ledningen i Detroit får ju ett gäng senildemeta att framstå som Nobelpriskandidater... Nu är det bara att vänta på att generalen själv läggs ned, men utan en enda attraktiv produkt i programmet kommer det nog att gå snabbt...
Låt idioterna i Detroit
Låt idioterna i Detroit
Warulfven
18 december 2009, kl 22:08
Andreas!
Svar på dina tre näst sista rader:
Tror du att SAAB bara för att dom kanske har/har haft teknik och kunnande aldrig är en resurs som blir färdigutnyttjad...?
SAAB är "upp använda", det finns tydligen inget mer att ta, annars hade dom väl behållit SAAB?
Svar på dina tre näst sista rader:
Tror du att SAAB bara för att dom kanske har/har haft teknik och kunnande aldrig är en resurs som blir färdigutnyttjad...?
SAAB är "upp använda", det finns tydligen inget mer att ta, annars hade dom väl behållit SAAB?
Satsa
18 december 2009, kl 22:08
pengarna på skolan istället för en fabrik som inte går med vinst. Så många inlägg från sådana som inte kan stava måste innebära att pengarna behövs bättre i skolan. Lär er för he-te att stava vanliga svenska ord innan ni skriver...
lars
18 december 2009, kl 22:12
Collin starta som komiker vet jag!
"Men risken var ju överhängande att ryssarna hade bestulit Saab på allt av värde innan innan en ny ägare kunde ta över."
Nu behöver dom inte stjäla ,,bara läsa fyndannonserna på blocket.se eller kvarndammen.se
"Men risken var ju överhängande att ryssarna hade bestulit Saab på allt av värde innan innan en ny ägare kunde ta över."
Nu behöver dom inte stjäla ,,bara läsa fyndannonserna på blocket.se eller kvarndammen.se
Per-Ole Westerholm
18 december 2009, kl 22:18
Näringsministern!
Äntligen efter din stora insikt kan vi lära oss bygga propellrar i Trollhättan som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Äntligen efter din stora insikt kan vi lära oss bygga propellrar i Trollhättan som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Andreas
18 december 2009, kl 22:21
Om Saab var värdefullt hade väl de anställda kunna gå ihop och köpa företaget. Eller facket kanske?
Put up or shut up.
Put up or shut up.
P-O W
18 december 2009, kl 22:29
Bäste Näringsministern!
Nu kan vi börja bygga propellrar i Trollhättan, som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Men vem vet vilka katastrofer det skulle kunna föra med sig eftersom vi fortfarande har industri kvar i Sverige. Tage Erlander visste inte hur rätt han hade när han sade "Huka er gubbar och tjäringar i bänkarna, nu laddar hon om...
P-O
Nu kan vi börja bygga propellrar i Trollhättan, som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Men vem vet vilka katastrofer det skulle kunna föra med sig eftersom vi fortfarande har industri kvar i Sverige. Tage Erlander visste inte hur rätt han hade när han sade "Huka er gubbar och tjäringar i bänkarna, nu laddar hon om...
P-O
saab
18 december 2009, kl 22:35
Kom hem ikväll efter julhandeln fick höra på tv 4 nyheterna 22,00, gm lägger ner saab.
Men jag reagera inte så kraftfullt då och tänkte vad sa dom men ju mer jag såg på nyheterna då började jag fatta vad det är som håller på att hända.
Robert det här är åt helvetet, jag har hela tiden varit optimist dom kan aldrig lägga ner en bilfabrik så tänkte jag, men det kunde dom tydligen. regeringens tales kvinna jag vill inte nämna hennes namn gick ut på en gång och sa.. oj oj det här kom som en chock hur kunde de gå så här!!!, ja dom har bara hållit på i 1,5 år och velat o velat fram o tillbaka som i en sandlåda, betalar inte du så betalar inte vi. Men du har så rätt robert hellre nedläggning än att hamna i ett ja jag vet inte vad jag ska säga om spyker eller vad dom hette.
SAAB föll med flaggan i topp. Men det finns nog flera skadeglade personer som tycker att det här var bra!!!! roligt att saab kunde roa dom då om dom nu inte hade råd med att köpa en saab.
Men jag reagera inte så kraftfullt då och tänkte vad sa dom men ju mer jag såg på nyheterna då började jag fatta vad det är som håller på att hända.
Robert det här är åt helvetet, jag har hela tiden varit optimist dom kan aldrig lägga ner en bilfabrik så tänkte jag, men det kunde dom tydligen. regeringens tales kvinna jag vill inte nämna hennes namn gick ut på en gång och sa.. oj oj det här kom som en chock hur kunde de gå så här!!!, ja dom har bara hållit på i 1,5 år och velat o velat fram o tillbaka som i en sandlåda, betalar inte du så betalar inte vi. Men du har så rätt robert hellre nedläggning än att hamna i ett ja jag vet inte vad jag ska säga om spyker eller vad dom hette.
SAAB föll med flaggan i topp. Men det finns nog flera skadeglade personer som tycker att det här var bra!!!! roligt att saab kunde roa dom då om dom nu inte hade råd med att köpa en saab.
Saab
18 december 2009, kl 22:37
Många snackar om att behålla Saab men ingen är beredd att betala, inte ens för en ny bil.
Suck!
Nostalgi har vi i mängder, men framtid?
Javisst om vi vågar att blicka framåt.
Suck!
Nostalgi har vi i mängder, men framtid?
Javisst om vi vågar att blicka framåt.
Lars
18 december 2009, kl 22:42
"Gammal hårdrockare" .....du skrev "Så gott som alla ekonomiprofessorer ...."
Nämn 3...ok nämn 2...ok nämn 1 då ????
Nämn 3...ok nämn 2...ok nämn 1 då ????
Blä
18 december 2009, kl 22:43
Det finns dom som säger att tio miljoner flugor inte kan ha fel, skit är gott.
Men skit är fortfarande skit oavsett om någon tycker att det är gott.
Saab gav ingen vinst, skit också.
Men skit är fortfarande skit oavsett om någon tycker att det är gott.
Saab gav ingen vinst, skit också.
P-O W
18 december 2009, kl 22:45
Bäste Näringsministern!
Nu kan vi börja bygga propellrar i Trollhättan, som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Men vem vet vilka katastrofer det skulle kunna föra med sig eftersom vi fortfarande har industri kvar i Sverige. Tage Erlander visste inte hur rätt han hade när han sade "Huka er gubbar och käringar i bänkarna, nu laddar hon om...
P-O
Nu kan vi börja bygga propellrar i Trollhättan, som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Men vem vet vilka katastrofer det skulle kunna föra med sig eftersom vi fortfarande har industri kvar i Sverige. Tage Erlander visste inte hur rätt han hade när han sade "Huka er gubbar och käringar i bänkarna, nu laddar hon om...
P-O
Micke
18 december 2009, kl 22:46
Naturligtvis är det trist att Saab försvinner, inte så mycket för bilen utan för alla anställda. Det är en tung dag för dem och jag lider med dem. MEN Saab har levt på tok för länge som det redan är. När gick företaget med vinst sist? Det var längesen som Saab tappade sin existensrätt som företag. Bygg upp ett nytt fräsch bilmärke nu istället och utnyttja all expertis som satt i Trollhättan!
P-O W
18 december 2009, kl 22:46
Bäste Näringsministern!
Nu kan vi börja bygga propellrar i Trollhättan, som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Men vem vet vilka katastrofer det skulle kunna föra med sig eftersom vi fortfarande har industri kvar i Sverige. Tage Erlander visste inte hur rätt han hade när han sade "Huka er gubbar och käringar i bänkarna, nu laddar hon om...
P-O
Nu kan vi börja bygga propellrar i Trollhättan, som man gjort sedan 1976 , och koppla dem till en generator. Då får vi elektrisk ström. Varde ljus! Då kanske ett ljus når ända fram till Rosenbad. Vem vet, kanske det till och med skulle kunna nå ända fram och in i Maud Olofssons lilla hjärna.
Men vem vet vilka katastrofer det skulle kunna föra med sig eftersom vi fortfarande har industri kvar i Sverige. Tage Erlander visste inte hur rätt han hade när han sade "Huka er gubbar och käringar i bänkarna, nu laddar hon om...
P-O
Åke Tråk
18 december 2009, kl 22:46
Svar till Satsa...om du nu behöver dra in felstavningar i detta forum...varför börjar du en mening med en liten bokstav ?
18 december 2009, kl 22:54
Skit fan nu blir vi av med en fin bil
Tycker synd om dessa mäniskor som har jobbat med denna fina bil !!! Jobbar själv inom Scania och där är ju det inta så bra heller !!! och snart kanske inte vi finns heller ! och hur skall då regeringen kunna ha sina löner och bonusar ?? skall bli intressant att se (fast tråkigt)
Mer bonusar åt dom som jobbar på våra pensioner ja typ AP fonder m.m ja snart är ju allt TOMT !!!! såååååååååååååååååååå gottttttttttttttttttttt (vi kan ju bygga vindkraftverk) JAAAA
Tycker synd om dessa mäniskor som har jobbat med denna fina bil !!! Jobbar själv inom Scania och där är ju det inta så bra heller !!! och snart kanske inte vi finns heller ! och hur skall då regeringen kunna ha sina löner och bonusar ?? skall bli intressant att se (fast tråkigt)
Mer bonusar åt dom som jobbar på våra pensioner ja typ AP fonder m.m ja snart är ju allt TOMT !!!! såååååååååååååååååååå gottttttttttttttttttttt (vi kan ju bygga vindkraftverk) JAAAA
Showlow
18 december 2009, kl 22:56
Om Saab nu var så bra för Sverige då bör vi replikera konceptet och starta 100 liknande industrier i Sverige!
Facket och sossarna får gärna äga alltsammans.
Facket och sossarna får gärna äga alltsammans.
Krusiduller
18 december 2009, kl 22:57
Spelar väl ingen roll vad som byggs så länge som det ger arbetstillfällen.
Bevisligen så tycker inte tillräckligt många att Saab är nått att ha.
Bevisligen så tycker inte tillräckligt många att Saab är nått att ha.
Kommunistkapitalist
18 december 2009, kl 22:58
Blir lite less på de sossar/moderater som vädrar sin politiska åsikt i detta forum! Har ni inte kommit längre än att ni förstått att färgen bara symboliserar vilken färg på blöjan du hade under din uppväxt! Ideologiskt kunde dessa partier inte vara närmre än de varit de senaste 90 åren....anledningen till att rött vunnit oftare i valen är kort o gott att folk oftare haft en "röd" blöja o trott att det har varit den "säkrare" färgen! Partifärg har inte längre nån mening......ca 7 % av våra "politiker" gör sitt jobb o jobbar för ett bättre Sverige i framtiden....resten betalar bara DU lön till....sa jag "bara" lön...menade såklart fallskärm, avgångsvederlag....kanske ska införa nånform av bonus för "politiker" oxå för att dom är med på möten!? Ursäkta....det jag egentligen är less på är toksossar eller råmoderater som tror att det är det "andra" partiet som förstört!! Antagligen är det just NI som grusat vår gång.....o då var den inte hal utan gräsprydd! Saab är något Sverige kommer att sakna, utan tvekan! Vi tappar några pinnsteg inom FoU utan tvekan!! Allt gott till Saabarna!! Bil kan köras på vatten....bara så att ni vet ;)
Krille L
18 december 2009, kl 23:00
GM ville bli av med SAAB!
Det gavs aldrig någon chans för SAAB, företaget som inte gått med vinst på hur många år som helst. Jag gråter som SAAB ägare, jag är 30 år och har haft 3 bilar som jag varit väldigt nöjd med, alla har varit SAAB. Varför gav GM aldrig SAAB någon chans att ta fram fler och modernare bilmodeller? Och avslutningsvis vill jag bara säga till er som tycker att det var rätt av regeringen att inte gå in med pengar för att det är våra skattepengar, känns det roligare att betala för minst 7000 fler arbetslösa? Mina tankar går nu oavkortat till folket i Trollhättan!
Det gavs aldrig någon chans för SAAB, företaget som inte gått med vinst på hur många år som helst. Jag gråter som SAAB ägare, jag är 30 år och har haft 3 bilar som jag varit väldigt nöjd med, alla har varit SAAB. Varför gav GM aldrig SAAB någon chans att ta fram fler och modernare bilmodeller? Och avslutningsvis vill jag bara säga till er som tycker att det var rätt av regeringen att inte gå in med pengar för att det är våra skattepengar, känns det roligare att betala för minst 7000 fler arbetslösa? Mina tankar går nu oavkortat till folket i Trollhättan!
Judge Dregg
18 december 2009, kl 23:02
Men det går bra att "investera" 6 miljarder i jordbruksstöd år efter år.... Men 4 miljarder ett år för SAAB. Icke sa Nicke, det går inte,.....
Lägerleffe
18 december 2009, kl 23:05
GM lägger nu ut massor av pengar på att få ner Saab i graven för att man är rädd för: 1) farlig framtida konkurrens, 2) teknikflykt österut, 3) släppa iväg en effektiv fabrik, 4) att inte få ut en så hög köpesumma som man hoppas.
Det är med andra ord ett företagsstrategiskt beslut att avveckla, och inte gå i konkurs. För i så fall skulle någon (ur GMs sympunkt farlig) spelare kunna komma över Saab billigt och dra igång innan GM har hunnit ta bort hela gadden ur Saab.
Därför återstår nu att både hänga morötter och vifta med högaffeln framför GM, så att de lämnar Saab orört och någon annan kan ta över utan att först behöva peta omkull GM vid pokerbordet.
Så nu Maud - hem till gården å hämta högaffeln så kommer Christian och Bård med morötterna. Plingelingeling i luren!
Det är med andra ord ett företagsstrategiskt beslut att avveckla, och inte gå i konkurs. För i så fall skulle någon (ur GMs sympunkt farlig) spelare kunna komma över Saab billigt och dra igång innan GM har hunnit ta bort hela gadden ur Saab.
Därför återstår nu att både hänga morötter och vifta med högaffeln framför GM, så att de lämnar Saab orört och någon annan kan ta över utan att först behöva peta omkull GM vid pokerbordet.
Så nu Maud - hem till gården å hämta högaffeln så kommer Christian och Bård med morötterna. Plingelingeling i luren!
Johan
18 december 2009, kl 23:05
Oj nu låter det så det va inte länge sedan lille Robert satt och tyckte SAAB skulle läggas ner nu vänder han kappan efter vinden som vanligt... Trevligt... Nu rycker dom där pengarna du tyckte staten skulle behålla istället för att lägga på en affär med Koenigsegg dom pengarna landar på arbetsförmedlingen. Jag tycker du kan recensera Dubbdäck i Sthlms innerstad istället eller odla några stenar i påsen och stå för dina åsikter.
Västerås
18 december 2009, kl 23:10
Varför skylla på regeringen. SAAB är ett företag och för att driva företag krävs lönsamhet.
Vi ska inte ha statligt ägande utan en fri marknad. Vi svenskar ska inte betala olönsamma förtag. SAAB har inte haft ett svenskt ägande på många år utan de har varit GM som stått för den konstgjorda andningen på ett bilmärke som har haft låg efterfrågan. Det är dags att vakna nu Sverige, vi är väldigt små i den stora världen. Sluta klaga på regeringen och att staten hela tiden ska stå för lösningarna. Svenskarna är ett folk som vill bli tillsagada vad de ska göra och är det ingen som gör något så är det regeringens fel. Det är otroligt vad taffliga ni är,. Det finns inga heliga kor längre och det är inget som det "kära facket" kan göra något åt heller. Att beklaga sig nu är bara löjligt.
Vi ska inte ha statligt ägande utan en fri marknad. Vi svenskar ska inte betala olönsamma förtag. SAAB har inte haft ett svenskt ägande på många år utan de har varit GM som stått för den konstgjorda andningen på ett bilmärke som har haft låg efterfrågan. Det är dags att vakna nu Sverige, vi är väldigt små i den stora världen. Sluta klaga på regeringen och att staten hela tiden ska stå för lösningarna. Svenskarna är ett folk som vill bli tillsagada vad de ska göra och är det ingen som gör något så är det regeringens fel. Det är otroligt vad taffliga ni är,. Det finns inga heliga kor längre och det är inget som det "kära facket" kan göra något åt heller. Att beklaga sig nu är bara löjligt.
Haninge
18 december 2009, kl 23:14
Bravo Västerås.
kingkongo
18 december 2009, kl 23:25
till alla som nu menar att regeringen har orsakat detta och minsann skall rösta rött nu när det blir val; Får man fråga, vilken regering var det som satt vid makten när SAAB såldes?
Helt otroligt vad många trångsynta kommentarer av människor som uppenbarligen blundar för verkligheten.
Icke vinstgivande företag kan inte leva för alltid, det gäller även för svenska företag oavsett hur mycket historia och känslor det ligger i företaget.
Helt otroligt vad många trångsynta kommentarer av människor som uppenbarligen blundar för verkligheten.
Icke vinstgivande företag kan inte leva för alltid, det gäller även för svenska företag oavsett hur mycket historia och känslor det ligger i företaget.
Reinfeldtslav
18 december 2009, kl 23:25
Det kommer säkert gå bra. Regeringen kommer antagligen enligt sin ideologiska övertygelse fortsätta med att sitta med armarna i kors och förlita sig på att de fria marknadskrafterna löser detta med automatik. Genom att svälta ut folk genom en minimal akasseersättning så blir det för kapitalägarna fördelaktigt att starta nya verksamheten då lönerna kan pressas ned i botten. I Kina har de flesta jobb eftesom lönerna är under existensminimum och arbetskraften inte får organisera sig i fria fack. Vore inte det en bra ide att föra in samma regelverk hos oss?
Börja med att ställa Maud först i kön till arbetsförmedlingen
Börja med att ställa Maud först i kön till arbetsförmedlingen
Elloh
18 december 2009, kl 23:27
Min firma går snart i konkurs, dussinet blir arbetslösa. Ska staten gå in och betala bara så att inte min firma konkar?
Massor av företag går i konkurs varje dag, nu är bara Saab lite större än dom andra.
Det är så det fungerar i samhället, ett företag kan inte gå med förlust i 12år irad och totalt 25miljarder kronor.
Enda lösningen skulle vara att börja med kommunism och göra vår egen Trabant-verision av Saab.
Massor av företag går i konkurs varje dag, nu är bara Saab lite större än dom andra.
Det är så det fungerar i samhället, ett företag kan inte gå med förlust i 12år irad och totalt 25miljarder kronor.
Enda lösningen skulle vara att börja med kommunism och göra vår egen Trabant-verision av Saab.
Rob
18 december 2009, kl 23:44
Visst är det trisst att en del av Sveriges tekniska kulturarv går i graven. SAAB har alltid varit en frisk fläkt i bilvärlden med sina egensinniga lösningar. Men kanske är det tack vare det som det gått som det gått. SAAB kan knappast beskyllas för att lyssna på marknaden i fråga om vad som efterfrågas. Man vägrade t.ex in ,in absurdum, att bygga en riktig kombibil, och det i kombibiles mecka, Sverige. En annan felsattsning man gjorde var att gå in stenhårt på etanolbilar, nått som nästan bara existerar i Sverige och Brasilien och av de flesta experter väntas bli en parentes i bilhistorien. Det är kanske tur att nya 9-5 án aldrig ser dagen ljus. Den är enligt uppgift en riktig koloss på runt 2 ton som går stick i stäv med "downsizing-trenden" som råder inom bilindustrin. Att man sen har svårt att se om man sitter bakom ratten på en ny 9-5 eller en 900 från -79 gör väl inte saken bättre?
nicke
18 december 2009, kl 23:45
Tråkigt, men föräntat .saab kunde inte bygga små,billiga stadsbilar .vi svenskar var tvungna att köpa skoda för 70 000 kr.Vad kostade saab då?nu är dacia europas snabbast växande bilmärket.saab med priset kan aldrig konkurera mercedes,audi,bmw.tyvärr där är svaret.beklagar
Dennis
18 december 2009, kl 23:49
Lägg ner snacket om att regeringen är ansvarig. Saab lades ner eftersom deras verksamhet inte var lönsam. Visst är det tråkigt för de anställda, precis som när ett mindre företag tvingas gå i konkurs.
Hur bra bilar har det byggts genom åren, av statligt ägda biltillverkare?
LADA, YUGO, TRABANT och MOSKVICH är några exempel på menlösa skrothögar som skapade jobb, men till vilken mening?
Hur bra bilar har det byggts genom åren, av statligt ägda biltillverkare?
LADA, YUGO, TRABANT och MOSKVICH är några exempel på menlösa skrothögar som skapade jobb, men till vilken mening?
Reinfeldtslav
18 december 2009, kl 23:50
Det kommer säkert gå bra. Regeringen kommer antagligen enligt sin ideologiska övertygelse fortsätta med att sitta med armarna i kors och förlita sig på att de fria marknadskrafterna löser detta med automatik. Genom att svälta ut folk genom en minimal akasseersättning så blir det för kapitalägarna fördelaktigt att starta nya verksamheter då lönerna kan pressas ned i botten. I Kina har de flesta jobb eftesom lönerna är under existensminimum och arbetskraften inte får organisera sig i fria fack. Vore inte det en bra ide att föra in samma regelverk hos oss?
Börja med att ställa Maud först i kön till arbetsförmedlingen
Börja med att ställa Maud först i kön till arbetsförmedlingen
stefan
18 december 2009, kl 23:50
Collin må ha stor eller ingen betydelse för SAAB's del. Personligen har jag inte mycket till övers för SAAB-bilarna heller, men det är bara en smakfråga. Om det är bra bilar har jag ingen aning om.
Något som stör mej är att många tycker att bolaget SAAB kanske borde gå i graven p.g.a. efterfrågan på saab-bilar är för liten. Det håller jag inte med om. Det finns ingen anledning till varför anställda på saab ska behöva bli arbetslösa p.g.a. en bolagsledning inte har förmått att inse vad som ska produceras i verksamheten. Att anpassa produkterna efter vad kunder vill ha är ABSOLUT nödvändigt för att kunna överleva och inget som är unikt för SAAB eller något annat bilföretag. Går det inte att tjäna tillräckligt med pengar på en specifik produkt så måste man växla spår och börja producera något annat som drar in pengarna som behövs för att överleva.
Detta är inte lätt och något som främst kräver mycket kompetens och engagemang i ett företag.
Men var det inte just detta som de flesta har hyllat SAAB för?
"Var och en till sitt", GM ser först och främst till sina största aktieägares intressen, precis som alla andra tar hand om "de sina" först och främst. Men hade inte behövt betyda slutet för SAAB och kanske inte borde betyda slutet för den verksamhet som vi idag känner som SAAB.
Jag tror personligen att det finns hemskt mycket pengar att tjäna på ny teknik med t.ex. miljövänliga elektriska bilar.
Bygg bilar som inte kostar en förmögenhet att köpa in och som bara kostar några få enkronor i drift så ska ni nog få se att kunderna radar upp sej. Om SAAB-folkets kompetens är så stor som har påståtts så borde det inte vara omöjligt att "ställa om" verksamheten från att bygga högkostnads "lyxbilar" till att börja ekonomiska, miljövänliga "folkbilar" igen.
Med tanke på att den svenska bilindustrin faktiskt grundades i behovet av bilar som "vanligt" folk har råd med.
Idag så är både SAAB och Volvo något som de allra flesta bara har råd att köpa begagnat och kanske är det just därför som SAAB nu läggs ner och volvo ligger risigt på det.
Något som stör mej är att många tycker att bolaget SAAB kanske borde gå i graven p.g.a. efterfrågan på saab-bilar är för liten. Det håller jag inte med om. Det finns ingen anledning till varför anställda på saab ska behöva bli arbetslösa p.g.a. en bolagsledning inte har förmått att inse vad som ska produceras i verksamheten. Att anpassa produkterna efter vad kunder vill ha är ABSOLUT nödvändigt för att kunna överleva och inget som är unikt för SAAB eller något annat bilföretag. Går det inte att tjäna tillräckligt med pengar på en specifik produkt så måste man växla spår och börja producera något annat som drar in pengarna som behövs för att överleva.
Detta är inte lätt och något som främst kräver mycket kompetens och engagemang i ett företag.
Men var det inte just detta som de flesta har hyllat SAAB för?
"Var och en till sitt", GM ser först och främst till sina största aktieägares intressen, precis som alla andra tar hand om "de sina" först och främst. Men hade inte behövt betyda slutet för SAAB och kanske inte borde betyda slutet för den verksamhet som vi idag känner som SAAB.
Jag tror personligen att det finns hemskt mycket pengar att tjäna på ny teknik med t.ex. miljövänliga elektriska bilar.
Bygg bilar som inte kostar en förmögenhet att köpa in och som bara kostar några få enkronor i drift så ska ni nog få se att kunderna radar upp sej. Om SAAB-folkets kompetens är så stor som har påståtts så borde det inte vara omöjligt att "ställa om" verksamheten från att bygga högkostnads "lyxbilar" till att börja ekonomiska, miljövänliga "folkbilar" igen.
Med tanke på att den svenska bilindustrin faktiskt grundades i behovet av bilar som "vanligt" folk har råd med.
Idag så är både SAAB och Volvo något som de allra flesta bara har råd att köpa begagnat och kanske är det just därför som SAAB nu läggs ner och volvo ligger risigt på det.
Nils
19 december 2009, kl 00:04
Tråkigt, tragiskt och trist. De 3 T:na har speglat fredagen i denna SAAB älskande familj. På sommaren körs Viggen Cab och på vintern körs 9-5 aero. Trots Sundsvall, -20 grader och långt från Trollhättan finns vi med Er. Fy fan vad tråkigt! Vad händer Nu?
nalle0
19 december 2009, kl 00:07
varför ska man rädda ett företag som tillverkar bilar nästan igen utanför Sverige
vill ha?Staten kan inte rädda saab bara för att västkusten(trollhättan) ska ha sysselsättning
vill ha?Staten kan inte rädda saab bara för att västkusten(trollhättan) ska ha sysselsättning
Anders Börjesson
19 december 2009, kl 00:12
När GM såg att det inte fanns mer att hämta i SAAB på utvecklingspengar och forskning så dödar man företaget och går då vidare och suger ut det sista i OPEL, varför skulle dom annars göra en helomvändning och satsa på OPEL som bygger på samma bottenplatta som den nya SAABEN , VEM BETALAR BÄST, jag bara undrar?, Maud kanske vet !!!!
.de
19 december 2009, kl 00:12
Till : Jenny 18 december 2009, kl 15:55
Du skriver :
-----------------------
... vadå Saab aldrig gått med vinst? Vad har du för belägg för detta uttalande Andy? Enligt artiklar jag läst har GM, pga skattevinster, lagt förlusten på fabriken i Trollhättan, för att det gett dem chansen kvitta förluster mot vinster på ett ekonomiskt gynnsamt sätt för dem själva
---------------------
Vänta nu Jenny, om nu Saab i hemlighet gått med vinst (vilket då alltså bara GM känt till och dragit nytta av) varför skulle GM då lägga ner ?
Kanske är jag helt fel ute här men kan det vara så att du befinner dig i någon form av förnekelse...?
Du skriver :
-----------------------
... vadå Saab aldrig gått med vinst? Vad har du för belägg för detta uttalande Andy? Enligt artiklar jag läst har GM, pga skattevinster, lagt förlusten på fabriken i Trollhättan, för att det gett dem chansen kvitta förluster mot vinster på ett ekonomiskt gynnsamt sätt för dem själva
---------------------
Vänta nu Jenny, om nu Saab i hemlighet gått med vinst (vilket då alltså bara GM känt till och dragit nytta av) varför skulle GM då lägga ner ?
Kanske är jag helt fel ute här men kan det vara så att du befinner dig i någon form av förnekelse...?
Jan Sørensen
19 december 2009, kl 00:14
Fy Fasan
Jag jobbade på SAAB i Sødertalje från 1990 till 1995 och det var mina basta år i min tills nu 22 åriga arbets karriere. Många fina kolleger fantastiskt jobb (motorprovare) och ett fantastisk produkt. Kommer at sakna SAAB och jag ar ledsen och gråter for mina føredetta kolleger i hela SAAB. Hoppas ni trotsalt får en fin jul och at ting ordnar sig før er alla.
Helsning norrbaggen Janne Långben
Jag jobbade på SAAB i Sødertalje från 1990 till 1995 och det var mina basta år i min tills nu 22 åriga arbets karriere. Många fina kolleger fantastiskt jobb (motorprovare) och ett fantastisk produkt. Kommer at sakna SAAB och jag ar ledsen och gråter for mina føredetta kolleger i hela SAAB. Hoppas ni trotsalt får en fin jul och at ting ordnar sig før er alla.
Helsning norrbaggen Janne Långben
kommunistkapitalist
19 december 2009, kl 00:20
.de: Bara för att man går med vinst behöver det inte betyda att man kan leva vidare! Är det svårt att förstå att det måste genereras pengar för att växa o utvecklas.....o då i en hyffsat bestämd takt!?! I dagens samhälle funkar alla företag mer eller mindre så.....
.de
19 december 2009, kl 00:27
Till : SAAB SWEnKurt - 18 december 2009, kl 22:54
Du skrev:
--------------------
......och hur skall då regeringen kunna ha sina löner och bonusar ??......
--------------------
Men de i regeringen har väl ingen bonus eller???
De har en fast bra lön för ett arbete. I detta fallet en näringslivsminister vars uppgift är att utan skygglappar göra det bästa för näringslivet i sverige på lång sikt och med bibehållet förtroende i europa. Gillar inte henne polistiskt men här har hon skött det exemplariskt.
Någon i Malmö som saknar varvsindustrin????
Någon som saknar ångloksfabrikerna???
Någon som tycker att vi borde gå tillbaka till innan korea tillverkade våra TVs?
Någon med en gammal hästvagnsfabrik som längtar tillbaka???
Om saabs ägare/ledning sett att med 100,000 bilar/år det inte finns möjlighet att konkurrera med BMW/AUDI/VW etc. och istället satsat på en nischad variant mer anpassad för småskalighet hade situationen kunnat vara helt annorlunda.
15 miljarder satsat på senaste modellen....på en stor bil och riktad som audi/bmw konkurrent. Helt ärligt, vem tror att det funkar ekonosmiskt (bilmässigt säkert inga problem)?? 15 miljarder på en liten hybrid eller laddbar kanske varit vettigare och passat saab. Men det har ju GM testat innan med EVO-1...
Du skrev:
--------------------
......och hur skall då regeringen kunna ha sina löner och bonusar ??......
--------------------
Men de i regeringen har väl ingen bonus eller???
De har en fast bra lön för ett arbete. I detta fallet en näringslivsminister vars uppgift är att utan skygglappar göra det bästa för näringslivet i sverige på lång sikt och med bibehållet förtroende i europa. Gillar inte henne polistiskt men här har hon skött det exemplariskt.
Någon i Malmö som saknar varvsindustrin????
Någon som saknar ångloksfabrikerna???
Någon som tycker att vi borde gå tillbaka till innan korea tillverkade våra TVs?
Någon med en gammal hästvagnsfabrik som längtar tillbaka???
Om saabs ägare/ledning sett att med 100,000 bilar/år det inte finns möjlighet att konkurrera med BMW/AUDI/VW etc. och istället satsat på en nischad variant mer anpassad för småskalighet hade situationen kunnat vara helt annorlunda.
15 miljarder satsat på senaste modellen....på en stor bil och riktad som audi/bmw konkurrent. Helt ärligt, vem tror att det funkar ekonosmiskt (bilmässigt säkert inga problem)?? 15 miljarder på en liten hybrid eller laddbar kanske varit vettigare och passat saab. Men det har ju GM testat innan med EVO-1...
Jörgen
19 december 2009, kl 00:37
Jag fattar inte hur folk tänker!! Hur kan man rösta fram en regering där en del av politiken går ut på att sälja ut innandömet som förut var Sverige. Dvs privatisera viktiga delar av ekonomisk infrastruktur. Hur kan man tro att det blir bättre om vi säljer våra elproducerande kraftverk till utländska intressenter som är ute efter att göra vinst i Sverige och köper elen dyrt av de som vi producerar i Sverige. Är inte det korkat? Hur länge ska ni tolerera dålig politisk ledning?
Varför gråter ni? Med gråt kommer man inget vart! Bort med Moderaterna och bort med socialdemokraterna. Inget av dem gynnar det svenska folket. Ha en konkret plan där vi ska betala av det vi lånat av världssamfundet. Sedan borde det finnas lagar där höga chefer inom svensk näringsliv inte säljer ut svenska företag. Volvo är ett sådant exempel. Man körde propaganda från amerikansk sida att Volvo inte klarar sig själv och siktade in sig på ledningen som alla blev mutade för att affären skulle genomföras med övertalning gentemot aktieägarna.
Amerikanarna köpte Volvo för vrakpris och tjänade på plattformarna S40,S60, S80. De köpte Volvo för mindre peng än vad det kostade att utveckla de plattformarna. Ologisk affär som bara tyder på att om man erbjuder de VD-na rätt mäng pengar så kan man få dem att sälja företaget de arbetar för och sedan kan gå i pension om de vill. Det som håller på och hända i stort när vi säljer ut till utländska företag är att vi producerar och andra tjänar pengar på det. Är det smart?
Absolut Vodka, Ramlösa, Våra kärnkraftverk med mera....ekonomin ska STANNA här!!!
motorjorgen@hotmail.com
Varför gråter ni? Med gråt kommer man inget vart! Bort med Moderaterna och bort med socialdemokraterna. Inget av dem gynnar det svenska folket. Ha en konkret plan där vi ska betala av det vi lånat av världssamfundet. Sedan borde det finnas lagar där höga chefer inom svensk näringsliv inte säljer ut svenska företag. Volvo är ett sådant exempel. Man körde propaganda från amerikansk sida att Volvo inte klarar sig själv och siktade in sig på ledningen som alla blev mutade för att affären skulle genomföras med övertalning gentemot aktieägarna.
Amerikanarna köpte Volvo för vrakpris och tjänade på plattformarna S40,S60, S80. De köpte Volvo för mindre peng än vad det kostade att utveckla de plattformarna. Ologisk affär som bara tyder på att om man erbjuder de VD-na rätt mäng pengar så kan man få dem att sälja företaget de arbetar för och sedan kan gå i pension om de vill. Det som håller på och hända i stort när vi säljer ut till utländska företag är att vi producerar och andra tjänar pengar på det. Är det smart?
Absolut Vodka, Ramlösa, Våra kärnkraftverk med mera....ekonomin ska STANNA här!!!
motorjorgen@hotmail.com
Sorgligt
19 december 2009, kl 00:39
Jaha då har ett svenskt kulturmonument gått i graven då. Och alla anställda hamnar nu i alliansens låda som innehåller "lata människor som inte vill ha jobb utan bara suga ur bidrag".
Lycka till alla er kommande arbetslösa och hoppas ni hittar ett bra jobb snabbt. Annars får vi hoppas vi slipper Mååd efter nästa val ;)
Lycka till alla er kommande arbetslösa och hoppas ni hittar ett bra jobb snabbt. Annars får vi hoppas vi slipper Mååd efter nästa val ;)
.de
19 december 2009, kl 00:43
Till kommunistkapitalist 19 december 2009, kl 00:20
--------------------------
Du skrev:.....Bara för att man går med vinst behöver det inte betyda att man kan leva vidare! Är det svårt att förstå att det måste genereras pengar för att växa o utvecklas.....o då i en hyffsat bestämd takt!?! I dagens samhälle funkar alla företag mer eller mindre så.....
--------------------------
Självklart är inte vinst en garnti för överlevnad. Men 16 av 18 år utav förlust är åtminstonde en dålig sales-pitch för ev. spekulanter. Om saab verkligen gått med vinst (inkl. ev. scenario med att bara GM känner till detta enl. tidigare konspirationsteori) hade antingen GM behållt dem eller så hade det funnits glada köpare.
Skall jag tolka det som om du på allvar tror att Saab VERKLIGEN gick med vinst? De lyckas med 100,000 bilar / år göra det som audi gör med 10 gånger så mycket och bmw kanske 12 gånger så mycket. volvo gör det med knappt men med bravur och de tillverkar kanske 5 gånger så många.
Om jag vill starta en cykeltillverkning i källaren är det ju inte toyota jag vill konkurrera med. Jag måste erbjuda något nytt fräsht som antingen många faktiskt köper eller som är så unik att jag kan tjäna pengar på småskalighet (porsche/ferarri).
--------------------------
Du skrev:.....Bara för att man går med vinst behöver det inte betyda att man kan leva vidare! Är det svårt att förstå att det måste genereras pengar för att växa o utvecklas.....o då i en hyffsat bestämd takt!?! I dagens samhälle funkar alla företag mer eller mindre så.....
--------------------------
Självklart är inte vinst en garnti för överlevnad. Men 16 av 18 år utav förlust är åtminstonde en dålig sales-pitch för ev. spekulanter. Om saab verkligen gått med vinst (inkl. ev. scenario med att bara GM känner till detta enl. tidigare konspirationsteori) hade antingen GM behållt dem eller så hade det funnits glada köpare.
Skall jag tolka det som om du på allvar tror att Saab VERKLIGEN gick med vinst? De lyckas med 100,000 bilar / år göra det som audi gör med 10 gånger så mycket och bmw kanske 12 gånger så mycket. volvo gör det med knappt men med bravur och de tillverkar kanske 5 gånger så många.
Om jag vill starta en cykeltillverkning i källaren är det ju inte toyota jag vill konkurrera med. Jag måste erbjuda något nytt fräsht som antingen många faktiskt köper eller som är så unik att jag kan tjäna pengar på småskalighet (porsche/ferarri).
Matte
19 december 2009, kl 00:44
Beklagar och känner mycket för alla som drabbas. Stå på er!
Men. staten ska inte driva företag. Våra skattepengar ska inte gå till att hålla liv i eller driva företag, oavsett näring.
Mina och dina skattepengar ska gå till sjukvård, barnomsorg, skola och omvård.
Med rätt grund för våra framtida arbetstagare och ledare skapar vi förutsättningar för ett välmående Sverige.
Men. staten ska inte driva företag. Våra skattepengar ska inte gå till att hålla liv i eller driva företag, oavsett näring.
Mina och dina skattepengar ska gå till sjukvård, barnomsorg, skola och omvård.
Med rätt grund för våra framtida arbetstagare och ledare skapar vi förutsättningar för ett välmående Sverige.
LvM
19 december 2009, kl 00:47
Nu får ni väl ändå ge er... Det är ett företag!
Var det någon av er som grät när Lehmann Brothers gick under? Eller Enron? Skulle inte tro det... Kan ni inte bara acceptera att företagseländet inte är hållbart - och till er som så osakligt propagerar för statligt ägande - det finns några supermysiga stater att kika på, Republiken Cuba, Nordkoreanska Folkrepubliken och just nu är det specialpris på delade ettor i Myanmar - de hade garanterat köpt upp bolaget. Missförstå mig inte, jag har två Saab:ar, inget fel på dem men företaget går med förlust - då lägger man ner. Om Investor skulle hotas av konkurs - ska staten köpa dem också? Nej det tror jag inte - snälla svenskar; försök att inte låta ert brist på intellekt bli så explicit...
Var det någon av er som grät när Lehmann Brothers gick under? Eller Enron? Skulle inte tro det... Kan ni inte bara acceptera att företagseländet inte är hållbart - och till er som så osakligt propagerar för statligt ägande - det finns några supermysiga stater att kika på, Republiken Cuba, Nordkoreanska Folkrepubliken och just nu är det specialpris på delade ettor i Myanmar - de hade garanterat köpt upp bolaget. Missförstå mig inte, jag har två Saab:ar, inget fel på dem men företaget går med förlust - då lägger man ner. Om Investor skulle hotas av konkurs - ska staten köpa dem också? Nej det tror jag inte - snälla svenskar; försök att inte låta ert brist på intellekt bli så explicit...
Peter Fogelkoou
19 december 2009, kl 00:51
Jag har svårt att förstå det här, jag äger själv en SAAB 9-3 SportCombi -06 och det är en bil som jag jämför med min andra bil BMW 325I -06, och skillnaden är långt ifrån överhängande, visst känns BMW:en lite mer rejäl, men därav priset. Vår familj (2 barn och 2 vuxna) väljer den här bilen varje gång vi ska åka en längre sträcka, detta på grund av komforten, faktiskt!
Jag vägrar tro på det här, det måste finnas någon lösning som ligger utanför alla regeringschefer som har haft det här ärendet på bordet under det senaste halvvåret.
Jag har alltid uppskattat SAAB och det känns nästintill sjukt att SAAB inte längre ska vara en del av den svenska fordonsindustrin. Tragiskt att behöva luta sig mot "trygga" Volvo i frågor om Sveriges exportindustri inom fordon... Det här kan inte vara sant!
Jag vägrar tro på det här, det måste finnas någon lösning som ligger utanför alla regeringschefer som har haft det här ärendet på bordet under det senaste halvvåret.
Jag har alltid uppskattat SAAB och det känns nästintill sjukt att SAAB inte längre ska vara en del av den svenska fordonsindustrin. Tragiskt att behöva luta sig mot "trygga" Volvo i frågor om Sveriges exportindustri inom fordon... Det här kan inte vara sant!
KingSweden
19 december 2009, kl 00:52
En regering kan inte rädda ett kommersielllt bolag. Då skulle alla bolag begära hjälp av regeringen. Lägg ner snacket om regeringen som "inte ställer upp" ni som skriver in. Staten kommer nu att lägga ner miljarder på Trollhättan, för de arbetslösa och uppstart av nya bolag. Hellre det än att föda ett bolag som inte funkar. 15 år utan vinst, klart att det inte går att peta in pengar i sånt. Jag fick sparken efter 35 år i min bransch för att folk snodde vår musik på nätet. Vem bryr sig ? Tänk nytt, det här var bra för Trollhättan. Det kommer att komma ut mycket gott ur detta. Vänta och se !
Och...till sist...tänk om Spyker ryssarna hade blivit Saab's ägare....herregud ! Tack GM för att ni sa "nej".
Och...till sist...tänk om Spyker ryssarna hade blivit Saab's ägare....herregud ! Tack GM för att ni sa "nej".
SAAB
19 december 2009, kl 00:52
"K.Lilja"
Vaddå Volvo har besgrat Saab? är det det detta handlar om? en kamp mellan svenska bilmärken?
Eller är du bara en dum bonde som kör din volvo traktor med 50 doftgranar och räliga fjortisar i baksätet?
SAAB forever!! SAAB kommer alltid finnas på våra vägar och i våra hjärtan!!
Vaddå Volvo har besgrat Saab? är det det detta handlar om? en kamp mellan svenska bilmärken?
Eller är du bara en dum bonde som kör din volvo traktor med 50 doftgranar och räliga fjortisar i baksätet?
SAAB forever!! SAAB kommer alltid finnas på våra vägar och i våra hjärtan!!
.de
19 december 2009, kl 00:55
Till : Jörgen 19 december 2009, kl 00:37
Du skrev:
-----------------------------------
Jag fattar inte hur folk tänker!! Hur kan man rösta fram en regering där en del av politiken går ut på att sälja ut innandömet som förut var Sverige. Dvs privatisera viktiga delar av ekonomisk infrastruktur.
-----------------------------------
Ekonomisk infrastruktur?!?!?. Om saab skall kvalificera in där måste vi nog ta till nån gammal östysk eller sovjet politik med att regeringen bestämmer att du får köpa vilken bil du vill bara det är en blå saab och den kommer om 7 år.
I mitt samhälle är det produkten som styr vad jag köper. Fel produkt (och då menar jag inte tekniskt) = inget köp oavsett.
Undrar hur många av "regeringen-borde-rädda-saab" förespråkare som ropade "regeringen-borde-rädda-ånglok_AB"
Om staten skall äga ekonomisk infrastruktur kan vi ju inte tillåta privat företag alls. För isåfall måste ju staten dopa sina företag och vem skall konkurrera med det?
Ingenjärskapet från Saab kommer skapa massor av nya möjligheter som kommer ge fler jobb än saabs någonsin kunnat göra.
Du skrev:
-----------------------------------
Jag fattar inte hur folk tänker!! Hur kan man rösta fram en regering där en del av politiken går ut på att sälja ut innandömet som förut var Sverige. Dvs privatisera viktiga delar av ekonomisk infrastruktur.
-----------------------------------
Ekonomisk infrastruktur?!?!?. Om saab skall kvalificera in där måste vi nog ta till nån gammal östysk eller sovjet politik med att regeringen bestämmer att du får köpa vilken bil du vill bara det är en blå saab och den kommer om 7 år.
I mitt samhälle är det produkten som styr vad jag köper. Fel produkt (och då menar jag inte tekniskt) = inget köp oavsett.
Undrar hur många av "regeringen-borde-rädda-saab" förespråkare som ropade "regeringen-borde-rädda-ånglok_AB"
Om staten skall äga ekonomisk infrastruktur kan vi ju inte tillåta privat företag alls. För isåfall måste ju staten dopa sina företag och vem skall konkurrera med det?
Ingenjärskapet från Saab kommer skapa massor av nya möjligheter som kommer ge fler jobb än saabs någonsin kunnat göra.
Boppemannen
19 december 2009, kl 01:03
Jag lider med dom anställda, samtidigt som man måste inse att om en produkt inte är säljbar så är detta det enda rätta. Att fortsätta producera bilar på skattebetalarnas bekostnad är ohållbart, så märkvärdiga är inte de produkter som produceras i Trollhättan. Tekniken har sprungit ifrån Saab-bilarna för länge sen. I och med detta öppnas begagnatmarknaden för oss som vill ha billiga bruksbilar (läs tattarbilar) att nöta på tills reservdelarna tar slut. För oss bilkännare duger Saab:arna att köra med i saltslasket i alla fall!
Rutten mög
19 december 2009, kl 01:10
SAAb var ett problembarn redan innan GM tog över. Grunden till att GM tog över var ju att SAAB gock dåligt och man hoppades på att GM skulle kunna hjäpa till att göra SAAB lönsamt...
Skeptiker
19 december 2009, kl 01:12
Håller med ovanstående talare till fullo. Dåliga, gammelmodiga produkter går inte att sälja! SAAB har väl aldrig rosat kvalitetsligan?! Fula och efterblivna produkter. Stackars dom anställda som blivit tvingade att skruva ihop skiten. Sämre bilar finns knappt nuförtiden. Men trist att arbetarna i regionen blir utan jobb. Fast snart kommer nya riktiga kvalitetsprodukter a´la vindkraftverk osv att produceras i Trollhättan. För bilarna var ju inget vidare...
StockholmsBibi
19 december 2009, kl 01:15
Först vill jag tacka dig, Robert C, för din underbara jämförelse med Anna Hedenmo i Aktuellt härom kvällen betr dubbat/dubblöst. "Har du krockat någon gång?" Nej. "Använder du bilbälte?" Ja. "Men sluta med det då". Jisses vad Claes Tingvall såg korkad ut, mer än vanligt t o m. Men så är han köpt sedan åratal av både myndigheter och billobbyisterna. Synd, för han var bra när han jobbade på Folksam. Ungefär samma sits som när s k fackpampar byter stol och blir arbetsgivare, de glömmer sin bakgrund över en natt.
Alltnog, som Saab-ägare själv är jag givetvis förb.. på GM och Alliansen över hur Saab har misshandlats. Att som näringsministern MO påstå att "vi har inte det kunnandet och den kompetensen" är en ren oförskämdhet mot de Saab-anställda, som inget hellre vill och kan än fortsätta tillverka bra bilar. Givetvis skulle såväl Saab som Volvo ha förstatligats i stället för att säljas till GM och Ford, vilket var en skandal i sig. Att ständigt säga att "staten inte ska hålla på med affärsverksamheter", vilket MO alltid påstår, visar bara vilken inkompetent liten människa och minister hon är. I stället för att tillverka och sälja produkter vilket ger inkomster till samhället i form av bl a skatt och moms - för att inte tala om de anställdas köpkraft vilket ger arbetstillfällen och ännu mer inkomstskatter och moms från dem som säljer varor och tjänster till de Saab-anställdas egna behov - blir nu de som arbetar i stället offer för en regering som ingenting kan om samhällsekonomin. Reinfeldt & co tycks tro att tillverkning etc och tillhandahållande av varor och tjänster inte kan skötas av staten; i så fall har regeringen mycket vaga kunskaper om vad staten består av, men "L´etat c´est nous" som bekant ända sedan franska revolutionens dagar. Självklart kan - och ska - staten tillverka och sälja bilar, något som framför allt vår lilla näringsmininster, som fullständigt har missförstått vad hennes arbete går ut på, aldrig kommer att inse därför att utförsäljning av Sveriges tillgångar är det enda hon vill hålla på med. Kul när vi inte längre har något kvar av allt det vi har kunnat vara stolta över. Hoppas MO kan sova gott i natt, det lär inte Saab-folket göra och inte heller underleverantörerna som i stället för inkomster får hålla tillgodo med A-kassa och en osäker framtid p g a en inkompetent regering.
Alltnog, som Saab-ägare själv är jag givetvis förb.. på GM och Alliansen över hur Saab har misshandlats. Att som näringsministern MO påstå att "vi har inte det kunnandet och den kompetensen" är en ren oförskämdhet mot de Saab-anställda, som inget hellre vill och kan än fortsätta tillverka bra bilar. Givetvis skulle såväl Saab som Volvo ha förstatligats i stället för att säljas till GM och Ford, vilket var en skandal i sig. Att ständigt säga att "staten inte ska hålla på med affärsverksamheter", vilket MO alltid påstår, visar bara vilken inkompetent liten människa och minister hon är. I stället för att tillverka och sälja produkter vilket ger inkomster till samhället i form av bl a skatt och moms - för att inte tala om de anställdas köpkraft vilket ger arbetstillfällen och ännu mer inkomstskatter och moms från dem som säljer varor och tjänster till de Saab-anställdas egna behov - blir nu de som arbetar i stället offer för en regering som ingenting kan om samhällsekonomin. Reinfeldt & co tycks tro att tillverkning etc och tillhandahållande av varor och tjänster inte kan skötas av staten; i så fall har regeringen mycket vaga kunskaper om vad staten består av, men "L´etat c´est nous" som bekant ända sedan franska revolutionens dagar. Självklart kan - och ska - staten tillverka och sälja bilar, något som framför allt vår lilla näringsmininster, som fullständigt har missförstått vad hennes arbete går ut på, aldrig kommer att inse därför att utförsäljning av Sveriges tillgångar är det enda hon vill hålla på med. Kul när vi inte längre har något kvar av allt det vi har kunnat vara stolta över. Hoppas MO kan sova gott i natt, det lär inte Saab-folket göra och inte heller underleverantörerna som i stället för inkomster får hålla tillgodo med A-kassa och en osäker framtid p g a en inkompetent regering.
Leffe
19 december 2009, kl 01:28
ANDY.
Det har aldrig varit GM:s tanke att Saab skulle gå med vinst. Vinsterna från Saab har gjorts av egna leverantörer utanför Sverige. Det är dags att vakna nu...
Det har aldrig varit GM:s tanke att Saab skulle gå med vinst. Vinsterna från Saab har gjorts av egna leverantörer utanför Sverige. Det är dags att vakna nu...
19 december 2009, kl 01:29
Varför ska sittande regering behöva falla med SAAB. Vi får väl istället hoppas att de visar sin styrka och tar till alla medel för att hjälpa alla som nu måste ändra i sina liv och försöka se framåt och arbeta mot samma mål, istället för att ta tillfället i akt och börja munhuggas och pajkasta, det leder ingen vart. Det är naturligtvis ett "skalv" som drabbat Trollhättan men ur asken brukar det kunna spira. Tänk positivt. Ta ett djupt andetag. När nästa dag gryr kanske någon redan börjar fundera över nya planer.
Hermansson
19 december 2009, kl 01:30
Det var det värsta jag har hört! Att så sinneskallt döma ut sitt eget levebröd! Vem fan tror ni betalar för att ni ska kunna gå i skolan eller gå till läkaren osv? Inte fan e de ni själva eller någon snäll borgarfarbror. Nej, det är skattebetalarna, dvs saab- och volvoarbetarna. Tack vare dem lever ni ert ditt drägliga liv, och ändå beter ni er så in i helvete oansvarigt! Väx upp och inse: Bit inte den hand som föder dig! Fy fan!
gnaget1891
19 december 2009, kl 01:34
Alla rensar fisk i Göteborg....
.de
19 december 2009, kl 01:35
StockholmsBibi sa:
------------
Att som näringsministern MO påstå att "vi har inte det kunnandet och den kompetensen" är en ren oförskämdhet mot de Saab-anställda, som inget hellre vill och kan än fortsätta tillverka bra bilar. Givetvis skulle såväl Saab som Volvo ha förstatligats i stället för att säljas till GM och Ford, vilket var en skandal i sig.
-----------------
Läs gärna ditt eget citat ovan ett par gånger.... Om nu staten skall äga ett bilföretag som går med förlust bara för att det har en massa anställda (jag kan också skapa ett företag med massor av anställda som går med förlust!) måste det ju gälla ALLA företag.
Och om du nu undantar (bara antar att du inte tänkt i de banorna) små företag som korvkiosken som ligger fel eller har otrevlig personal (men världens godaste korv enligt vissa) så måste ju företag som ICA, ARLA eller AHLSELL ocså bli statliga om de skulle få svårt att konkurrera.
------------
Att som näringsministern MO påstå att "vi har inte det kunnandet och den kompetensen" är en ren oförskämdhet mot de Saab-anställda, som inget hellre vill och kan än fortsätta tillverka bra bilar. Givetvis skulle såväl Saab som Volvo ha förstatligats i stället för att säljas till GM och Ford, vilket var en skandal i sig.
-----------------
Läs gärna ditt eget citat ovan ett par gånger.... Om nu staten skall äga ett bilföretag som går med förlust bara för att det har en massa anställda (jag kan också skapa ett företag med massor av anställda som går med förlust!) måste det ju gälla ALLA företag.
Och om du nu undantar (bara antar att du inte tänkt i de banorna) små företag som korvkiosken som ligger fel eller har otrevlig personal (men världens godaste korv enligt vissa) så måste ju företag som ICA, ARLA eller AHLSELL ocså bli statliga om de skulle få svårt att konkurrera.
19 december 2009, kl 01:39
As a Canadian, I feel sad for SAAB .. I've always been a fan ... It is very important for a country like Sweden to preserve it's global brands ... Besides Ikea no one will hear about Sweden if you loose all the global brands !! There is more than just the jobs involved here !!!
RIP SAAB - Or many a savior will come at the last second?? Not Chinese because this is worst !!
RIP SAAB - Or many a savior will come at the last second?? Not Chinese because this is worst !!
Stefan
19 december 2009, kl 01:40
När Opels framtid skulle diskuteras engagerade sig den Tyska förbundskanslern Angela Merkel och träffade GM-cheferna öga mot öga.
När SAABs framtid skulle bestämmas skickade den svenska regeringen statssekreteraren Jöran Hägglund. Vilken sanlös arrogans och nonchalans av den sittande regeringen med Maud Olofsson i spetsen mot alla de som direkt eller indirekt för sin inkomst är beroende av SAAB, och alla de som jobbat stenhårt för att företaget skulle kunna överleva. Helt makalöst!
När SAABs framtid skulle bestämmas skickade den svenska regeringen statssekreteraren Jöran Hägglund. Vilken sanlös arrogans och nonchalans av den sittande regeringen med Maud Olofsson i spetsen mot alla de som direkt eller indirekt för sin inkomst är beroende av SAAB, och alla de som jobbat stenhårt för att företaget skulle kunna överleva. Helt makalöst!
gnaget1891
19 december 2009, kl 01:42
Det var då fan: Väx upp och inse att SAAB gör, förlåt gjorde, undermåliga produkter.
19 december 2009, kl 01:44
Hmnn.
Visste ni inte att varje dollar av Saab-försäljningen i Nord-Amerika och Kanada hamnade GM:s fickor, inte en krona till Trollhättan!!
Pinka på GM!
Visste ni inte att varje dollar av Saab-försäljningen i Nord-Amerika och Kanada hamnade GM:s fickor, inte en krona till Trollhättan!!
Pinka på GM!
.de
19 december 2009, kl 01:50
You said:
------------------------------------
As a Canadian, I feel sad for SAAB .. I've always been a fan ... It is very important for a country like Sweden to preserve it's global brands ... Besides Ikea no one will hear about Sweden if you loose all the global brands !! There is more than just the jobs involved here !!!
RIP SAAB - Or many a savior will come at the last second?? Not Chinese because this is worst !!
-----------------------------------
Really? So H&M, Volvo, Ericsson and ABB is not worth mentioning. Trying to find the canadian answer...well outside banks, maple syrup, toronto and that singer with a much older guy i cant think of anything.
Preserve a brand with products that do not sell?... i do not think so. To be known to .cn. Its not on the top of our list.
And why is china the worst??? Been there???
------------------------------------
As a Canadian, I feel sad for SAAB .. I've always been a fan ... It is very important for a country like Sweden to preserve it's global brands ... Besides Ikea no one will hear about Sweden if you loose all the global brands !! There is more than just the jobs involved here !!!
RIP SAAB - Or many a savior will come at the last second?? Not Chinese because this is worst !!
-----------------------------------
Really? So H&M, Volvo, Ericsson and ABB is not worth mentioning. Trying to find the canadian answer...well outside banks, maple syrup, toronto and that singer with a much older guy i cant think of anything.
Preserve a brand with products that do not sell?... i do not think so. To be known to .cn. Its not on the top of our list.
And why is china the worst??? Been there???
.de
19 december 2009, kl 01:55
--------------------------------------------
Stefan 19 december 2009, kl 01:40När Opels framtid skulle diskuteras engagerade sig den Tyska förbundskanslern Angela Merkel och träffade GM-cheferna öga mot öga.
När SAABs framtid skulle bestämmas skickade den svenska regeringen statssekreteraren Jöran Hägglund. Vilken sanlös arrogans och nonchalans av den sittande regeringen med Maud Olofsson i spetsen mot alla de som direkt eller indirekt för sin inkomst är beroende av SAAB, och alla de som jobbat stenhårt för att företaget skulle kunna överleva. Helt makalöst
--------------------------------------------------------------------
Det kallas delegering och följer devisen 'rätt man på rätt plats'. Skulle sverige skickat regeringschefer eller liknande till något annat svenskt företags amerikanska ägares huvudkontor?? Nej! Varför just saab? Hatar att upprepa mig men skulle de gjort det för "Fräcka Ånglok AB" under utländsk ägo för 100 år sedan också?
Stefan 19 december 2009, kl 01:40När Opels framtid skulle diskuteras engagerade sig den Tyska förbundskanslern Angela Merkel och träffade GM-cheferna öga mot öga.
När SAABs framtid skulle bestämmas skickade den svenska regeringen statssekreteraren Jöran Hägglund. Vilken sanlös arrogans och nonchalans av den sittande regeringen med Maud Olofsson i spetsen mot alla de som direkt eller indirekt för sin inkomst är beroende av SAAB, och alla de som jobbat stenhårt för att företaget skulle kunna överleva. Helt makalöst
--------------------------------------------------------------------
Det kallas delegering och följer devisen 'rätt man på rätt plats'. Skulle sverige skickat regeringschefer eller liknande till något annat svenskt företags amerikanska ägares huvudkontor?? Nej! Varför just saab? Hatar att upprepa mig men skulle de gjort det för "Fräcka Ånglok AB" under utländsk ägo för 100 år sedan också?
Stefan
19 december 2009, kl 01:57
Kanadensaren Antonio Calderon har dessutom helt rätt. SAAB är ett av topp-fem varumärken som världen över förknippas med Sverige. Vilket annat land skulle tillåta att ett liknande varumärke lades ner? Tyvärr inser allt för få det verkliga värdet av att vi som ett litet land kan visa upp att vi inte bara kan hänga med i högteknologisk utveckling utan att vi faktiskt också i vissa avseenden kan vara med och leda den.
Det som nu har hänt är inte bara trist för alla som hoppats på SAAB, det är också början på avvecklingen av all personbilstillverkning i Sverige. Om det om 15 år finns en biltillverkare kvar i Sverige är det inte SAAB, inte Volvo utan ironiskt nog Koenigsegg.
Det som nu sker är inte bara ett nationellt trauma, det är f-n ta mig skandalöst!
Det som nu har hänt är inte bara trist för alla som hoppats på SAAB, det är också början på avvecklingen av all personbilstillverkning i Sverige. Om det om 15 år finns en biltillverkare kvar i Sverige är det inte SAAB, inte Volvo utan ironiskt nog Koenigsegg.
Det som nu sker är inte bara ett nationellt trauma, det är f-n ta mig skandalöst!
.de
19 december 2009, kl 02:04
Kanadensaren har rätt i att SAAB är super känt och förknippas med Sverige. Men helt ärligt är det verkligen värt så mycket med ett känt varumärke att det totalt överskuggar att företaget inte är lönsamt? För mig är det faktumet i sig rätt pinsamt. Att vi dopar en marknad med penga bara för att det har en cool profil och är känt. Jag vill och är stolt över svenska företag men bara sådana som konkurrerar på lika villkor. GÖR OM - GÖR RÄTT!
gnaget1891
19 december 2009, kl 02:07
Förlorat SM-guld, förlorade jobb....förlorade själar?
tobo
19 december 2009, kl 02:24
Jag kan tycka att det vore OK om staten gick in och stöttade SAAB under en begränsad period varunder företaget ombildades med ny ägarbild, helt nya strategier togs fram och organisationen bantades ned (inledningsvis för att få ekonomi).
För övrigt håller jag med signaturerna Stefan och Antonio Calderon.
För övrigt håller jag med signaturerna Stefan och Antonio Calderon.
19 december 2009, kl 03:59
SAAB försvinner, och många andra företag som nämnts har försvunnit. Varför skriker vi inte högre redan från början. Hur ska vi klara det ekonomiska trycket, varifrån ska pengarna tas. Det är ju ändå exporten, att få sälja våra varor som ska inbringa pengar, men brunnen börjar sina så sakteliga. Ingen ska ju behöva svälta i vårt välfärdsland Sverige, dit alla vill komma...... Eftertankens kranka blekhet. När började utförslöpan??
ulf
19 december 2009, kl 04:43
Som Saab-ÄLSKARE kan jag bara äga det är sorgligt att den läggs ner.
Känner med de anställda som förlorar jobben.
Heder åt dej Collin som hela tiden sett möjligheter för SAAB och inte som många
andra skadeglatt jublar och dissat.
Känner med de anställda som förlorar jobben.
Heder åt dej Collin som hela tiden sett möjligheter för SAAB och inte som många
andra skadeglatt jublar och dissat.
ulf
19 december 2009, kl 04:45
Som Saab-ÄLSKARE kan jag bara äga det är sorgligt att den läggs ner.
Känner med de anställda som förlorar jobben.
Heder åt dej Collin som hela tiden sett möjligheter för SAAB och inte som många
andra skadeglatt jublar och dissat.
Känner med de anställda som förlorar jobben.
Heder åt dej Collin som hela tiden sett möjligheter för SAAB och inte som många
andra skadeglatt jublar och dissat.
Mikael
19 december 2009, kl 06:46
Tråkigt, detta kommer att bli dyrt för alla skattebetalare.
Maud Olofsson och regeringens dagar är räknade.
Reinfelt kommer aldrig att vinna nästa val.
KLANTSKALLAR.
Maud Olofsson och regeringens dagar är räknade.
Reinfelt kommer aldrig att vinna nästa val.
KLANTSKALLAR.
19 december 2009, kl 07:55
Det är otroligt att läsa insändare som säger att Saab var en dålig bil och att den inte behövs.
Dessutom att inte skattebetalarnas pengar skall rädda Saab.
Ni som säger detta har inte förstått var pengar kommer ifrån. Ni har inte förstått var utveckling,kunskap,innovationer m.m kommer ifrån. Det har ta mig katten inte heller Maud Olofsson förstått då hon var den första att racka ner på Saab. Nu får hon ändå betala till alla arbetslösa med säkerligen mera pengar dessutom förlorar Sverige stort kunnande. Det är så att jag börjar må illa och skämmas över Sverige som varit ett föregångsland i mångt och mycket men är snart en B nation. Saab låg alltid i framkant med många tekniker . Alla som körde Saab ansåg den överlägsen i körteknik och körglädje.
Dessutom att inte skattebetalarnas pengar skall rädda Saab.
Ni som säger detta har inte förstått var pengar kommer ifrån. Ni har inte förstått var utveckling,kunskap,innovationer m.m kommer ifrån. Det har ta mig katten inte heller Maud Olofsson förstått då hon var den första att racka ner på Saab. Nu får hon ändå betala till alla arbetslösa med säkerligen mera pengar dessutom förlorar Sverige stort kunnande. Det är så att jag börjar må illa och skämmas över Sverige som varit ett föregångsland i mångt och mycket men är snart en B nation. Saab låg alltid i framkant med många tekniker . Alla som körde Saab ansåg den överlägsen i körteknik och körglädje.
david
19 december 2009, kl 08:32
Inte en dag för tidigt att lägga ned SAAB. Vi kan inte leva på att bocka plåt i det här landet.
Ulf
19 december 2009, kl 08:46
Faktum är att alla som har en saab kan komma att se värdet på den stiga efter tid. marknaden för märket är ju ändligt numera.
Hoppas att GM lyckas hitta avsättning under konkursarbetet för en av Europas mest moderna och effektiva bilfabriker. Det kan ju bli så att det är billigare att köpa ett konkursat bolag och börja tillverka bilar av annat märke där - kanske en kinesisk legotillverkning i Sverige? Nåväl annat högteknologiskt kommer säkert fram som ersätter.
/Stolt SAAB-ägare
Hoppas att GM lyckas hitta avsättning under konkursarbetet för en av Europas mest moderna och effektiva bilfabriker. Det kan ju bli så att det är billigare att köpa ett konkursat bolag och börja tillverka bilar av annat märke där - kanske en kinesisk legotillverkning i Sverige? Nåväl annat högteknologiskt kommer säkert fram som ersätter.
/Stolt SAAB-ägare
19 december 2009, kl 08:53
Är det läge att köpa en SAAB nu eller är det dumt?
Malou72
19 december 2009, kl 09:10
Man måste ju ta i beaktande att Sverige är en liten marknad. Att det går bättre i USA och Tyskland är inte så konsigt de har ju en mycket större inhemskmarknad. Om dessutom SAAB inte står så högt i GM:s ögon, så kan jag ju inte tänka mig att de lika mycket marknadsföring, reklam osv. för SAAB. För dem är ju den inhemska marknaden som är den viktigaste för dem.
Troligen är det de "inhemska" bilarna de puschar för.
Sen kanske det bästa inte är att staten går in som ägare. Men det är också så att SAAB:s nedläggning kommer att kosta skattebetalarna pengar vilket fall som helst. Är det inte viktigt att vi behåller inhemska industrier?
Troligen är det de "inhemska" bilarna de puschar för.
Sen kanske det bästa inte är att staten går in som ägare. Men det är också så att SAAB:s nedläggning kommer att kosta skattebetalarna pengar vilket fall som helst. Är det inte viktigt att vi behåller inhemska industrier?
vivivi
19 december 2009, kl 09:40
Det skulle väl gå att svenska SAAB-ägare köpte fabriken? En insats skulle ju kunna rädda tillbaka SAAB till ett helsvenskt återkomst utan att utländska intressen.
Som det har varit nu är det bara lykosökare som har varit intreserade av namnet SAAB!
Som det har varit nu är det bara lykosökare som har varit intreserade av namnet SAAB!
collins fjant
19 december 2009, kl 10:15
du är en tönt
Bintje
19 december 2009, kl 11:05
Tyvärr helt väntat. Det var överproduktion på bilar i världen redan innan lågkonjukturen kom. Så en utslagning av de minsta och svagaste producenterna är inte oväntat.
per
19 december 2009, kl 11:18
Till alla er som tror på att saab aldrig gått med vinst, eller att de inte gjort det de senaste 20 åren kan glömma denna tanke, saab har gått med vinst annars skulle det aldrig ha levat tills nu!!!!
saab har gjort bra bilar med bra kvalitet och hög säkerhet, det är gm fel att detta sker, de har inte låtit saab utvecklats med sin tid, de har inte tillåtit nya modeller som saab velat lansera så fuck gm, aldrig köpa något som gm haft att göra med, bajsa i en opel
saab har gjort bra bilar med bra kvalitet och hög säkerhet, det är gm fel att detta sker, de har inte låtit saab utvecklats med sin tid, de har inte tillåtit nya modeller som saab velat lansera så fuck gm, aldrig köpa något som gm haft att göra med, bajsa i en opel
grispåhalis
19 december 2009, kl 11:26
.Det är bra att företag som inte täcker sina kostnader går omkull. Det beklagliga är att det inte kommer fram nya storföretag i Sverige, något som Monas parti och dess väljare är ytterst ansvariga för med i stort sett intakt regeringsmakt under 70 års tid. Det är bara jämföra med Danmark -med mängder av uppkomlingar inom allt från medicinteknik till vinkraft- så ser man hur skadligt det är försöka konservera en föråldrad industri. Hade Maud och Co gjort som sossarna gjorde med varvsindustrin hämmar detta förnyelse ytterligare! Jag är stolt över att vara svensk när Maud sätter hårt mot hårt när pamparna från Detrot försöker dupera henne!
dupakupa
19 december 2009, kl 11:33
Firman har varit nedläggningshotad i 25 år. Det fanns inga seriösa spekulanter, ingen nykter person kan tro att SAAB skulle överleva när de har levt på bidrag från investor och GM de senaste 25 åren. Det kan bara bli bättre nu.
Tapperman
19 december 2009, kl 11:42
Judge Dregg 18 december 2009, kl 23:02:
Men det går bra att "investera" 6 miljarder i jordbruksstöd år efter år.... Men 4 miljarder ett år för SAAB. Icke sa Nicke, det går inte,.....
Jag håller med. Enligt mångas resonemang skall företag som inte klarar sig utan bidrag avvecklas eller gå i konkurs. Låt då alla de jordbrukare (dvs egenföretagare) som årligen inkasserar mängder av bidrag från Sverige och EU för att överleva gå i graven de med!
Men det går bra att "investera" 6 miljarder i jordbruksstöd år efter år.... Men 4 miljarder ett år för SAAB. Icke sa Nicke, det går inte,.....
Jag håller med. Enligt mångas resonemang skall företag som inte klarar sig utan bidrag avvecklas eller gå i konkurs. Låt då alla de jordbrukare (dvs egenföretagare) som årligen inkasserar mängder av bidrag från Sverige och EU för att överleva gå i graven de med!
Tobbe
19 december 2009, kl 11:49
Hur orkar ni ha så mycket åsikter? Slappna av för guds skull!!!!!
bilvän
19 december 2009, kl 12:11
Vem har orsakat SAAB,s nedläggning?Naturligtvis nybilköparna!Nu låter det minsann från alla håll och kanter,men det är mycket provocerande att exempelvis Audi, Bmw,Ford,Opelägare tycker detta är förfärligt när de själva inte köpte en Saab.Vad har du själv för bil?
Göte Borg
19 december 2009, kl 12:25
Tråkigt mycket tråkigt att det inte kunde bli en fortsättning på Saab. Men redan från början fanns alla minus tecken som visade på åt vilket håll det skulle gå.Tyvärr har media med alla sina politiska förtecken invaggat nationen och Trollhätteborna att det fanns stora möjligheter till en fortsatt bilproduktion. Idag har vi en överkapacitet på minst 30 % i enbart Europa hos de bilproducerande bolagen och mer lär det bli framöver med en trolig ökad bilimport från Asien.
Saab har varit passiv och saknat konkurenskraftiga modeller de senaste 10-15 åren och har därför inte kunnat locka tillräckligt många köpare till sig. Resultatet ser vi idag.
Saab har varit passiv och saknat konkurenskraftiga modeller de senaste 10-15 åren och har därför inte kunnat locka tillräckligt många köpare till sig. Resultatet ser vi idag.
Jörgen
19 december 2009, kl 12:46
Maud kanske inte förstår bilindustrin, men hon har bra koll på ekonomi.
Vad är samhällsekonomiskt risktigt att göra kan man fråga sig...
Om vi vill gå mot ett kommunistiskt samhälle där staten driver och äger företag så ska staten definitivt in i Saab. Men det har vi väljare sagt nej till de senaste hundra åren. Även om vi röstat rött.
Det bästa som kunde göras var att lägga ner Saab. Helst kontollerat under en ngt längre period så folk får tid att söka nytt. Och GM gör helt rätt att sälja ut varumärke mm för att som ägare få ut något för företaget. Vi kan bara hoppas på att det finns några entrepenörer på Saab som nu ser sin chans att starta mindre teknikföretag som kan växa sig starka med åren och på så sätt skapa arbeten i regionen.
Alla som har några studier bakom sig inser väl att ett bilföretag måste producera bilar som köparna vill ha. Att producera plastiga, stora och törstiga bilar i ett segment som är stenhårt prisat och dessutom förändrar sig konstant har visat sig vara omöjligt. Speciellt om man som företag lanserat nya modeller vart 5-10 år (!). Saab har inte gått med vinst sedan 80 talet. Visst har GM varit kass som ägare, men utan GM hade Saab gått under redan vid förra lågkonjunkturen. Även den illrödaste sosse måste ju inse att det är marknaden som styr. Det inkluderar även herr Collin.
Vad är samhällsekonomiskt risktigt att göra kan man fråga sig...
Om vi vill gå mot ett kommunistiskt samhälle där staten driver och äger företag så ska staten definitivt in i Saab. Men det har vi väljare sagt nej till de senaste hundra åren. Även om vi röstat rött.
Det bästa som kunde göras var att lägga ner Saab. Helst kontollerat under en ngt längre period så folk får tid att söka nytt. Och GM gör helt rätt att sälja ut varumärke mm för att som ägare få ut något för företaget. Vi kan bara hoppas på att det finns några entrepenörer på Saab som nu ser sin chans att starta mindre teknikföretag som kan växa sig starka med åren och på så sätt skapa arbeten i regionen.
Alla som har några studier bakom sig inser väl att ett bilföretag måste producera bilar som köparna vill ha. Att producera plastiga, stora och törstiga bilar i ett segment som är stenhårt prisat och dessutom förändrar sig konstant har visat sig vara omöjligt. Speciellt om man som företag lanserat nya modeller vart 5-10 år (!). Saab har inte gått med vinst sedan 80 talet. Visst har GM varit kass som ägare, men utan GM hade Saab gått under redan vid förra lågkonjunkturen. Även den illrödaste sosse måste ju inse att det är marknaden som styr. Det inkluderar även herr Collin.
Esset
19 december 2009, kl 12:55
Re #Tappermann...
Hur många miljarder har inte satsats i Trollhätteregionen genom åren i infrastruktur mm?
Jag tycker också att det är tragiskt att Saab går under. Men jag inser att man inte kan gå in och stödja ett företag i all oändlighet. Att klanka på jordbrukare är därför lite väl lågt.
Som avslutning - är det någon som tror att den nya Saabmodellen verkligen skulle tagit Saab ur krisen? Kom igen, den är redan gammalmodig och sticker inte ut ett skvatt. Den bygger på gammal teknik och är dessutom ful om jag får säga det själv. Dessutom har Saab inga planer för snåla dieselvarianter, hybrider eller eldrift finns. VDn fick frågan tidigare i år och kunde inte svara. Varför ska då regeringen gå in i detta företag???
Hur många miljarder har inte satsats i Trollhätteregionen genom åren i infrastruktur mm?
Jag tycker också att det är tragiskt att Saab går under. Men jag inser att man inte kan gå in och stödja ett företag i all oändlighet. Att klanka på jordbrukare är därför lite väl lågt.
Som avslutning - är det någon som tror att den nya Saabmodellen verkligen skulle tagit Saab ur krisen? Kom igen, den är redan gammalmodig och sticker inte ut ett skvatt. Den bygger på gammal teknik och är dessutom ful om jag får säga det själv. Dessutom har Saab inga planer för snåla dieselvarianter, hybrider eller eldrift finns. VDn fick frågan tidigare i år och kunde inte svara. Varför ska då regeringen gå in i detta företag???
JPKusela
19 december 2009, kl 13:20
Hur synd det än må vara på alla förlorade jobb rör det sig fortfarande om ett bilmärke alltför få ville äga. Då är det så enkelt att firman bör försvinna. Finns inget förnuft alls i att ens överväga att pumpa in skattepengar för att hålla liv i ett företag som alltid haft problem med lönsamheten. Annars kan vi lika gärna sörja att dikesgrävarna dog ut när grävmaskinen konkurrerade ut spaden. Det var ju ändå ett jävla redigt och fint yrke, vad fan vi blåser liv i traditionen igen och anställer några tusen man statligt till att gräva diken, först där sådana behövs och därefter får de väl gräva lite där behov förvisso saknas men någon möjlighet ändå finns.
Wiglaf
19 december 2009, kl 15:35
Att Collin skulle sänka sig så lågt som att anklaga den svenska regeringen för saabs nedläggning, det trodde jag inte. Vad sägs om en gnutta kritik mot GMs hantering av verksamheten? Varför satsades så lite på utveckling och marknadsföring? Varför fördröjdes modellerna med flera år. Varför lät man insignia rulla ut så långt före nya 9-5an? 9-4an? Även när världskonjunkturen var på topp år 2007 gjorde saab miljardförluster. Men nejdå, att SAAB nu läggs ner beror på Olofssons "svek"..
Collin själv brukade ju dissa SAABs bilar, men nu ska det tjänas politiska poäng..
Collin själv brukade ju dissa SAABs bilar, men nu ska det tjänas politiska poäng..
Elloh
19 december 2009, kl 17:00
Ett bilföretag behöver sälja bilar.
Saab, som är ett bilföretag, har misslyckats med den i uppgiften det senaste 11åren.
Efter 25miljarder i förluster så finns det inte så mycket att göra.
Att det var 2 småbilsföretag (som troligtvis bara ville ha gratis publicitet) och en kinesisk firma som var intresserade av Saab säger väl allt. Ingen ville ha Saab, varken bilköparna eller ägare. Så varför skulle regeringen pumpa in miljarder i ett sånt företag?
Synd bara att väntern försöker utnyttja situationen, speciellt Miljöpartiet som säkerligen jublade över att bilmärke försvann för att sedan i media snacka om hur synd det är...
Saab, som är ett bilföretag, har misslyckats med den i uppgiften det senaste 11åren.
Efter 25miljarder i förluster så finns det inte så mycket att göra.
Att det var 2 småbilsföretag (som troligtvis bara ville ha gratis publicitet) och en kinesisk firma som var intresserade av Saab säger väl allt. Ingen ville ha Saab, varken bilköparna eller ägare. Så varför skulle regeringen pumpa in miljarder i ett sånt företag?
Synd bara att väntern försöker utnyttja situationen, speciellt Miljöpartiet som säkerligen jublade över att bilmärke försvann för att sedan i media snacka om hur synd det är...
Tapperman
19 december 2009, kl 17:12
Re # Esset
Det handlar inte om att klanka ner på jordbrukare, utan om att visa på att det i vissa fall tydligen går bra att hålla liv i icke vinstgivande företag med skattemedel. De flesta som diskuterar här verkar ju vara rörande överens om att ett företag som går med förlust också bör avvecklas. Då blir iallafall jag fundersam över varför det går bra att hålla liv i icke vinstgivande jordbruk, men inte bilindustrier...
Det handlar inte om att klanka ner på jordbrukare, utan om att visa på att det i vissa fall tydligen går bra att hålla liv i icke vinstgivande företag med skattemedel. De flesta som diskuterar här verkar ju vara rörande överens om att ett företag som går med förlust också bör avvecklas. Då blir iallafall jag fundersam över varför det går bra att hålla liv i icke vinstgivande jordbruk, men inte bilindustrier...
Fredrik
19 december 2009, kl 18:29
Mycket tråkigt detta. Detta är till Elloh framförallt men även till de som är intresserade av att läsa.
Du skrev något om att det inte skulle finnas någon utomlands som ens visste vad SAAB var för ett varumärke och varifrån det kom. Ingen större effekt alltså.
Jag bodde i USA under några år (TN och OK) och där var det så att alla man patade med hade något gott att säga om Sverige och våra två bilmärken. ( Ibland förväxlade vissa Sverige med Schweitz, men olyckor händer ju så lätt). Där var det så att ägde och körde du en Volvo så var ju det väldigt bra men tro det eller ej, körde du en Saab så var det något alldeles extra. Det tycker jag faktiskt är ganska stort att höra från människor som man träffar i ett annat land.
Så tydligen har LILLA SAAB gjort intryck i bilvärlden.
Tänker på vännerna i Trollhättan som nu har det rätt tufft.
Fredrik
Du skrev något om att det inte skulle finnas någon utomlands som ens visste vad SAAB var för ett varumärke och varifrån det kom. Ingen större effekt alltså.
Jag bodde i USA under några år (TN och OK) och där var det så att alla man patade med hade något gott att säga om Sverige och våra två bilmärken. ( Ibland förväxlade vissa Sverige med Schweitz, men olyckor händer ju så lätt). Där var det så att ägde och körde du en Volvo så var ju det väldigt bra men tro det eller ej, körde du en Saab så var det något alldeles extra. Det tycker jag faktiskt är ganska stort att höra från människor som man träffar i ett annat land.
Så tydligen har LILLA SAAB gjort intryck i bilvärlden.
Tänker på vännerna i Trollhättan som nu har det rätt tufft.
Fredrik
Thorbjörn Ek
19 december 2009, kl 18:41
Hönan o Grisen bestämde sig en dag för att starta gemensamt bolag
"Ägg o Bacon AB"...registrerades som firmanamn.
Lysande framtider förväntades från bägge parter till den dagen grisen kom på att det här inte blir en "win-win situation för hans del..
Han tog upp det med hönan o sa att
"-Den här företagsiden innebär ju att jag måste sätta livet till för att det ska generera intäkter till firman..??
Ja...självklart sa hönan...så är det ju i varje företagsfusion..
Jag minns den gamla SAABen jag hade för länge sedan ...med ett stort mått av vemod nu ikväll och skänker många varma tankar till de familjer i västsverige som nu får en fruktansvärt orolig julehelg.
Thorbjörn
"Ägg o Bacon AB"...registrerades som firmanamn.
Lysande framtider förväntades från bägge parter till den dagen grisen kom på att det här inte blir en "win-win situation för hans del..
Han tog upp det med hönan o sa att
"-Den här företagsiden innebär ju att jag måste sätta livet till för att det ska generera intäkter till firman..??
Ja...självklart sa hönan...så är det ju i varje företagsfusion..
Jag minns den gamla SAABen jag hade för länge sedan ...med ett stort mått av vemod nu ikväll och skänker många varma tankar till de familjer i västsverige som nu får en fruktansvärt orolig julehelg.
Thorbjörn
Fredrik
19 december 2009, kl 18:49
Glömde också skriva att jag och min lilla familj åker i en 9-5:a-03 och att det visst har varit lite problem på vägen men det kan jag ta för det är ju ändå världens säkraste bil att åka i enligt flera undersökningar. Tyvärr har SAABs ledning glömt bort detta i sin marknadsföring.
Thorbjörn Ek
19 december 2009, kl 19:02
Är jag en av få här i världen som alltid har tyckt att SAAB:s design och tekniska kunnande har varit "outstanding"....den nya nio-femmen:an är ju ett underverk av modern design...likadant med de senaste "nio-treorna"...det var vackra bilar...o jag fattar inte varför så få köpte dem
Pär
19 december 2009, kl 19:20
Hej Robert,
Intressant tolkning av situationen... Om SAAB:s bilar varit tillräckligt köpvärda, dvs ha en tillräckligt god kvalitet på produkten, god bränsleeffektivitet, vara miljövänlig etc. i förhållande till vad vi konsumenter kan/vill betala för så hade vi inte haft denna diskussion idag.
I stället för att lägga statliga miljarder på en dålig affärsidé så skulle vi kunna ta tillvara på den kompetens som finns inom regionen genom att skapa ett forskningscentrum för miljöfordon i Trollhättan. På så sätt kan vi kanske skapa arbetstillfällen inom ett affärsområde som faktiskt har framtiden för sig och dessutom kunna skapa nya affärer för de underleverantörer (naturligtvis efter viss omställning) som finns i Sverige.
Intressant tolkning av situationen... Om SAAB:s bilar varit tillräckligt köpvärda, dvs ha en tillräckligt god kvalitet på produkten, god bränsleeffektivitet, vara miljövänlig etc. i förhållande till vad vi konsumenter kan/vill betala för så hade vi inte haft denna diskussion idag.
I stället för att lägga statliga miljarder på en dålig affärsidé så skulle vi kunna ta tillvara på den kompetens som finns inom regionen genom att skapa ett forskningscentrum för miljöfordon i Trollhättan. På så sätt kan vi kanske skapa arbetstillfällen inom ett affärsområde som faktiskt har framtiden för sig och dessutom kunna skapa nya affärer för de underleverantörer (naturligtvis efter viss omställning) som finns i Sverige.
Andreas Kidmo
19 december 2009, kl 19:30
Ett annat problem är att ni motorjournalister har också sänkt Saab. Ni har alltid behandlat Saab på ett "styvmoderligt" sätt. Trots att Saab alltid varit bättre har ni förkastat Saab och bespottat Saab på ett orättvist sätt. Ni är mins lika ansvariga som Maud till Saabs död. Och du har vänt kappan efter vinden i varje vindpust gällande "saabaffären". Du är en av de största svikarna till Saab. Kom inte i efterhand och låtsas vara farbror duktig för att få sympatier. Du har misslyckats med din journalistik.
Ante
19 december 2009, kl 23:14
Socialistdravel att skylla på regeringen! Hur mycket hjälp har inte saab fått av div tveksamma regler om mijöbilar senatse åren. Biopower eller vad skiten heter. Jätte bra med etanol, synd bara att INGEN tankar det utan kör med bensin istället. Mängder av tjänstebilar som saab fått iväg just pga detta. Och likaväl så går företaget dåligt. O skyll inte på GM, det är ni uppblåste chefer i Trollhättan som har hela skulden i detta som nu händer. Skulle ni fokuserat på lönsamhet istället för en massa dravel o onödiga finesser på bilarna som skulle göra dem unika till vilket pris som helt, så hade kanske det gått att rädda saab.
Nog är nog idag. Underleverantörerna klarar sig om de har bra produkter, de får sälja till andra bilmärken även utomlands. O har de varit så naiva så de byggt hela sin verksamhet kring saab får de idioterna skylla sig själva.
Tack o hej
Nog är nog idag. Underleverantörerna klarar sig om de har bra produkter, de får sälja till andra bilmärken även utomlands. O har de varit så naiva så de byggt hela sin verksamhet kring saab får de idioterna skylla sig själva.
Tack o hej
kalle63k
20 december 2009, kl 00:29
Ja du Robert Collin, förstår inte hur du kunnat få så mycket utrymme i Aftonbladet.
Sitter och läser din artikel där du skyller på att Maud inte tagit sitt ansvar och indirekt att det är regeringens fel att SAAB läggs ner. Det visar bara att du har noll kunskap om dessa saker, känns mer som att du används som ett slagträ för den socialdemokratiska propagandaapparaten. Det skulle vara intressant om du skrev om var den socialdemokratiska regeringen brast i ansvarstagande under Göran Perssons och Ingvar Carlssons regeringsperioder . Detta i och med att SAAB under denna tid totalt misslyckats med att vara konkurrenskraftiga på den globala bilmarknaden , borde ju med ditt resonemang vara deras fel.
Fortsättningsvis vänligen håll dig till att testa nya bilmodeller och låt andra som har kunskapen kommentera hur företag och företags affärer skall skötas.
mvh/Kalle
Sitter och läser din artikel där du skyller på att Maud inte tagit sitt ansvar och indirekt att det är regeringens fel att SAAB läggs ner. Det visar bara att du har noll kunskap om dessa saker, känns mer som att du används som ett slagträ för den socialdemokratiska propagandaapparaten. Det skulle vara intressant om du skrev om var den socialdemokratiska regeringen brast i ansvarstagande under Göran Perssons och Ingvar Carlssons regeringsperioder . Detta i och med att SAAB under denna tid totalt misslyckats med att vara konkurrenskraftiga på den globala bilmarknaden , borde ju med ditt resonemang vara deras fel.
Fortsättningsvis vänligen håll dig till att testa nya bilmodeller och låt andra som har kunskapen kommentera hur företag och företags affärer skall skötas.
mvh/Kalle
Sebbe
20 december 2009, kl 02:14
Men seriöst! Hur många gånger ska ni behöva läsa detta! SAAB har gått back i 14 år! Om staten skulle köpt upp bolaget skulle det inte ändra ett skit! Svenskar är fan patetiska ibland, testa bo på gatan och prostituera er för mat, kom sen och gnäll som ni gör nu!
buu huu huu, småbarn
buu huu huu, småbarn
Sebbe
20 december 2009, kl 02:20
Förresten Collin, du är värdelös! Efter att ha läst din "artikel" så antar jag att du enbart kör SAAB och har så gjort sedan du fick körkort, om inte så borde du bara hålla käften!
hasse
20 december 2009, kl 06:03
Robert collin har aldrig förstått mycket av ekonomi.
Han har lärt sig en hel del nu. Men han fattar fortfarande inte så mycket av det där. Det gör honom mycket ledsen. Stackars Robert Collin.
Han har lärt sig en hel del nu. Men han fattar fortfarande inte så mycket av det där. Det gör honom mycket ledsen. Stackars Robert Collin.
20 december 2009, kl 13:49
Vila i frid SAAB. Du föddes i skandinaviens hjärta. Och dog ut i händera på amerikanare..
Sebbe
20 december 2009, kl 14:03
Nej, fick du?
20 december 2009, kl 14:06
Vila i frid saab!
Du är våra lilla bebis.
http://www.youtube.com/watch?v=7yCX7Frher8
Du är våra lilla bebis.
http://www.youtube.com/watch?v=7yCX7Frher8
nisse
20 december 2009, kl 18:21
Jag tycker alltid du har varit ganska kritisk till Saab i dina recensioner, du sågade deras 97x med ord i stil med "hoppas att den aldrig kommer till Sverige" - något som resulterat i att vi svenskar som faktiskt älskar saab och "behöver" en suv har köpt oss en volvo istället. Så tack vare dig så har du tagit lite från saab och givit till bland annat volvo. Tack och hej på dig själv!
21 december 2009, kl 09:31
Vilken modell av 9-3:an är det egentligen som har sålts till kineserna? Enligt Robert Collin så är det den gamla/förra modellen av 9-3:an, men enligt TV-nyheterna nu på morgonen så är det den nuvarande modellen som kom 2003.
/Perman
/Perman
Sebbe
21 december 2009, kl 12:30
Z
Ja det är möjligt, men du låter som en idiot, idiot
Ja det är möjligt, men du låter som en idiot, idiot
Z-SAAB
21 december 2009, kl 16:08
En För Alla - Alla För En!
Lycka till!
http://www.youtube.com/watch?v=7yCX7Frher8
Per Nordenberg gamla/förra 2003 modellen av 9-3:an
Lycka till!
http://www.youtube.com/watch?v=7yCX7Frher8
Per Nordenberg gamla/förra 2003 modellen av 9-3:an
Baron-x
21 december 2009, kl 18:24
Hej,
Det var det djävligaste jag läst/hört på länge. Nu.. när det är för sent att rätta till sina IDEALA åsikter så kommer det till mer än en halv miljard kronor. Snacka om att få väljare att vända kappan efter vinden. Fy fan för folk som bara tror att de lever för sig själva. Moderat NEJ VISST!
Det var det djävligaste jag läst/hört på länge. Nu.. när det är för sent att rätta till sina IDEALA åsikter så kommer det till mer än en halv miljard kronor. Snacka om att få väljare att vända kappan efter vinden. Fy fan för folk som bara tror att de lever för sig själva. Moderat NEJ VISST!
björn lilienberg
22 december 2009, kl 15:01
Om nu SAAB var så lönsamt och dess tekniker kreativare och duktigare än andra biltillverkares, varför sålde man då SAAB? Jo därför det inte gick med vinst. Varför skulle staten kunna göra företaget vinstgivande? Jo Collin hävdar detta bara för att Zarkosy och Merkel ska försöka rädda Renault och Opel. Hur många bilar gör dessa jämfört med SAAB? En piss i Missisippi är SAAB jämfört med dessa! Det är närmast beklämmande att läsa besserwissens Collins krönikor. Vad vet han om företagsekonomi? Lägg ner SAAB! Jag vill som skattebatalare inte vara med om nåt nytt varvsstöd till ingen nytta. Betr varven blev vi utkonkurrerade av Asien. Precis det harr hänt med SAAB.
Strutt
29 december 2009, kl 22:03
Synd att inte GM har makt att lägga ner Aftonbladet också
24 september 2010, kl 19:43
Tycker mycket om det du skrivit! Skojigt att se lite sunda saker och inte endast det vanliga grejerna som man kan läsa om hela tiden. ;)
25 september 2010, kl 02:45
Tycker mycket om det du skrivit! Skojigt att se lite schyssta saker och inte endast det generella sakerna som man kan läsa om hela tiden. ;)
11 oktober 2010, kl 18:37
Saab rockar och kommer alltid att göra det! Nu kommer man med sitt nya fyrhjulsdriftsystem och visar vem som har de bästa ingenjörerna igen.
/Bilförsäkringen
/Bilförsäkringen
3 december 2010, kl 01:15
Bra skrivet tycker ja faktiskt
9 mars 2012, kl 04:15
Coach Outlet Online för Saab utan Maud. Nu, efter två veck